Purimpa tuossa siniraita Mercuryä 50 hp vm. noin 78-81, ongelmia kipinän katoamisessa. Löytyi kiinteästi asennetut tulpanjohdot, hölmö suunnittelija (ja irtirepijä ;). Hyviä neuvoja, joilla irti revityn tulpanjohdon ja kipinänvahvistimen/virranjakajan virtajohdon saa takaisin, toimiikohan enää, jos vain puskee takaisin virranjakaan tai kipinävahvistajaan sellaisenaan vai onko myytävänä jotain sopivaa tuubitavaraa,jota sinne voisi tunkea kiinnipysymisen varmistamiseksi??
Kipinän katoamisen olen aika varmasti saanut paikallistetuksi kipinänvahvistajan ja virranjakan välille (siis kipinänvahvistajasta virtapiuhaa virranjakajan kannen keskelle..), epäilin piuhan irronneen jommasta kummasta päästä tältä väliltä, mutta vaikuttaisivat olevan kylläkin lujaa kiinni edelleen. Vaikeaa, vaikeaa...missä vika piilisi..
Kipinän katoamisen olen aika varmasti saanut paikallistetuksi kipinänvahvistajan ja virranjakan välille (siis kipinänvahvistajasta virtapiuhaa virranjakajan kannen keskelle..), epäilin piuhan irronneen jommasta kummasta päästä tältä väliltä, mutta vaikuttaisivat olevan kylläkin lujaa kiinni edelleen. Vaikeaa, vaikeaa...missä vika piilisi..
Vastaukset 5
Vanhimmat
Näissä tulpanjohdoissa on erittäin harvoin vikaa ja siksi tehdas on katsonut,että voivat olla jakajankannen kanssa samaa satsia.Koita liimata johdon vaippa kannen holkkiin esim.sikaflexin liimamassalla tai jopa hyvällä kontaktiliimalla.Yksi asia josta haluan varoittaa on jakajan pyörijä,sillä se ei ole irrotettava vaikka moni on niin luullut.Pyörijä on "samaa puuta"akselin kanssa ja moni on rikkonut pyörijän irti repiessään.Yllätys onkin tullut kun on kyselty pyörijän hintaa,joka muistaakseni oli muutama vuosi takaperin noin 2400 markkaa!!.
Paljon kiitoksia! Oikea pilotti näköjään ratissa.
hei vielä pilot, kun tunnut olevan pätevä kaveri..sanoit että tulpanjohdot ovat kannen kanssa samaa satsia (eli kiinteät), entä kipinänvahvistajan ja kannen välinen virtapiuha. Tiedätkö siitä.. Uskaltaakohan sen vetää irti nimenomaan kipinänvahvistajan päästä? Oiskohan minun tapauksessani tämä piuha katkennut matkalta, kun päädyt tuntuvat olevan vielä kiinni. Hmmm...
hei vielä pilot, kun tunnut olevan pätevä kaveri..sanoit että tulpanjohdot ovat kannen kanssa samaa satsia (eli kiinteät), entä kipinänvahvistajan ja kannen välinen virtapiuha. Tiedätkö siitä.. Uskaltaakohan sen vetää irti nimenomaan kipinänvahvistajan päästä? Oiskohan minun tapauksessani tämä piuha katkennut matkalta, kun päädyt tuntuvat olevan vielä kiinni. Hmmm...
Itselläni ei ole kokemusta 50hv:sta,mutta 80:n tekniikka pitäisi olla samanlaista.Omassa koneessani lähti tuo jakajan keskijohto kyllä irti puolalta,jos sitä tarkoitat kipinänvahvistajalla.Olen sitä mieltä,että pitääkin lähteä irti koska tuskin on tarkoitettu,että tarvittaessa johtoja pitääkin hankkia myös puola.Kaikkiaan näissä Mercuryn koneissa on ollut useita sytytysjärjestelmiä vuosien varrella ja nämä ovat olleet kaikki melko varmatoimisia.Kaikkein varmin oli ensimmäisenä tullut lentokonemagneetto-tyyppinen sytytysjärjestelmä.