Miksi sydän sykkii vielä Saabille? Joka päivä se näyttää ja tuntuu paremmalta ja paremmalta.
Miksi sydän sykkii vielä Saabille?
sssaaab
125525
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 125
Vanhimmat
Saab oli niin hyvä auto että toista vastaavaa ei tule tänne Pohjolan oloihin. Siis kannattaa:
a) pitää huolta nykyisestä ja ajaa sillä seuraavat 20v
b) hakea Ruotsista uusi tehtaan varastosta
c) hakea Ruotsista vähän käyetty hyvillä varusteilla
Hyvää Ötyä !
http://kuvablogi.com/nayta/2400159/
Komia Saabi pukilla ja miten hyvässä kunnossa ...siis Saab, pukista en tiedä.
Niimpä.
Kyllä tuola Saabilla ainakin kelpaa ajella vielä seuraavatkin 20v. Tommosen kun joskus sais itellekin... siis Saabin, pukista en tiedä :D.
Jostain kumman syystä muilla merkillä kuin Saabilla ajavilla on hirveä vimma vaihtaa autoa. Pitää ilmeisesti vaihtaa auto pois ennen seuraavaa katsastusta, kun vikoja on niin paljon, että hysyhän siitä tulee. Saabilla voi ajaa huoletta yli 20 vuotta ilman vikoja ja suurempia remontteja, näin ollen ei tule sitä vaihtotarvettakaan.
Niinpä
Todellakin paras
Totta
On se paras auto..
tuolla ajaa vielä seuraavat 30 vuotta huoletta
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/saab-sai-hienot-arvosanat-turvallisuudestaan
....9-5 saivat kumpikin erittäin hyvän arvion matkustajilleen tarjoamasta suojasta.
"Sääli, sillä ”Top Safety Pick” olisi ollut hieno kommentti Saabin mainoksissa" Totta, mutta missä mainoksissa? En ole nähnyt Saabin mainoksia missään moneen vuoteen. Muller ilmeisesti oletti, että noin hyvä auto myy itse itsensä. Mainonnan unohtaminen oli yksi suuri syy saabin ongelmiin ja iso virhe.
PIKKUSIELUT MELSKAA !
... kokevat voimallisia tunnehäiriöitä Saab-asioita pähkiessään. Saab-omistajana olen tehnyt mielenkiintoisen huomion ihmisistä joille Saab-asia tuottaa vaivaa ja omituisia aivoituksia.
Täsmälleen samaa mieltä. Saabia ei ole osattu mainostaa. Saabilla on ollut nykymaailmaan liian rehellinen mainostus. Saab on pitänyt tarkasti kiinni siitä, että lupaa vain sen minkä varmasti pystyy tarjoamaan. Saab on ollut aivan liian varovainen. Kun vertaa, millä kaikella potaskalla muut merkit itseään mainostavat ja kuinkas sitten kävikään, niin ne ovat toinen toistaan uskomattomampia lupauksia.
Volvo on paras esimerkki pullistelevasta ja tyhjiä lupaavista mainoksistaan. Kaikki jotain oikeasti autoista ymmärtävät tietävät, että Volvo ei kaikkein kestävimmästä päästä ole. Siinä ilmenee jo melko uutena kaikenlaisia ihmeellisiä vikoja, joita korjaamollakaan ei ole pystytty aina tunnistamaan, mitä oikein tuli korjattua. Volvo kolme kertaa saanut EU:takin huomautuksen liioista lupauksista mainoksissaan.
SaaB tunnetaan
http://www.youtube.com/watch?v=Y-3MACYJ5AI
Saabia ei tarvii mainostaa, kaikki tietää että Saab on paras !
Käytetty Saab on huippuostos, paras hinta/laatu suhde !
Ilman muuta paras.
Samaa mieltä
Eiköhän se ole se halpa hinta käytettynä. Muuten Saabistit ostaisivat oikean Opelin eikä halpaa kopiota.
Vastaappa rehellisesti seuraaviin kysymyksiin, kun moista väität. Oletko istunut molemmissa autoissa?
Kun istun Opeliin tulee minulle tunne Opelista tai jostain muusta. Kun istun Saabiin tulee minulle tunne Saabista. En millään tavalla mollaa Opelia, mutta vaikka osa osista on kierrätetty konsernin sisällä, on lopputulos aivan erinlainen. Minkälainen tunne sinulla tulee? Entä startatessa?
Heitäppä noista videoita kommentit, minun kommentit tossa alla.
Tässä esimerkki videot v2000 Saab 9-3:
http://www.youtube.com/watch?v=TH7zOz2sZwQ
Samalla alustalla oleva v2000 Opel:
http://www.youtube.com/watch?v=qZkXzwj2AY0
Saab kommentit merkitty :lla
Opel kommentit merkitty -:lla
Saab sporttisempi ulkonäkö
Saabissa ajattomat etuvalot ja vilkut
-Opelssa C-pilarin muotoilu epäonnistunut täysin
Saabissa classinen C-pilari, coubeemaisuus myös plussaa
-Opelssa takalamput epämääräiset neliskanttiset
Saabissa nykyautoista tutut sivulle ulottuva takavalamput
Saabissa erittäin iso käytännöllinen takakontti
-Opelin rengaskotelot tuovat mieleen jonkun fordin
Saabissa rengaskotelot sulavalinjaisesti muun korin kanssa
Saabin A-pliareiden väli ja tuulilasin reuna muodostavat lipan => suojaa hirvikolarissa
-Opelissa aivan karmeat penkit
Saabissa hienot penkit
-Opelin sisusta ja mittaristo jostain 80-luvulta
Saabin mittaristo ja sisusta on vertaansa vailla
Saabin kaareutuva kojelauta
Saabin avain penkkien välissä
Saabissa silmää miellyttävät mittariston ja nappuloiden valot
Saabissa ajotietokoneen näyttö
Saabissa streon nappulat selkeät
Saabissa hieno mukiteline
En jaksa kaikkia asioita luetella, mutta kaikien kaikkiaan autojen ensivaikutelmassa on 20v ero Saabin hyväksi.
Erittäin asiallinen vertailu!
Tee vielä samanlainen vertailu esim. uudesta 9-5 Saabista ja Opel Insigniasta tai Opel Vectrasta ja Saab 9-3:sta. Olisi kiva lukea ja vertailla tuloksia.
"Tee vielä samanlainen vertailu esim. uudesta 9-5 Saabista ja Opel Insigniasta tai Opel Vectrasta ja Saab 9-3:sta. Olisi kiva lukea ja vertailla tuloksia."
Saab NG9-5 - Opel Insignia
Saab NG9-5:
Kyle: http://www.youtube.com/watch?v=vb6_naqJa24
John: http://www.youtube.com/watch?v=K_EBNjlxcb0
Opel Insignia
http://www.youtube.com/watch?v=a7u9p7c9X0A
OPC: http://www.youtube.com/watch?v=stc9YpQIa24&feature=results_main&playnext=1&list=PLE57869403939FA9F
John vie sanat suustani ja selittää Saabin ulkoiset hienoudet
- Molemmat auto mallit muisttutta enempi ja vähempi GM:n harmaata massaa (Myller lupasi korjat nuo Saabista pois, mutta nyt on myhäistä).
-Opelissa minun silmiini mitään sanomaton ulkonäkö
-Opel ei muistuta ulkoapäin mitenkään vanhempia opeleita
Saabissa monia piirteitä edeltäjä Saabeista (esim. "hockey stick" C-pilarissa ja lippa edessä)
-Opelissa huonosti kopioidut takapenkin päätuet Saabin aktiivisesta L:n muotoisesta niskatuesta
- Molemmissa epämääräisen näköiset päätuet (Saabin vanha oli parempi)
Saabissa säilytetty kaareva kojelauta, ilmanottoaukot ja ilmanottoaukkojen nupit
-Opelin kojelauta kaareutuu ja pullistelee epämääräisesti (ilmeisesti GM-mössöä)
Saabin night panel, jota ei saa Opeliin edes lisävarutsteena
-En ymmärrä miksi OPC:n ilmanottoaukot ovat pystössä, eivätkä mene virtaviivaisesti muun korin kanssa (joku pakkopulla konseptiautosta)
-OPC:n sportti penkit eivät yhtään istu muun auton kanssa, on kuin papalle laitettu Niken verkkarit jalkaan
Kiitos vaivannäöstäsi. Jotain samaa mutta paljon erilaista. Pakko myöntää, että sukunäköä on, mutta ehdottomasti Saabin eduksi. Harmi, että Saabilla on ollut paha tapa hinnoitella autonsa ulos markkinoilta. Jos nuo olisivat edes lähelle saman hintaisia, Saab olisi vienyt voiton joka osa-alueella, ja myynyt tuplaten paremmin kuin Opel. Varmasti se olisi onnistunut halvemmallakin, mukavuudesta ja luotettavuudesta tinkimättä. Yksi autojen ero on, että NG9-5 on voittanut vuoden auto tittelin ym.palkintoja maailmalla, mutta ainakaan minun korviini ei ole kantautunut vastaavia palkintoja Insigniasta.
Turha kiitellä. Olemmehan me yksi ja sama henkilö.
kaikkine sivupersooninesi tällä palstalla.
Olenko siis minäkin mä?????
Lisää näitä
Tuskin kuitenkaan opelia
.
Hyvin kiteytetty !
Erittäin hyvin !
.
on se saab hyvä jos ei paremmasta tiedä, fanaatikkohan ei koske muuhun kuin saabiin ja se näkyy mielipiteessä.
Mainio auto ISOLLA AAALLA. Minullakin 200000km ajettu ysivitonen ja auto hienoimmillaan. Hyvää joulua kaikille Saabisteille, myös teille saitin saastuttajille.
On kuule nulikka kokeiltu 9 erimerkkistä autoa ja Saab on ollut niistä luotettavin ja ehdottomasti paras talviauto. Ihan on oma mielipide ja pirun hyvä sellainen.
...ja otahan iisisti sen 9-5:n kanssa, kun sulla on vielä sisäänajo menossa.
Hyvää uuttavuotta ja saabin 2012 malleja odotellessa
Hyvää uuttavuotta ja saabin 2012 malleja odotellessa
Hyvää uuttavuotta ja saabin 2012 malleja odotellessa
Taitaa tulla pitkä sekä turha odotus!
Sisäänajo menossa, alä paina pohjaan asti vielä, malta !
Meillä on sekä Opel Vectra 2003 että Saab 9-3 2007, molemmilla ajettu yli satatuhatta . Että turha tullaa väittämään yhtään mitään ja varsinkaan että Opel olisi parempi auto. Aina jos saa valita niin meidän perheessä Saab lähtee ensin, sitten mennään kaverin autolla ja lopuksi otetaan Opel. Toki Opelissakin on monet hyvät puolet ja kauppareissut tekee kummalla tahansa. Mutta pitemmällä matkalla Saabin turbotekniikka, pienempi kulutus ja yleinen mukavuus on omaa luokkaansa. Saabilla pärjää talvellakin kitkoilla, Opelissa pitää olla pitkät nastat.
Toisaalta on se selvää että eroja löytyy kun toinen on Premium ja toinen karvalakki.
Huonoin autoni on ollut Toyota Carina, aina hajalla ja pajalla.
Selvähän se on että uudemmalla yleensä lähdetään ensin. Eikä Saab niin paljon huonompi Opelia ole mitä sanotaan.
Mitä sitä nauramaan räätäli on arvostettu ammatti ja ooppeli erittäin hyvä ajoneuvo,ompelukonetehtaan tekemäksi ;)
http://www.iltasanomat.fi/autot/opel-tayttaa-150-vuotta---mista-kaikki-alkoikaan/art-1288437127139.html
9-3 on yksi parhaista talviautoista mitä löytyy. Ennakoiva kuljettaja pärjäsisi varmasti ihan kesärenkaillakin, jos laki sallisi.
Saabissa ei mikään ole parempaa talvella kuin muissakaan merkeissä. Saab-hörhön päiväunessa noin voi olla mutta yhdessäkään talviautotestissä ei Saab ole loistanut sen paremmin kuin Peugeot tai Huyndai , jotka on myös valittu TM:n vuoden talviautoksi.
Siitä vaan listaamaan niitä "parhaita" ominaisuuksia (listan pituus on tasan nolla)....
Yksi uuden ysivitosen huonoimpia talviominaisuuksia on se, ettei siihen saa uusia peltiosia, laseja ym. kun on kolissut.
Kyllä Saab on hyvä talviauto. Jopa painosuhde kertoo siitä.
tarkoitat Saabin painosuhdetta 70/30 , puskee puskee ..
ennenkuin huutelet?
Siinähän sitä jo oli, jos tiedät tarkat prosentit niin pistä linkki.
Pojanpampulat väittelee, mutta tietoa ei löydy, ennen kuin molempien korvan taustat on kuivuneet.
Ja tämä oli yhden katkeran ihmisen ihan oma mutu-mielipide. Arvostmme sitä kuin kisssanpaskaa.
OG9-3 63/37
OG9-5 ja NG9-3 60/40
Moni etuvetoinen on kuormattuna takapainoinen kuten anopin audi, jossa lähti perä sivulle moottorijarrutuksessa.
Niin tieto löytyi ohjekirjasta, kun kaikki kolme löytyy.
Ei vaan Saabilla lähdetään ensin, Anssin Tojota Avensikseen ei koske kukaan pitkällä tikullakaan.
...Tai edes sitäkään vertaa
Ajattelin ajaa tuolla loppuikäni, eikä konkurssi vaikuta siihen mitenkään. Uusia autoja ja merkkejä riittää halukkaille.
9-5-08 kohta 50-tuhatta taulussa, tätä autoa en myy ikinä !
Monilla niin sanotuilla laatu-autoilla olen ammatikseni paljon ajanut, ja kyllä saab on niistä kaikkein mielenkiintoisin ollut, siinä on sitä jotakin.
Näin ajattelin tehdä itsekkin, ellei Saabilta löydy vieläkin parempia malleja tulevaisuudessa.
Samat sanat. Paljon ajavana sitä oppii kummasti arvostamaan Saabia.
Ehkä nyt voidaan sanoa, että Saabistit eivät ainakaan aja massatuotteella. Paljon niitä on, mutta ei liiikaa :)
Mielenkiintoinen vertailu - Insignia/ uusi Saab 9-5. Itse tein samanlaista vertailua jokunen hetki sitten, kun olin autoa vaihtamassa. Toki pohdiskelu Opelin ja Saabin välillä kesti useita viikkoja. Vertailun ja ynnäilyn tulos oli, että Saab 9-5 on nyt tallissa. Mielestäni Opel on Opel ja Saab on Saab - erot autojen välillä ovat selkeät.
Ratkaisevat asiat Saabin eduksi: ajettavuus, penkit, talviomainaisuudet, persoonallinen ulkoa ja sisältä, erottuu harmaasta massasta.
Ja mikä mielenkiintoista, kaupat tehtiin sen jälkeen, kun tieto Saabin konkasta tuli.
Uskon vahvasti, että Saabin taru ei ole vielä päättynyt.
Eikä se 50% alennuskaan vähiten vaakakupissa paina.
Saab 9-5 on ollut siitä erikoinen auto, ettei siinä ole ollut juurikaan pikkuvikoja..isot viat on puuttunut täysin.
sen verran? Voisin ostaa.
Tämän tietää jokainen saabisti
Paras vitsi pitkään aikaan, omassa 9-5:ssa jatkuvasti isompaa ja pienempää vikaa ja kilometrit oli 60tkm kun pääsin siitä eroon.
Ajettu 200 tmk jne. jne.................................................................... Saapi takaa ja edestä..........Kaupat??????Kyllä joo erottuu massasta............
200 tkm ajettu hyvinpidetty Saab on jämäkämpi kuin moni uusi muun merkkinen auto. 1oo tkm ajettu vasta sisään.
Epäuskosi johtuu tietämättömyydestä. Ei sen kummempaa.
Loppuunajettuhan se Saab on 200tkm kohdalla. Useimmat jo paalattukin.
??? Kaverillani on 9000 CD jolla on ajettu yli 500 000 ja on viimmeisen päälle kunnossa ja hieno.
Se on sitä haavenmaaimaa se. Minulla poltti 9000 tulppia satsin per kiihdytys ja muutenkin autossa oli vikaa ihan kuin Fiatissa, joka se oikeastaan olikin. Huonoin autoni ikinä.
9000cd on ministertason auto
200 tkm ajettu Saab ei ole todellakaan loppuunajettu. Länsinaapurissa käy usein niin että työsuhdeauto siirtyy sillä ajaneen omistukseen kas kun tietää mitä saa kun on omilta jäljiltään;D Jos et usko niin katsoppas blocket.se myynti-ilmoituksia.
Saman verran ajettu Tojo on Ekokemin heiniä ei Kuusankosken. Ei ole paalattavaa vaan kasa sekalaista ongelmajätettä ei metallia nimeksikään. Kori auton kallein osa.
Eipä ihme;D
Pitäisi ostaa valmistajan suosittelemia eikä edellisen kotterosi tyyppisiä. Piruparka!
Taisihan niillä aikoinaan ajella kansakunnan kerma, ministereitä myöden.
Saabit kestävät kyllä todella hyvin ajan hammasta. Vanhimmat liikenteessä tavattavat autot ovat suomessa yleensä juuri Saabeja tai Volvoja.
Tässä ihan naapurustossa likkuu 2 tuliterää Saab 96:a. Hyvällä pidolla, molemmat kuin suoraan tehtaalta.
Mad adventurisin Rikulla, taitaa myös olla ysitonninen ajossa.
Sydän sykkii Saabille, nyt ja tulevaisuudessa.
Omasta autohistoriikista löytyy:
Opelia (sytty kone palamaan), Toyotaa (pahat ruostevauriot, mut toimintavarma), Nissania, Mersua (vakkarilla ajaessa nopeus heitteli 80-110, epämäärästä kolinaa keulasta), Pösöä (mittaristo ei toimi, ei edes uutena), Mitsua (mystisiä vikakoodeja, eikä mitään vikaa löydy), Renaultia (ei mitään tuntoa polkimissa, hyi), Volkkaria (paskaks meni, kun tehot alko lähenee 350hp), Suzukia (hyvä ettei hidastetöyssyynki hyydy, missä tehot?)... Noista esimerkiksi Mese, Pösö ja Rellu 'uusia' autoja, eli maksimissaan 5v vanhoja. Ajettu on jos jonkinmoista autoa, kunnes löysin Saabin, Auton.
Nyt on ajossa Saabin tonnari, mittarissa 355 tkm. Ikää autolla enemmän kuin kuskilla ja nyt alkanut ensimmäisiä ruosteita näkyä, nekin näissä vakiopaikoissa, lokareissa ja ovien pohjissa. Saabin tekniikka: Sähkölasit toimivat, lasit ja peilit lämpenevät (takasivulasien huurteen poisto toimii), nesteet eivät vuoda, ajotietokone toimii, absit toimii, keskuslukitus toimii, automaattinen ilmastointi toimii, sähköinen kattoikkuna toimii, kone kehrää eikä nakuta... ainoa moitteen sana tulee antennista, joka ei kylmällä ilmalla nouse aivan tappiin asti ja ovien helmoista jotka jouduin hitsaamaan :D. Kehuja sen sijaan riittäs vaikka kuinka :D.
Eihän tuo nyt pihan kaunein auto ole, ei edes lähellä vaikka millaiset vanteet ja korisarjan laittaisi. Arvostan autoa kuitenkin enemmän kulkupelinä kuin pihan/tallin koristeena.
...joten Saab
Vaikka ikivanhoilla kärryillä ajeletkin niin tulevaisuudessa Saabeja on vain automuseoissa.
Huominenkin on tulevaisuutta ;).
"Vaikka ikivanhoilla kärryillä ajeletkin" Sinähän sen tiedät millä minä ajelen? Montakohan ikivanhaa taksia oot esimerkiksi nähny ajossa :D?
Onhan tuolla omalla harrasteautolla jo ikää, ihan tarkotuksella. Katsellaan sitä ikivanhuutta sitten uudestaan, kun alkaa tonnari olla tarpeeksi 'ikivanha' museokilpiin.
"tulevaisuudessa Saabeja on vain automuseoissa" Edelleenkin Saabini (kuten myös monen muun Saab) käynnistyy ja kulkee, vaikka valmistus onkin lopetettu... Onhan Rovereitakin vielä liikenteessä, vaikka niiden valmistus lopetettiin v.2005 ;).
Tulevaisuudessa kaikki ajavat Saabeilla, paitsi ne joilla ei ole niihin edellenkään varaa.
Ajatella, että jotkut merkit tuottavat museoautoja yhä myyntiin, kuten esim. toyota on tehnyt jo vuosia. Eu:ssa on jouduttu kieltämään joitain toyotan malleja kokonaan, koska he käyttävät autoissaan ikivanhaa ja ympäristölle tuhoisaa tekniikkaa. Kuka hullu ostaa valmiiksi uuden museauton, kun laittmalla toisen mokomna lisää rahaa, saa käytetyn 10-vuotta vanhan Saabin joka edustaa yhä huipputeknikkaa uuteen museo-toyotaan verrattuna
Oikeassa olet.
Saabin jälleensyntymää odotellessa. Viimeisten tietojen valossa, siihen ei mene enää kovin pitkään :)
Tämän tietää jokainen saabin omistaja
Vaikeaksi menee sitten, kun joutuu saabin vaihtamaan pois. On se vaan tehty pohjolan oloihin.
Ei oikein ole ollut tilanteita, jossa olisi joutunut manaamaan "ompa paska auto".
Eikä tilanteita, että ompas huono ajokeli. Monta vuotta kokeilin eri autoja ja aina oli pelko persiissä, kun piti ajaa pitkiä matkoja lumimyräköissä ja miettiä pääseekö sitä koskaan perille. Löydetyäni viimein Saabin, ei talven myräkät tunnu enää missään ja perille on päästy turvallisesti.
Niin, hinausauton kyydissä.
Mitäs ostit toyotan törppö!
Hinurin kyydissä on kyllä yleensä ranskanpullia tai vanhempia Jaappanilaisia.
Meillä hinurina toimii Saabi ja hinattavana joku sukulaisen tai tuttavan auto.
Tuli noista ääpolanteista mieleen, että ei niitä edes huomaa saabilla. On se niin mahtava talvi auto.
Jep jep.. Jääpolanteet ja talviajo yleensä on juuri niitä asioita mikä tkee saabista niin pirun hyvän talviauton. Pari kovaa talvea Saabilla ja sen jälkeen ei enää edes mieti automerkin vaihtamista.
Samaa mieltä! Jos tuonne sohjon keskelle pitää valita kahdesta autosta, joista toinen on 9-5 ja toinen joku muu, niin helppo valinta.
Meillä kaikki huonoimmat kelit ajetaan Saabilla juuri em. syistä.
Kyllä
sykkiihän se koska olen kateellinen
Kateellinen myös ja pettynyt toyotani arvostukseen. Siksi trollaan täällä 24h ja poden masennusta. Haaveilen premium-luokan autoista kuten Saab, jollainen on naapurillani. kaikki ihailevat hänen autoaan, mutta kukaan ei huomaa uutta toyotaani. Se minua harmittaa eniten
Kateus kuuluu toyotan vakiovarusteluun.
Koska Saab on premiumikoni
Sydän sykkii premiumluokan autoille ja Saab on niiden aatelia.
Tottakai sykkii. Saab on paras auto
Se on talviauto parhaasta päästä.
Aina noin hyvälle autolle sydän sykkii.
Saab on tukeva ja vahva auto. Sillä voi ajella huolettomasti kaikilla keleillä ja vaikka minkälaisilla teillä.
Sensijaan kertakäyttö kotturoiden kanssa voi joutua yllättäviinkin vaikeuksiin jopakaupunki alueella vaikka kuskina olisi kokeneempikin kaveri.
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/taksi_juuttui_sellon_portaisiin-lumi_yllatti/?ref=tf_iOKboksi_news_p1
tojotismi milloin on tojo ojassa, pajalla hajalla tai sitten vaikkapa Sellon rappusilla;D
Ei osannut tojota kävellä rappusia alas, ei.
http://www.carztune.com/wp-content/uploads/2009/01/saab-9-5-griffin-edition-at-detroit.jpg
Häijyn komia !
en tiedä
Rakkaudesta se sykkii
sykkii sykkiii....
Siihen on miljoona syytä :)
Miljoona 1 syytä !!
Saabia parempaa Pohjolan talveen ei ole. Siksi valitsin Saabin.
Täytyy mennä huomenna kirkolle ja parturiiin. Saabilla tietysti.
Hommasin just vuoden -08 9-3 sport sedanin. Ajattelin ensin että myyn vanhan OG 900 turboni pois kuljeksimasta mutta en sitten raaskinutkaan.
Meinaan viedä sen maalarille ja kunnostaa sen oikeen viimesen päälle.
-..-
..--..