Onko kellään kokemusta / ideoita miten voidaan vaimentaa sisäperämoottorin ääntä, kun kaikkien koteloiden, moottorikopan ja väliseinien pinnat on jo peitetty ääneneristyslevyllä. Siis vuorasin nuo pinnat ääneneristysmatolla mutta en ole vielä tyytyväinen tulokseen. Käsittääkseni melua tulee eniten moottoritilan ilmakanavien kautta. Olen miettinyt että asentaisin moottoritilan puolelle noihin ilmakanaviin äänenvaimentimet samaan tyyliin kuin ilmanvaihtokanavissa on taloissa, esimerkiksi käyttämällä putkiston lämmöneristeeksi tarkoitettua mineraalivillakourua kanavan osana. Moottorin ilmansaantiahan ei saisi kuristaa. Vene on SeaRay 175 ja moottori Mercruiser 3,0 LX. Tosin ei kai se nykyiselläänkään mikään mahdottoman meluisa ole, mutta se olisi kivempaa kun pystyisi juttelemaan paremmin ajaessa ym.
sisäperämoottorin äänenvaimennus
veneilijä
155381
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Itse vamensin aikoinani SunRunnerin 2,3l volvon, jonka konetilasta oli suora yhteys avotilan reunojen tavaransailytystelineisiin. Konekopan vuorasin äänieristelevyllä ja ilmarei'ät vaimensin yhteen liimatuilla äänieristelevyillä vuorotellen ylä- ja alareunaan ikään kuin auton pakoputken äänenvaimennin tyyliin niin, että ilma jäi vapaasi virtaamaan mutta ääni ei. Hyvä tuli.
Pienikin ilmanvirtauksen esto voi laskea maksimi tehoa.
Minkälaista mattoa käytit ? Itse eristin mercruiserin laittamalla ensin 4 mm bitumimaton konekopan sisään ja sitten vielä päälle 30 mm äänieristysvillan. Kopan läpi tuleva ääni vaimeni erittäin hyvin, mutta vielä täytyy eristää penkkien takana olevat aukiniset tilat.
Ostin Biltemasta noin 3 cm paksua ääneneristysmattoa jossa on tarrapinta, mistä johtuen se oli helppo asentaa ja tarttui hyvin.
www.terpol.fi
Sieltä monikerroslevy tilalle. Maksaa aavistuksen enemmän kuin Bilteman ns. halpatuote, mutta onkin aivan eri luokkaa.
Oikeassa äänieristeessä on kumimatto välissä, eikä siinä ole mitään rouhepuristetta. Hankalampaa se on toki leikata ja asentaa. Saa olla pirun hyvä mattopuukko, että yleensä saa kumimaton leikattua.
äänieristysvillaa ? jos haluaa hyvän eristyksen alle pitää nimenomaan laittaa 4mm bitumimattoa; mustaa ja pehmeää kuin lakritsi, tarrapinta toisella puolella, mutta kannattaa varmistaa sikalla.Painaa monta kiloa / neliö. Löytyy mm. Etolasta. Pelkkä kevyt villamainen levy ei eristä ääntä yksinään kunnolla
Sitte ku ootte upottaneet veneenne ton äänieristysmateriaalin painolla niin
kannattaa ruveta miettimään miten paljon helpompaa on laittaa äänenvaimennin kaasuttimeen.
Esim kaikissa uudemmissa dieseleissä valmiina.
GM:n 6.2l dieselin vaimentimesta on helppo tehdä ns. yleiskäyttöinen. Vastaa noin 150kg bilteman
rouhelevyä ja painaa 300g.
Kun mulla ei oo kaasutinta dieselissäni, mihis sit laitan eristeet ??
Taisit lukee huonosti mun kommentin.
Diesel puolelta ne vaimentimet on tulluki.
Jos et tiedä mistä dieselissä tulee voimakas
imuääni niin käänny lähimmän korjaamon
puoleen.
12 hp raksutuksen seasta yritin erottaa imuääniä mutta vaikea tunnistaa, onkohan liian imuton..
Täytyy sen verran korjata tuota omaa viestiä, etten minkäkään mitään villoja ole käyttänyt, vaan etolasta ostin äänieristyslevyä. Jonkun sorttista superlontyyppistä rouhelevyä, jossa toisella puolella liimapinta ja toisella puolella alumiinifolio.
Ei imuäänenvaimennin korvaa muuta äänieristettä, muu äänieriste voi kyllä korvata imuäänenvaimentimen.
Imuääni sisältää korkeita taajuuskomponentteja joiden vaimennus on helppoa. Muu jytinä matalataajuisena sen sijaan on ongelmallisempaa ja edellyttää raskaita mattoja yms.
Kyseessä oleva moottori on muuten todella hiljainen kone eikä tarvitse käytännössä muuta
vaimennusta kuin imuäänille.
Sama pätee suurimpaan osaan nykyaikaisia sisäperä
bensakoneita.
Imuäänien vaimentamisesta kannattaa aina aloittaa
ettei tee aivan turhaa hommaa ja lisää pienen pienen veneen painoa jossa jo valmiiksi alitehonen moottori.
Perehdyppä ensin akustiikkaan ja äänenvaimennuksen ja tärinänvaimennuksen perusteisiin vaikka kirjastojen antimien avulla ennen kuin tuhlaat aikaasi ja varojasi annettujen "mutu"neuvojen toteuttamiseen.
Suurin osa neuvoista on suurinpiirtein ja luuloa.
Mineraalivilloja ei kuitenkaan kannattaisi käyttää koska kuidut menee moottoriin ja aiheuttaa kulumista, koska ovat lasia ja kiveä.
Meluanalyysi olisi tarpeen jotta et tekisi turhaa työtä, saisit tiedon eniten häiritsevistä taajuuksista ja niiden määrästä.
Meluton Oy Vantaalla myy erilaisia äänieristysmattoja. Nykyisen purjeveneeni konekoppaan laitoin sisäpinnalle n. 40 mm paksua tavaraa, jossa on kumimatto kahden superlonin välissä. Kuten tuossa joku muukin sanoi, pitää olla vähän helevetin hyvä mattoveitsi, että sitä saa pienittyä. Peltisakset voisi olla hyvät. Koneen käyntiääni pieneni huomattavasti, mutta joku voimansiirrossa pitää vielä meteliä. Melun taajuus ja maton eristyskyky ei aivan natsaa tässä asiassa. Se on joko vaihteisto tai ns. vesivoideltu potkuriakselin tukilaakeri. Liimaus kannattaa tehdä vaikka Sikaflexillä, eikä esim kontaktiliimalla. Vene dunkkasi Bostikille koko lomareissun, yäk.
Mineraalivilla kerää helposti kosteutta, ja alkaa palasina irtoilla.Moottorissa on runkoäänet,imuäänet-ja pakoäänet vaimennettava.
Erittäin halpa ,mutta yksinkertainen konsti on :
Vanha ,isohko villamatto,märkänä moottorin päälle.
Tukahduttaa runko ja imuäänet n. puoleen.Mahdollisessa bensapalossa pienentää liekit,ja helpottaa sammutusta.Veneilyn jälkeen matto pois kuivumaan ja CRC:tä sähkölaitteiden
päälle.