Katsoin marketista kotiin ajaessani auton ajotietokoneesta keskikulutuksen: trippimittarin nollauksen jälkeen 190 kilometrin matkalla 13,7 litraa/100 km. Ei paha, jos auto olisi jokin urheiluauto, mutta 1.6 Fiat Stilolle toki aika paljon.
Kyseessä on siis tosiaan kaupunkiajo. Paljon valtatietä ei voi ajaa, muutoin keskikulutus olisi paljon alhaisempi.
Millaisella kulutuksella muut ajelevat?
Kyseessä on siis tosiaan kaupunkiajo. Paljon valtatietä ei voi ajaa, muutoin keskikulutus olisi paljon alhaisempi.
Millaisella kulutuksella muut ajelevat?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sellanen 6.5-7.0L/100km ympäri vuotinen keskikulutus. Golf 1.9tdi variant 4-motion
Volvo S70, automaatti, vm 2000, ajettu 128500km, kulutus kaupungissa 11,1l/100km, keskinopeudella 33km/h, maantiellä 6,6l/100km, keskinopeudella 85km/h.
Arvasin, että isotkin autot menevät pienemmällä bensalla kuin oma Fiatini!
Suzuki Altolla mennään. Maantiellä vähän yli 4l/100 km ja kaapuntissa vähän yli 5l/100km.
fiat linea 1,4l keskikulutus 6,4l noin 70%maantietä ja30%kaupunkiajoa.
Bravo multijet. 5,9 keskikulutus. Maantie 3,8-4,2 60-70kmh keskinoppeudella.
Veikkaan, että tuollaiseen kulutuslukemaan ei taida päästä täyskaasukiihdytyksillä ja kierrättämällä moottoria yli 4000 rpm joka liikennevalokiihdytyksessä.
Ehkä minun pitäisi seuraavaksi yrittää päästä mahdollisimman pieneen kulutukseen eli alkaa ajaa melkein kuin autokoulun oppilaat...
Njuu, ei tämä satunnaisiista kiihdytyksiistä kyllä mitään isoa numeroa tee. Kohtuullisen reipas kasujalkakaan ja/tai lyhyet kauppareissut eivät keskikulutus- lukemaan ole juurikaan vaikuttaneet, nyt näillä keleillä.
Kesällä keskikulutus kiikkuukin jo sitten jopa alle viiden, vieläpä suhtkht. helposti.
Normaalia rivakampaan ajoon on itselläni riittänyt mainiosti 2000-3000 rpm max todella hyvin- ja maantieajossa sitten 5 pykälällä körötellessä laskee kierroslukema absoluuttisen 1000 rpm pisteen tienoille noin 70kmh keskinoppeudella ja se tuntuukin kutakuinkin passelilta kierrosalueelta, jos halutaan mennä selvästi alle 4 litran kerhoon.
Ja tosiaan yli 4000 rpm, mikä minusta tuntuu tälle motille jo melko turhalta, (ellei kyseessä ole sitten tiukka kiihdytys, ohitustilanne jne.) ei varmaankaan mainitsemiini kulutuslukemien kerhoon olekaan asiaa.
Kyllä bensaa kuluu jos ajaa junan kanssa kilpaa. Kiihdytykset voisit ottaa varovammin. Ei edes pendolino kiihdy 0-100km alle 20s, joten voit lähteä liikkeelle normaalisti.
Tosiaan, ajoin keväällä 2011 muutaman kerran kilpaa VR:n IC-junan kanssa. Odotin valtatien varressa eräässä hiekkatien risteyksessä, ja kun kaukaa näin junan valot ajoin valtatielle. Noin puoli kilometriä myöhemmin valtatie ja junarata menevät hyvän matkaa aivan vierekkäin. Ajoin siis tosiaan junan kanssa kilpaa!
Totuus on kuitenkin se, että IC-juna menee oikeasti 140 km/h (todellista) nopeutta. On jännä ajaa autolla 150 km/h mittarissa ja juna on "liikkumattomana" noin 10 metrin päässä vieressä. Siinä on mukava tööttäillä ja vilkutella, että junan matkustajat tajuavat vieressään auton. Sitten kaasu pohjaan ja lähtee kiihdyttämään junan ohi...
Hauskaa oli, mutta laitonta tietysti. Ei muuten, mutta oman ajonopeuteni osalta.
Stilo MW 1.6 kaupungissa ~11 litraa, maantiellä 6,5 ja koko tankillinen menee yleensä 6.8 - 7.3 litran keskikulutuksella
Olet kenties nollannut koko keskikulutuslaskurin, jolloin tuokin luku on hetken mahdollista mutta tasaantuu ainakin alle 8 litran, kunhan ajat jonkun sata kilometriä. Meikä ajaa -07 mallin 1,6 litran stilolla ja kulutus n. 65tkm:n jälkeen on 6,8l/100km. Auto on lähes pelkästään kaupunkiajossa, ainoastaan alle 100 kilometrin keikkoja joka toinen kuukausi. Pitää tosin huomata, että autossani on 192 tyypin uudenmallin kone, joka huomattavsti taloudellisempi kuin aiempi 182, siis se lyhytiskuinen kone.
Itselläni taitaa olla vm. 2003 Stilosa tuo lyhytiskuinen ei-niin-taloudellinen moottori.
Keskiskulutuslaskurin nollaan yleensä aian tankkauksen yhteydessä pitämällä sitä tripin nappia muutaman sekunnin pohjassa. Silloinhan ajotietokoneesta nollautuu kaikki A- ja B-puolen tiedot eli osamatka, keskinopeus, keskikulutus, hetkellinen kulutus, ajoaika, toimintasäde lopputankilla, jne. mitä niitä onkaan.
Myönnettäköön että em. 190 km on todellista nurkka-ajoa kaupungissa. Sellaista lyhyttä 2-3 kilometrin pätkää, ettei moottori ehdi edes lämmetä kunnolla. Kiihdytyksiä kadunkulmista ja liikennevaloista koko ajan jne.
Toki valtatiellä autoni vie sen, mitä 1.6 Stilon "kuuluukin" kuluttaa. Mielenkiintoista silti, että epäedullisissa olosuhteissa ja raskaalla kaasujalalla on mahdollista saada 1.6 Fiat Stilon keskikulutus yli 13 litraan/100km, joka 190 kilometrin matkalla tarkoittaa yli 25 litraa poltettua bensaa!
No joo, tämä vanha 1,6 on aika janoinen, etenkin ruuhka/pätkäajossa. Onhan sillä kaupunkiajon normikulutuskin 10,3, mikä on 1,6 litraiselle aika hulppea lukema nykymittapuulla.
Moottori on kylmänä janoinen eikä suuresta kulutuksesta huolimatta ole erityisen ripeä lämpenemään, joten alle 10 km siivuja ajettaessa kulutuslukemat ovat korkeat - etenkin pakkasilla. Toinen, mikä nostaa kulutuksen hyvin äkkiä 9 l pintaan, on matelu ruuhkassa 20-30 km/h nopeudella.
Itse pääsin kaupunkipyörityksessä 8,5 keskikulutukseen, mutta tämä edellytti
- lohkolämmittimen käyttöä sekä kotona että työpaikalla (kokonaan ilman lohkolämppäriä olisi mennyt varmasti >10 l/100 km)
- ajo mahd. taloudellisesti, käytetään aina mahd isoa vaihdetta, kiihdytyksissä vaihto ylöspäin jo 2500 rpm kohdalla, tilanteet ennakoidaan niin, että jarrupoljinta tarvitaan mahdollisimman harvoin jne.
Suurin vaikutus kulutukseen on selkeästi jarrupolkimen käytöllä. Mitä vähemmän jarrua tarvitsee polkea, sitä vähemmän bensaa kuluu. Sehän ihan loogistakin, jarrutuksessa muutetaan kalliilla bensalla kehitettyä liike-energiaa lämmöksi, joka haihtuu taivaan tuuliin.
Mutta taloudellinen ajo ei tarkoita tientukkona olemista - siis sitä, että lähdetään valoista nykyään valitettavan yleisellä "kuin purkka tukasta" tyylillä. Bensakoneellahan hyötysuhde pitäisi olla parhaimmillaan reilulla kuormituksella eli kaasua saa painaa kiihdytyksissä ihan tosissaan. Oma tyylini oli kiihdyttää pelti täysin auki, mutta vaihdon suurempaan jo 2500, viimeistään 3000 rpm kohdalla, siis ennen kuin moottori pääsi vetoalueelle, joten nämä kiihdytykset eivät niin kauhean rivakoita tai renkaiden päälle käyviä kuitenkaan olleet.
Sitten, kun tavoitenopeus on saavutettu, heitetään mahd. iso vaihde pesään ja körötellään pintakaasulla tai rullataan moottorijarrutuksella, riippuen siitä, minkä väristä valoa seuraavassa risteyksessä odottaa. Googleta pulse and glide.
Normityylihän on päinvastainen - kiihdytetään mahdollisimman hitaasti, 50-60 km/h nopeuden kelaamiseen voi mennä kilometrin verran. Ja just kun on marssinopeus saavutettu, pitääkin jo survaista jarrut pohjaan, kun "vihreä aalto" pääsi karkuun. Parhaat tyylinäytteet saa nykyään Vihdintiellä, missä tämä em. on ihan vallitseva ajotapa - vaikka rajoitus siellä on 70 km/h.
> Sellaista lyhyttä 2-3 kilometrin pätkää, ettei moottori ehdi edes lämmetä kunnolla.
Tämä olisi ollut oleellinen tieto jo avausviestiin. Näin lyhyillä ajomatkoilla tuo 13 l/100 km on ihan odotettavissa oleva lukema. Kaupunkiajon normikulutuksenkin laskennassa käytetään muistaakseni 5 km luokkaa olevaa matkaa lämpötila on enemmänkin kesäkeliä vastaava.
Ajomatkan pituus on hyvin oleellinen, koska pari ensimmäistä km moottori syö reilusti normaalia enemmän bensaa. Moottorin lämmettyä kulutus vakiintuu nopeasti, mutta tuo alkumatkan vaikutus tuntuu selvästi alle 20 km siivuja ajettaessa.
Esim. hetkellinen kulutus koko ajomatkan kulutus
1. km 17 l/100 km 17 l/100 km
2. km 10 l/100 km 13,5l/100 km (0-2 km yhteensä)
3. km 9 l/100 km 12 l/100 km
4. km 8 l/100 km 11 l/100 km
5. km 7,5 l/100 km 10,3 l/100 km
6. km 7,5 l/100 km 9,8 l/100 km
7. km 7,5 l/100 km 9,5 l/100 km
10. km 7,5 l/100 km 8,9 l/100 km
20. km 7,5 l/100 km 8,2 l/100 km
30. km 7,5 l/100 km 8,0 l/100 km
Joskus viihdytin itseäni etsimällä tankkaus.comista saman kokoluokan autoja, joilla on mahd. suuri tai pieni keskikulutus. Ne 6-6,5 l/100 km kulutuksiin päässeet autot oli aina valokuvattu maatalon pihalla. Toisaalta autot, joiden keskikulutus oli 12 l/100 km näyttivät majailevan Helsingin kantakaupungissa. Että jotta on vähän muustakin kuin kuskista kiinni tämä. Vaikka asia aina "unohtuukin" näiltä 6,5 l/100 km keskikulutuksilla keulivilta (siis verrataan sujuvasti oman 30-50 km työmatkan kulutusta yhdistettyyn normikulutukseen jne).
Mielenkiintoista tietoa. Tarviipa kurkata tankkaus.comin puolele mitä kaikkea sieltä löytyykään...
Semmoiset 6,8 - 7,6 L / 100 km kelistä ja vuodenajasta riippuen.
Matka-ajoa enimmäkseen ja hiukan kaupunkia. Ilmastointi päällä suurimman osan aikaa.
700 km tankillisella (70l)
2.4aut voyager,mut mukavasti ilman ekoilua.
Fiiatti 2,3 litran koneella. Kaupungissa pyörittelyssä 14 litraa ja maantiellä noin 10
No niin! Jollain sentään kulutus samaa taso kuin minulla. Sillä erotuksella, että oma 1.6 Stiloni vie valtatiellä vain noin 8,5-9,5 l/100 km. Tämä siis aika raskaalla ajotyylillä... Kuriositeettina 1.6 Stilo vie 5-vaihteella kaasu pohjassa ajettaessa 180 km/h matkanopeudella yli 20 l/100 km. (Katso ajotietokoneen näyttöä videolla):
http://www.youtube.com/watch?v=YZOWM0NmT4Y
Ei nää Fiatit siis ihan pyhällä hengellä kulje.
Stilo Abarth näkyi youtubessa menevään 230 km/h ja siinä nopeudessa tasainen kulutus oli 25 l/100 km. Tankki tyhjäksi parissa tunnissa, tosin matkakin joutuu.
Keskikulutus riippuu paljolti myös säästä. Jos ulkona pakkasta ja piuhan päästä käynnistää ja ajelee käynnistyksen jälkeen maksimissaan 10 kilometrin matkoja, niin tuolloin tuo 13 l olisi millä tahansa bensa-autolla ihan normaali kulutus. Jos taas kesälläkin vie tuon saman, niin silloin kannattaa selvittää missä vika. Itsellä Stilo 1.6 MW vie kesäisin lyhyessä kaupunkiajossa 8l ja talvella 10 - 15l ajon ollessa täysin samanlaista. Pitkää matkaa stilolla ajeleekin sitten 5,8l kulutuksella jos pysyy rajoitusten rajoissa... Ja kiihdytykset kannattaa tehdä reippaasti, välttäen kuitenkin ylinopeuteen kiihdyttämistä, kun joku muu kehotti kiihdyttelemään hitaammin.