Liekö tämäkin sitä eu-vouhotusta ympäristöystävällisyyden nimissä? Olen kuullut, että eu-alueella myytävien autojen maalausvaiheessa käytettävät liuotinmäärät on rajattu muutamaan kiloon per auto. Noh, alla uusin Accord, muutaman viikon ollut rekisterissä ja käytössä, ja jo nyt aika ilkeän näköisiä kivenhakkaumista syntyneitä lohkeamia konepellissä ja etulokasuojissa! En harrasta takapuskuriin hengitystä vaan pidän etäisyyttä muihin, ja en ole ajanut soratietä metriäkään. Silti jo nuo jäljet! Väristäkään se ei vissiin voi olla kiinni, sillä omassani, kirkkaan punaisessa (milano red), on kuulemma lakkapinta kuten metalliväreissäkin (tsekattu Vehosta).
Tällä menolla vissiin vuoden jälkeen kiikutettava jo maalaamoon...onko muilla vastaavia kokemuksia uusimpien Hondien kanssa?
Tällä menolla vissiin vuoden jälkeen kiikutettava jo maalaamoon...onko muilla vastaavia kokemuksia uusimpien Hondien kanssa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tsekkaappas Vi Bilägare-lehden nettisivujen ruosterekisteriä, uusin Accord 2,4 executive sai 0-5-pisteistä vain 2...kuulemma sinkkikerros pidättelee ruostumista noin 5 vuotta, sitten ruostuu pahasti. Oli mulle aika yllätys, koska ehdin ostaa kanssa uusimman mallin Accon! Olisi tullut taloon Audi A4 jos olisin tuon tiennyt!
Ei alusta mihinkään ruostu, mutta te torvet ette osaa hoitaa autoa tai huoltaa sitä, parempi kun olisit ostanut mopon itteles. On se kumma kun teillä älykääpiöillä ei järkisano mitään, onko päät täynä sahanpurua ja vielä kosteaa sellaista. Auto säilyy jos se ruostesuojataan, mene koulunpenkille takas opettelemaan kemian perusasiat
>..nyt aika ilkeän näköisiä kivenhakkaumista syntyneitä lohkeamia konepellissä ja etulokasuojissa!<
-Eihän tuo toki ole yksinomaan minkään automerkin "yksinoikeus" jotta konepellissä ja lokasuojissa on kivenhakkaamia, syynä on EU:n direktiivit jotka määrää jotta EU:n alueella myytävissä autoissa automaalien ja lakkojen on oltava luontoa saastuttamattomia "syötäviä ja juotavia" ja siksi aina kun pienikin kivenmurunen osuu konepeltiin siitä irtoaa palanen, koska maalipinta ei jousta yhtään kuten jousti vanhoissa kunnon maaleissa.
Mercedes tehdas harkitsee vakavasti jotta alkaisi maksaa sakkomaksut ns.saaste maaleista ja alkaisi käyttämään vanhoja kunnon maaleja.
Menkääpä katselemaan merkkiliikeisiin muutama tuhat km ajettuja mitä tahansa automerkiä , niin huomaatte jotta niissäkin on konepellit täynnä kivenhakkaamia, vaikka meikkaajat on tehneet kaikkensa yrittäessään peitellä kivenhakkaamia mm. värivahoilla yms. konsteilla.
Terveisin mersumies jonka konepelti on myös täynnä kivenhakkaamia vaikka olen ajanut pelkästään kaupunkiajoa alle 10.000km.
-Tutustuppas näihin uusiin accordeihin niin huomaat jotta esim. ovien,etu-takaluukujen reunatkaan ei ole pistehitsattuja, vaan raunat on pokattu ja sitten liimattu, joten ainakaan sieltä ruoste ei pääse alkamaan.
-Konepellin kivenhakkaamia on Aivan Kaikissa uusimmissa autoissa auton Merkistä riippumatta!,
Nykyiset automaalit/lakat on vesiliukoisia ja maalipinnat eivät enää jousta vaan aina irtoaa pala kun konepeltiin osuu kivi,nasta tms. kova esine.
EU:n luonnon suojelu määräykset kieltää "kunnollisten" liotin ohenteisten maalien käytön EU alueella myytävissä autoissa.
Liimaus ei takaa lopputulosta, riippuu niin liiman ominaisuuksista pitkällä aikavälillä. Jos liima ei jousta vanhentuessaan, alkaa syntyä halkeamia ja jopa ruostuu. Erään valmistajan juotetut saumat kestävät kyllä.
olen huomannut omassa Accordissa, väri Nighthawk Black Pearl. Täällä väittävät että sama vika kaikissa merkeissä, mutta ei mulla ainakaan edellisessä ranskalaisessa mennyt nokkapellin maalit näin nopeasti lähellekkään yhtä huonoon kuntoon. Ja mitä ihmettä EU-säännöt maalauksen osalta koskevat Japanissa valmistettua Japanilaista autoa, hä?
>mutta ei mulla ainakaan edellisessä ranskalaisessa mennyt nokkapellin maalit näin nopeasti lähellekkään yhtä huonoon kuntoon.<
-Eipä edellisessä autosi maalauksessa vielä automaalien ja lakkojen direktiivit olleetkaan voimassa, joten siinä oli vielä kunnolliset maalit/lakat.
Ei minunkaan edellisessä Accordissani vielä käytetty vesiohenteisia maaleja ja lakkoja.
>mitä ihmettä EU-säännöt maalauksen osalta koskevat Japanissa valmistettua Japanilaista autoa, hä?<
-EU säännöt koskevat aivan KAIKKIA EU alueelle myytäväksi tuotavia uusia autoja!
Ja jos maalautat konepeltisi uudestaan täällä suomessa niin suomalaiset maalaamot ei pysty maalaamaan yhtä ohutta maalikerrosta kuin autotehtaiden robotit ja uudelleen maalauksen jälkeen irtoaa puolet isompi pala maalipinnasta kun siihen osuu kivi tms. kova esine.
Ja syynä on yksinomaan nämä vesiohenteiset (syötävän ja juotavan turvalliset maalit) vain joku ns. nyrkkipaja ehkä uskaltaa maalata autosi konepellin kunnollisilla liuotin ohenteisilla maaleilla, kaikki automaalaamot käyttävät vesiohenteisia EU sääntöjen mukaisia turvallisia "syötäviä ja juotavia" maaleja.
Joten ongelma todella koskee kaikkia EU-alueella myytäviä uusia autoja.
Vain mercedes tehdas suunnittelee alkavansa käyttää liotinohenteisia maaleja uudestaan ja maksaisi sitten EU-lle kalliit ns.saaste sakot/verot, neuvottelut mersun tehtaalla on asiasta parasta aikaa käynnissä.
Noin yksioikoista, Vaikka samat säännöt ovatkin kaikilla, ei kaikilla valmistajilla ole yhtä isoja ongelmia kuin esim. MB:llä, mistä se johtuu, en tiedä. No, tietty sinkkikerroksen paksuudella on merkityksensä.
Se siitä säännöksistä, jos eivät maalia muuta niin eivät sitä autoa saa täällä myydä. Täyssinkitty kori kunniaan!!
juu, omani aco on metaalihopea, viime joukuussa rekisteröity. Ajettu nyt noin 11 tkm ja konepelti, katto, kyljet ja alahelmat aivan kuin konekiväärillä ammuttu. Oikein itkettää, kallis auto! Ainoa lohtu se, että tossa värissä ei ihan niin hyvin näy kuin jossain tummassa värissä.
Veljelläni on -03 Volvo V40 Classic, viimeisiä edellisen korimallin yksilöitä, ei ole tullut hakkaumia tuossa tahdissa! Eli on eroa myös eri merkkien maalauksissa....
>Veljelläni on -03 Volvo V40 Classic, viimeisiä edellisen korimallin yksilöitä, ei ole tullut hakkaumia tuossa tahdissa!<
-Veljesi auto onkin todennäköisesti VALMISTETTU jo vuonna 2002 jolloin vielä sai käyttää kunnon maaleja.
Kyllä maaliongelmat koskee aivan samalla tavalla kaikkia autoja jotka on valmistettu 2003 tai sen jälkeen.
Täytyypä pyytää vaimolta anteeksi kun olen ilkeillyt hänelle automme maalipinnan kuntoa.Vuoden vanha Accord Tourer on maalipinnaltaan kuin kymmenen vuotta vanha lentokenttätaxi.Edellinen Avensis ei ollut edes kolmen vuoden käytön jälkeen samassa kunnossa.