Ostin Arteknon H-veneen vuosimallia -75. Lämmitintä siinä ei ole. Minkälaisia kokemuksia muilla on H-veneen lämmittimestä? Minkälainen lämmitin olisi H-veneeseen sopiva ja mihin se kannattaisi sijoittaa?
H-veneen lämmitin
Lauri
89507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
lämmitin ja halpa, kun hommaat kasan halkoja.
Luulisinpa, että katalyyttilämmitin riittäisi. On ainakin meillä tuollaisessa 7,5 metrisessä veneessä riittänyt.
Täältä lisää:
http://mikavanhala.com/venesivut/lampparit/katalyt.html
Itsellä on tuollainen keulakajuuttavene. Kajuutan kosteus kiusaa varsinkin syyskesällä. Olisiko tuollaisesta katalyyttijutusta siihen apua? Miten asennetaan ja miten toimii(säteilee vai puhaltaa)?
Kosteuden poiston kannalta katalyyttilämmintin on huono vaihtoehto. Se palaessaan päin vastoin lisää kosteutta kajuutassa. Älä edes mieti sitä vaihtoehtoa.
kompaktin kokoinen, kokemukseni mukaan tehojen pitäisi riittää nipinnapin myöhäiseen syksyyn (syys-loka) asti.
Etuina halpis ratkaisuihin (erilaiset ämpärit joissa poltetaan spriitä avotulella) on että pakokaasut poistuvat ulos (turvallisuus), laite puhaltaa (kuivattaminen, lämmön suuntaaminen)eikä vain hehku lämpöä.
Vaatii toimiakseen sitten hieman sähköä (max 1 ampeeri tunnissa), sekä polttoaineeksi valopetrolia. H:ssa tosin harvemmin on dieseliäkään joten kahteen polttoaineeseen jouduttaneen joka tapauksessa siirtymään.
H:ssa lämmittimen sijoittaisin ehkä laipioon, tai kuten omassani eli perä-säilytystilaan ja sieltä letkulla sisään. Perätilaan laitettaessa lämpöteho hieman laskee koska itse lämmittimen hohkaama lämpö jää hyödyntämättä.
Jos mahdollista hankkia vähän arvokkaampi ja tehokkaampi, tässä hyvä vaihtoehto, sijoitus nimenomaan sinne turhanpäiväiseen perätilaan. Tästä lämppäristä lähtee kaksi letkua, jotka voi ohjata haluamaansa paikkaan. Etuna tässä se, että raudattoman roottoriratkaisunsa ansioista virrankulutus minimaalinen (muistaakseni 0,35A/h). Itselläni on Guyssä tällainen ollut ja historiaa lämppärillä vuodesta 1989, ei mitään moitittavaa, eikä koskaan ole akku tämän takia tyhjentynyt.
joo, totta puhut eli 1800 Sail on ehdottomasti parempi valinta jos on valmis investoimaan hieman enemmän. H:n peräloosteriin mahtuu käytännössä lähes mitä tahansa joten tila ei todennäköisesti ole ongelma.
1800:n hankinnalla ja peräloosteriin asentamalla
- lämmittimen aiheuttaman melu on oleellisesti hiljaisempi verrattuna kajuutassa hönkivään laitteeseen
-Puhallusilma saadaan helposti suoraan ulkoa
-1800 on myös tehonsäätö kun taas 1300:ssa on vain ON/OFF. Käytössä olen huomannut että 1300:ssakin tehonsäätö olisi toisinaan toivottava ominaisuus
-1800 on todellakin pienivirtainen (0,35A=4.2wattia tosin tuntuu ehkä jo uskomattoman pieneltä ?) ja tästä purjeveneessä missä ei ole sisäkonetta/aurinkopaneelia kannattaa hieman jo maksaakin.
Itselläni oli aikaisemmin H- vene ja ei siellä koskaan lämmintintä kaivannut. Kunnon makuupussit riittävät. Kosteusongelmaa voi helpottaa ilmanvaihdolla. Lämmitin maksaa, vie sähköä, tarvitsee huolto, lisää painoa ja loppujen lopuksi harvana päivänä lämppäriä tarvitsee käyttää. Kondension ainakin lämmittimellä saa helposti aikaan. H- vene on lisäksi usein ensimmäinen vene, joka vaihdetaan suurempaan varsin nopeasti.