Täällä puhutaan matalapaineturbosta. Nyt näin lehdessä myynnissä 1998 940 Classic 2,3 turbo 165 hv. Onko se matalapaineturbo vai joku muu? Ja mitä eroa on kestävyydessä, jos niitä on erilaisia turboja? Tällä on ajettu alle 300 000 km.
Mikä on 940 matalapaineturbo?
Matalapaineturbo???
5
4000
Vastaukset
- Vertaillen
Esim.V40:sä on 1.9 koneinen T4 jonka turbo lähtee toimimaan korkeammalla kierrosluvulla ja helpommin viritettävissä.Taasen 2.0 koneinen on matalapaineturbolla ja kestävämpi ja tässä on 163hv kun edellisessä T4:ssa 200hv.Elikkä tuo matalapaineturbolla oleva on alhaalta vääntävämpi juuri tuon matalapaineisuuden johdosta ja myös kestävämpi.
- Halpisautoilija
Matalapaineturbossa on (matalat) 130 hevosta. Eli tuo kysymäsi on ns. normaaliturbo. Eroa ainoastaan turbossa ja siinäkin vain tietyssä osassa - ahdin on siis samnlainen kummassakin (näissä on Garrettia ja Mitsubishia),matalapaineturbon paineet jäävät 0,2 baariin. Varmaankin matalapaineturbo hiukan kestävämpi, mutta onhan tuo normiturbokoneellakin tosi kestävä vehje, jotta minusta siinä ei ole ratkaisevaa eroa.
Katso kunto huolella. Vinkuuko turbo (ei juurikaan pitäisi)? Oman kokemuksen mukaan nämä turbot saattavat syödä öljyä jonkinj verran. Vaparinä nämä koneet kunnossa ollessaan eivät syö öljyä oikeastaan lainkaan.- Volvo jee jee
Älä sekoile halpisautoilija. Johan 2,3l Volvon moottorissa ilman turboa on 130 hv. Kyllä tuo 165hv. on nimenomaan matalapaineturbo.
- Halpisautoilija
Volvo jee jee kirjoitti:
Älä sekoile halpisautoilija. Johan 2,3l Volvon moottorissa ilman turboa on 130 hv. Kyllä tuo 165hv. on nimenomaan matalapaineturbo.
Joo muistin väärin. matalapaineturbossa on se 135 hevosta, b230fb vaparissa 130 hevosta ja vieläpä löytyy 116 heppainen (joko b230f tai b230fd) vapari. Mutta 165 heppainen on se korkeampipaineinen turbo. Ja kyllä se ero on hukkaportin kellossa, mikä erottaa matala- ja korkeapaineturbon.
- tete65
Niin tottatosiaan! Nuo koneet ovat siis: B230fk = 135hv Ja B230ft = 165hv
Ainoat erot noissa taitaa olla siinä, että FT:ssä on sisällä vakiona ahtopainemittari, ja putsarin boksissa lukee TURBO. FK:ssa näitä "ylellisyyksiä" ei ole. Ja ahtojen/tehojen muutos on toteutettu erilaisella hukkaportin kellolla. Elikkä 135 hevosvoimaisesta saa periaatteessa täysin saman koneen säätämällä ahtopaineita korkeammaksi esimerkiksi rajapaineventtiilillä. Paineet oli muistaakseen jotain tähän suuntaan: FK:ssa 0.3 bar ja FT:ssä 0.5-0.6 bar. Että tämmstä nippelitietoa! :D
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1121639
- 1051185
Postimerkki kirjeeseen ja kortiin maksaa jo 3 euroa!
https://yle.fi/a/74-20229241 Kyllä tämä on järjetön hinta, Posti tuhoaa itsensä tällä hinnalla, täytyyhän Postin "Herro1381071- 49969
- 128857
Keitä oli kunnanjohtajan erottajat?
Kouluja ei ole varaa ylläpitää mutta johtajasopimukseen palaa 100000 euroa ja uuden johtajan hakuprosessi maksaa kymmeni50854Atte Harjanne usuttaa eläkeläisvihaan
Karmeeta kuultavaa aamun uutislähetyksessä, kun Atte Harjanne, tunnettu eläkeläisvihaaja, suitsii sukupolvien välistä v240838Helsingin Mäntymäki muuttui Kultajuhlan jälkeen kaatopaikaksi.
Mitä se kertoo jääkiokosta ja lätkäfaneista? Saikkua huomenna huusi fani yöllä?70745Pridekulkue kiellettävä?
Näin täällä suoraan vaaditaan. Perusteina mitä mielikuvituksellisimmat tarinat. No, miksi ihmeessä kukaan ei ole samalla178719Mä oon tyytyväinen, että ei ole enää tunteita.
Samalla tajusin, että sun kohdalla tykkäsin enemmän niistä tunteista kuin sinusta persoonana. Halusin väkisin nähdä sinu55699