Kun tuolla Suzukilla kaveri ajaa, on uusi, niin 3 tunnin seisomisen jälkeen saa tartata, kotvan, ennenkuin käynnistyy.
Kysyn, onko tyyppiin kuuluva tapa, vai pitääkö takuuhuoltoa hätyyttää.
kertokaapa.. viestin kaverille.
Kysyn, onko tyyppiin kuuluva tapa, vai pitääkö takuuhuoltoa hätyyttää.
kertokaapa.. viestin kaverille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos on kysymyksessä tämä uusin malli, ei ole tavatonta että starttaa joskus "himpun" liian pitkään. Toisinaan esiintyvä pitkä sahaaminen ei ole minusta mitenkään sidoksissa mihinkään lämpötilaan tai seisomisaikaan. Joku muukin valitteli samaa asiaa taannoin tällä palstalla jonkun keskustelun yhteydessä. Bensalaadulla ei ole vaikutusta, on sekin kokeiltu. Taitaa olla vain ominaisuus.
En tiedä onko todellisuudessa vaikutusta mutta olen ollut huomaavinani että jos sytytysvirtaa pitää hetken päällä ennen käynnistystä, auto käynnistyy nopeammin, vaikkapa sen aikaa että polttoainemittarin palkit ehtivät tulla näyttöön ja lämpöjen merkkivalo sammua. Joskus jos varsin olen kääntänyt virta-avaimen nopeammin käynnistysasentoon on autoa saanut sahata pidempään, on jopa kerinnyt tulla mieleen että hemmetti, eikö tämä todellakaan lähde käyntiin :D
Ehkäpä tietokoneen pitää mitata lämpöjä tai bensapumpun saada aikaan riittävä paine polttoainejärjestelmään ennenkuin auto käynnistyy vaivatta. Täytyy sanoa kyllä että ei ole tällaista ominaisuutta ollut entisissä autoissani, ne ovat käynnistyneet hetkessä milloin tahansa.
Ensimmäinen huolto olisi varmaan tuossa ensi kesänä, voisihan tuosta mainita että kuuluuko asiaan.
Ensi vuonnahan muuten ensimmäiset uudet Altot joutuvat katsastukseen, jos jollakulla Altoilijalla on katsastus ensi vuonna niin olisi mielenkiintoista lukea kokemuksia vaikka tällä palstalla :)
Kävin huollossa kyseisen ongelman takia. Ja neuvo oli, että pitää tehdä just niinkuin Tuore Altoilija kertoi. Käynnistyksenesto ei välttämättä kytkeydy aina pois päältä, jos vetää suoraan käyntiin.
Hyvä kun sinä kysyit, itse en muistanutkaan kun auto kävi nyt huollossa, ongelmaa ei kyllä ole esiintynytkään mulla pitkään aikaan kun olen pitänyt sen vanhoista dieseleistä tutun pienen "hehkutushetken" ennen käynnistystä :D
Auton ollessa huollossa katselin sillä aikaa myymälässä ollutta uusinta VVT Altoa, se on saanut hyviä uudistuksia, esim. kojetaulussa on nyt kannellinen hanskalokero, sisätaustapeilissä yö/päivä asento, takapenkin selkänoja oli kahdessa osassa kaadettavissa, jne.
Ulkokuoressa ei taida olla muuta uutta kuin pölykapselit vaihtuneet toisenlaisiin mutta sisällä em. muutokset ja kojetaulun väritys tummempi sekä istuinverhoilun kuviointi taisi olla uudenlainen.
Moottorissa muuttuva venttiilinajoitus (VVT = Variable Valve Timing) ja neljä grammaa pienempi co2 päästö kuin ennen.
Uudistunut Alto on saanut aika hyviä arvioita autolehtien koeajoissa, esim. uusimmassa Tekniikan Maailmassa ja nro 8/2012 Tuulilasissa.
Ilmastoinnin kompuran käynnistymisen huomaa kyllä vedossa ainakin kaupunkiajossa, maantiellä ja moottoritiellä ei kuitenkaan niin selvästi jos lainkaan. Tästä kyllä jo myyjäkin sanoi autoa ostaessani joten se lienee ominaisuus.
Alton ohjekirjassa taisi lukea, että voi antaa tartatessa hieman kaasua, jos tuntuu ettei lähe heti käymää...
Katsastusten hylkäysprosentit vm. 2009 ovat ilmestyneet, Altolla 3,21% mikä ei ole kovin paha, esim. Toyota Aygo on Alton jäljessä heti seuraavana 3,35%:lla.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1361368749/22975ff1f14741fe4b34fd90843c01d3/11560-Henkiloautojen_katsastus_-_Viat_-_Kayttoonottovuosi_2009.pdf
SUZUKI ALTON käynnistys kylmänä ja kuumana: vaihde vapaalle-kytkin pohjaan-älä paina kaasupoljinta-käännä virta-avainta pykälä-odota,että puolet mittarivaloista sammuvat ja sitten starttaa, niin hyvin lähtee käyntiin! Tämä on opittu kantapään kautta !