Nyt kun Volvo tuo kaksoiskytkin laatikon kaikkiin 1.6D malleihinkin niin sellainen voisi jopa kiinnostaa.
Millainen tuo V60 on 1.6D koneella (manuaalina) muuten ollut? Miten voima riittää?
Millainen tuo V60 on 1.6D koneella (manuaalina) muuten ollut? Miten voima riittää?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Osta ennemmin joku halpisauto jos et raaski tai jostain muusta syystä ymmärrä ottaa Volvo riittävän isolla moottorilla.
Suurin osa volvoista myydään tällä hetkellä juuri tuolla pikku dieselillä. Jopa V70 kopassa se taitaa jo edustaa isointa osaa myynnistä.
Tuskinpa myydään mitä omaan silmään käynyt eniten on noita D3:sia ja varsinkin taksit suosii niitä mutta on myös normi käytössäkin.Ja mitä 1.6 tulee siinä on turbon laakeri liian pieni ja niitä on poikinut jopa 70000km ajettuina,ja liian pieni pata tuohon koppaan mutta Kiassa eri juttu.
onko tuo kaksoiskytkinautomaatti ZF:n vai Getrag? Vai joku muu, mikä?
Eihän Volvo noita itse tee, niinkuin ei tee moni muukaan merkki. Onko sama vaihteisto ollut jo käytössä esim. Fordilla, niiden mallien luotettavuudesta näkis toimiiko laite Volvossa(kin).
Toivottavasti ei ole sama kuin VW:llä. Ei taida olla, koska DSG/Steptronic on VAG:n oma tekele ja tuskin sitä myisivät kilpailijalle.
Eiköhän se ole saman firman tekele mitä vlvon DCT laatikot (2L diesel) on jo nykyään.
Aika rutkasti vääntöä tuossa piskuisessa kuitenkin on eikä V60 mikään iso auto ole, ainkaan tiloiltaan.
Geartronic on volvon vanha perus tomaattilaatikko..Ja kestää ihan hyvin!!
Se bensakoneissa oleva kaksoiskytkinlaatikko on Fordin/Getragin Powershift laatikko..Se on toiminu Mondeossa ainakin vuoden päivät ja 30tkm hyvin!! Vaikka on tullut raahattua venettäkin perässä n.3tkm!!
Kiinnostaisi myös tuo V60 1.6D, luulisi koneen riittävän tuohon koppaan...
No nyt on hinnatkin Volvon sivuilla. Kulutus pysyy samana kuin manuaalissa.
1.6D pitää kyllä käydä kokeilemassa vaikka sitten manuaalinen jotta saa käsityksen riittääkö teho. Vääntö varmaan riittääkin.
Sama Powershift näyttäisi olevan tulossa 1.6Dieseliinki!!
Itellä oli aikaan V50 2.0d kaksoiskytkinvaihteistolla ja oikein hienosti toimi. Kulutuslisä verrattuna edelliseen autooni, joka oli samanlainen mut manuaalilaatikolla, oli lähemmäs puolilitraa, vaikka piti olla vain desin luokkaan.
Milloin volvo on myynyt V50 mallia kaksoiskytkinlaatikolla varustettuna ?
No riittikö 1,6D:ssä tehot?
mulla on pihassa V50 2.0D Powershift vm 08. Laatikon on valmistanut Getrag. Se hyvä puoli siinä on verrattuna VW:n 7-vaihteiseen dsg:hen, että VW kestää vääntöä vain 250 nm, kun tämä Getrag kestää 450 nm. Pitäis kestää hieman paremmin tuo Volvon suorakytkentäloota. Mitä lie sitten kestää VW:n 6-v DSG.
Kävin pari viikkoa sitten koeajamassa V60 1.6D:n silmälläpitäen sitä, että jos hommais sen sitten automaattina kun on saatavilla. Ainakin ym. auton jälkeen se tuntuu jo kaupunkikiihdytyksissä turhan laiskalta. Lisäksi rengasmelu on paljon kovempi kuin V50:ssä. Aikoinaan kun ajoin V60 D3:n, niin siinä rengasmelu ei ollut noin kova.
Eli V60 1.6D vaatii todella rauhallista ajotyyliä ja kuulosuojaimia.
Ei kai rengasmelu liity mitenkään moottoriin. EIköhän ollut erilaiset renkaat alla.
On Powershift kestäny reilun vuoden ainaki 240hp/340Nm Mondeossa!!
Ja on jonkin verran tullut kiusattuakki ja lisäksi venettä vedetty!!