Maailman surkuhupaisin auto on tietenkin Citikka. Toiseksi surkuhupaisin kulkinen on pösö. Kolmanneksi oikein emä surkuhupaisa on renu. Siinäpä kolme muskettisoturia teknikan kehitysmaasta nimeltä ranska.
ihan naurattaa....
perehtynyt
37324
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
ei edes osaa kirjoittaa autojen nimiä oikein eikä isoilla alkukirjaimilla, eikä edes valtion nimeä, ei voi olla kukaan muu kuin ammattikoululainen mopopoika joka uneksii hankkivansa isona isän maksaman ajokortin ja karvanoppa-auton. Siis "isona" eli kun täyttää 18 vuotta.
No jos et sitä satu tietämään ja ethän näytä tietävänkään, että vain erisnimet kirjoitetaan isolla alkukirjaimella niinkuin yllä oli tehtykin ja ranska on ranska eikä se vaadi (ansaitse) isoa alkukirjainta ja mitä tuohon muuhun avautumiseen tulee niin taisipa ne ominaisuudet löytyäkkin oman mulkkusi jatkeesta.
Aloittaja on tyypillinen esimerkki teroista. Kuten tekstistään saamme lukea on hän pahasti jo syrjäytynyt. Kuvittelee, että joku on kiinnostunut mielipiteestään. Mielipiteestä, joka perustuu fantasioihin ja toiveisiin. Ei faktoihin. Sana fakta, on näille teroille tuntematon.
Taitaa sinulla olla ainut fakta se mitä päivittäin menee housuun tahdoit tai et.
Tero on kuullut joltain kaverilta, että kaikki on häntä vastaan ja maailma on paska.
Ainut mistä Tero pitää on mussutaminen. Hyvää jatkoa amispojalle.
Mussuttaminen näyttää olevankin sinulle hyvinkin läheistä eli pullamössön mussutus niin ja tietenkin yökastelu...
Minulla on Toyota mutta kun ne ovat selvästikin palopommeja
ja minua on nyt alkanut pelottamaan että kuolen toyotan rovioon
niin olisiko citikka vähemmän syttymisherkkä mukavampihan se
tietysti on eikä ruostu mutta kun esson baarissa aina haukutaan citikkaa
niin arvaako sellaisen ostaa.
http://www.youtube.com/watch?v=XfZgrKmONxA
http://www.youtube.com/watch?v=s0HyPteBV3o
http://www.liveleak.com/view?i=d88_1239427386
http://www.youtube.com/watch?v=m21LQvfzNOk
http://www.youtube.com/watch?v=uuGttvNKRwg
http://www.youtube.com/watch?v=4ahJvIfvC28
http://www.youtube.com/watch?v=-0uxswzxYOc
http://www.youtube.com/watch?v=C7RmKsOpp8Q
http://www.youtube.com/watch?v=vBuSzC-JnQE
Uskaltaa ostaa. Palo voi huonolla onnella koskea niin Citikkaa, kuin Toyotaa. Ei se Toyota huono ole. Jos se on hyvin toiminut, niin ok ja jos se ajoltaan on sinulle ok, niin pysy siinä.
Tai kokeile Citroenia ja sen jälkeen päätä ihan itse.
Ainut mihin olet perehtynyt on nenäsi kaivaminen.
Mainitsemastasi tekniikan kehitysmaasta Ranskasta kotoisin oleva Citroen autonvalmistaja on tuonut vuosikymmenien kuluessa ensimmäisenä autoihin kuuluvia innovaatioita joita käytetään tänä päivänä niin Saksalaisissa kuin Japanilaisissa autoissakin.
Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering, which is reflected in the company's slogan "Créative Technologie". Its history of innovation began with its founding, when André-Gustave Citroën introduced the first industrial mass production of vehicles outside the United States, a technique he developed mass-producing armaments for the French military in World War I. In 1924, Citroën produced Europe’s first all-steel-bodied car, the B-10.[7] In 1934, Citroën secured its reputation for innovation with its Traction Avant, not only the world's first mass-produced front-wheel drive car, but also one of the first cars to feature a monocoque-type body.[8] In 1954 Citroën produced the world's first hydropneumatic self-levelling suspension system,[citation needed] then in 1955 the revolutionary Citroën DS, the first European production car with disc brakes.[citation needed] In 1967, Citroën introduced the first swiveling headlights in several models, allowing for greater visibility on winding
roadshttp://en.wikipedia.org/wiki/Citroën
European Car of the Year awards
[edit] Winners
1971: Citroën GS
1975: Citroën CX
1990: Citroën XM
[edit] Podiums
1971: Citroën SM
1988: Citroën AX
1994: Citroën Xantia
2003: Citroën C3
2005: Citroën C4
2007: Citroën Grand C4 Picasso
[edit] USA Car of the Year award
1972 Citroën SM Motor Trend Car of the Year
Saattaa ollakkin, että on tuotu autoihin innovaatioita, mutta niiden tekninen toteutus on aivan perseestä joten ne jotka tekniikan suvereenisesti hallitsevat voivat siitä myöskin hyötyä ja hyötyväkin.
Hah hah haa täällä saa hyvät naurut todella, citikkamies heti suutahtaa ja taas jostain terosta alkaa itekseen puhuun....
Näillä tyypeillä on joku tero kompleksi....
Jatkakaa samaan malliin , sain remakat naurut..hah haaaaa....
Terolla ei ole mitään faktaa mistään esittää ja sitten kun sitä faktaa laittaa luettavaksi niin sua rupeaa vituttamaan kun asiat ei ollutkaan niin kuin isot pojat on sulle hiekkalaatikolla kertoneet.
Sitroeinareilla on omat omituiset hiekkalaatikkonsa ja siellä ei ole ämpäreissä pohjia, mutta eivät he sitä huomaa...hyvä kun on edes jotain.
Mistä helvetistä päättelet että täällä on joku tero?
Onko levy jääny päälle vai. Joku ihme tero kompleksi todella..
Tiedätkö edes mitä tolla " Terolla " tarkoitetaan.
Simo Peelo
Tekniikan kehitysmaassa tehdään mm. tuotteita Airbus A380 jne.
Ei Tero tiedä mikä on Airbus A380.
Tossa seon airpussi tehdas ihan ensmäisenä
http://www.fuckfrance.com/topic/2290879/1/Discussions/Airpus-fucked-by-strong-euro-may-close-European-plants-and-move-production-elsewhere.html
Taitaa tämä fuck France- sivusto olla tämän vakavasti häiriintyneen henkilön mielisivuja?
Miettikääpä henkilöä, joka vihaa jotakin maata ihan oikeasti. Onko tämä uusnatsien hommaa? Niitäkö täällä häiriköi? Sairasta!!
Siinä sulle perehtymistä.
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year
Nämä sun surkuhupaisimmat autot on voittaneet enemmän vuoden auto euroopassa äänestyksiä kuin esimerkiksi BMW Mersu tai Audi tai Japanilaiset autot.
Myös kolmen parhaan joukkoon nämä surkuhupaiset autot ovat sijoittuneet useimmin kuin edellämainitut.
Citroen 3 voittoa ja 10 kertaa kolmen parhaan joukkoon.
Renault 6 voittoa ja 11 kertaa kolmen parhaan joukkoon.
Peugeot 3 voittoa ja 5 kertaa 3 parhaan joukkoon.
Vastaavasti.
BMW 0 voittoa 4 kertaa kolmen parhaan joukkoon.
Mersu 1 voitto 4 kertaa kolmen parhaan joukkoon.
Audi 2 voittoa ja 5 kertaa kolmen parhaan joukkoon.
Japanilaisista
Toyota 2 voittoa ja 2 kertaa kolmen parhaan joukkoon.
Nissan 2 voittoa ja 1 kerta kolmen parhaan joukkoon.
What makes a Car of the Year?
The object of Car of the Year is to find a single, decisive winner. The voting process is designed for that purpose, and not to provide a scale of merit of all competing cars. There are no categories, sub-divisions or class winners.
Obviously this requires the Jury to assess cars of very different types and price, which means assessing them against their market rivals. The 59 members of the Car of the Year Jury all test cars as part of their journalistic work.
In selecting the car of the year they use the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price. Technical innovation and value for money are particularly important factors.
In the last quarter of the year, the Jury Committee draws up a list of eligible cars from all the newcomers presented over the previous 12 months. Eligible cars must be essentially new models, not simply changed cosmetically or by the installation of new engine or a transmission. They are considered irrespective of their country of origin but must be available in at least five European countries at the time of voting and have an expected sales volume of 5,000 a year.
The Jury then elects a short list of seven cars in a simple vote. For the second stage, each Jury member has 25 points to apportion to at least five cars, with a maximum of 10 points for any one of them, and produces a statement of justification for the vote, which is published at the time of the award presentation.
.
kyllähän ranskikset nippanappa vuoden kestää ehkä
No nippa nappa, mutta sitten alkaa käymää viima lompakon tienoilla.
Niin alkaakin, kun sitä pitää avata kunnolla että kaikki rahat mahtuu sinne.
Citroën DS values have been rising – a 1973 DS 23 Injection Electronique 'Decapotable' (Chapron Convertible) sold for EUR €176,250 (USD $209,738) at Christie's Retromobile in February 2006.[19] and a similar car sold by Bonhams in February 2009 brought EUR €343,497 (USD $440,436). [2] On 18 September 2009 a 1966 DS21 Decapotable Usine was sold by Bonhams for a hammer price of UK £131,300. Bonhams sold another DS21 Decapotable (1973) on 23 January 2010 for EUR €189,000 [3]
Sitten kun sun -73 toyotastasi tai BMW:stä maksetaan samoja summia niin tule sitten huutelemaan.
Hah hah haa 73 toyotasta einiitä oo aikoihin ollu liikenteessä. Voi petteri poloista tyhmät on sun jutut, nytkin tietty väität että tojomään se täällä, tottakai eihän näillä sivuilla muut käy kun tojomäänit. Pyhä yksinkertaisuus että on pojulla otsaa kirjotella ja vielä samalla nimimerkillä..tekee itestään tyhmän..citikka petteri...hoho hoo.
Muista nyt heti kirjottaa jotain tojotasta kun sulla on se tojota kompleksi..
Oikeassa olet siinä, että 73- Toyotalla ei ole arvoa. Sitä et tainnut ymmärtää, että 73- mallinen Citroen on arvokas ja haluttu. Kuten nimimerkki DS yllä näyttää..
Ensinnäkään en ole mikään poju sulle.
Toiseksi, kävikö noin pahasti itsetunnon päälle taas kun sun provoilu vesitettiin faktoilla.
Löytyykö ihan oikea nimi DS ?
demented simplicity
Löytyy, mutta mitä se tähän kuuluu.
Ja mitä tuohon pojutteluun tulee niin 51 vuotiasta ei nuoremmat pojuttele.
Mitä sitten taas tulee tuohon nimimerkkiin DS niin mietippä ihan ite mitä se tarkoittaa.
Oiskohan sillä jotain tekemistä tämän vuosimallia 1974 Citroën DS23 Pallas – Series 3 auton kanssa joka on tuolla autotallissa.
Je en minä ole mikän ressukka poju ja terveenpaperit on taskussa
Ilmeisesti Yrjö Ämpäri siinäkin asiassa olet ollut epävarma, kun lekurilta on erikseen pitänyt todistus hakea, Vai epäilikö äitisikin sitä asiaa. Kannattaa jatkossakin pitää sitä paperia taskussa, jos joku sattuu epäilemään terveyttäsi.
Ja sitten minä nauran niin makoisat naurut ihan tikahdun nauruun
Hii hhi hiiihikk hiiihhhh hhikk hhiiikk
Hii hhi hiiihikk hiiihhhh hhikk hhiiikk
saiskos valmistusmäärät noihin paljon maksaviin sitikoihin?
Hae itse netistä valmistusmäärät.
http://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_D
Production figures for all DS models
1955 – 69
1956 – 9,868
1957 – 28,593
1958 – 52,416
1959 – 66,931
1960 – 83,205
1961 – 77,597
1962 – 83,035
1963 – 93,476
1964 – 85,379
1965 – 89,314
1966 – 99,561
1967 – 101,904
1968 – 81,860
1969 – 82,218
1970 – 103,633
1971 – 84,328
1972 – 92,483
1973 – 96,990
1974 – 40,039
1975 – 847
Shttp://fi.wikipedia.org/wiki/Citroën_DS
Citroën DS on ranskalaisen Citroënin vuosina 1955–1975 valmistama ylemmän keskiluokan auto. Ensiesittely tapahtui Pariisin autonäyttelyssä 1955. Tuolloin Citroën DS oli muotoilultaan hyvin futuristinen ja sisälsi monia ergonomisia yksityiskohtia ja teknologisia uutuuksia kuten kaasunestejousituksen.
Kyllä naurattaa joo, nää citikkahemmot on ihan kakaroita, monta ketkua tyhjänpäivästä "häiriköi " paskaa. Slangista päätellen todella jotain alakoulupoikia. Pysykää siellä irg- palstoilla älkääkä täällä sekoilko, pilaatte kaikkien maineen.
Kuido..kasva aikuiseks. Säälittää.