laturi oikosulussa?

Toissapäivänä laturista hajosi laakerit.

Ensin syttyi motarilla latauksen merkkivalo mittaristoon, sitten n. 100 metrin päästä alkoi haista todella voimakkaasti palanut elektroniikka ja kun pysähdyin niin konetilasta alkoi kuulua kovaa rohinaa.
Konepelti auki ja selvis että laturin laakerit siellä rohisee, eikun hihna pois ja ajamalla kotipihalle.

Irroitin laturin autosta ja avasin sen, laturin päässä olevan metallisen suojakopan sisällä oli paljon laakerin palasia ja ne olivat rikkoneet myös hiilet.

Irroitin kaikki osat laturista ja vaihdoin kummankin laakerin ja hiisillan. Kokosin laturin ja laitoin kiinni autoon ja auto käyntiin, ei ylimääräisiä ääniä laturista ja merkkivalokaan ei palanut mittarissa.

Luulin laturin toimivan kunnolla joten en jaksanut mitata latausjännitettä vaan lähdin samantien töihin onnellisena.. Mutta sitten töistä kotiin lähdettäessäni yritin käynnistää autoa mutta turhaan, akku tyhjä!

Mittasin akun jännitteen ja se näytti 8.3V ja jännite laski muutaman sekunnin välein sadasosa voltin. Koitin kädellä laturia ja se oli tulikuuma, vaikka auton moottori oli jo ehtinyt kylmetä kokonaan.

Irroitin akusta miinusjohdon ja kaikki laturiin menevät johdot, ja laitoin akun piuhan takaisin, akku näytti 10.9V. Varovasti laitoin laturin johdon kiinni ja jännite laski taas 8.2 volttiin.
No otin taas laturin johdot irti ja teippasin ne umpeen ettei se saisi kosketusta runkoon. Ilman laturia auto ei silti jaksanut pyörittää starttia vaikka akussa oli 10.9v joten hinattiin se takaisin kotiin ja laturi taas irti ja tutkailemaan.

Hiilet ovat kunnossa, jännitteensäätimestä ei mitään tietoa onko kunnossa, mutta diodisillasta ainakin yksi diodi palanut, se on tainnut palaa jo silloin kun laturista pamahti laakerit, ja aiheutti sen palaneen käryn?

Mittasin diodisillasta diodit bilteman yleismittarilla staattorin johtojen ollessa irti diodisillasta:

http://s14.postimage.org/4an2iyxv3/2011_12_29_23_40_57.jpg
http://s14.postimage.org/51fsor08f/2011_12_29_23_41_27.jpg
http://s14.postimage.org/64zx0pkvj/2011_12_29_23_41_47.jpg
http://s14.postimage.org/xuwi1n9pr/2011_12_29_23_42_02.jpg

Ja kuten kuvista näkyy yksi näyttää tyhjää, ja juuri siltä kohdalta on tuo diodi palanut. (Onko muuten edes oikea mittaustapa ja näyttääkö muiden diodien arvot ok:lta?)

Uusi diodisilta maksaa motonetissä 27 euroa ja uusiolaturi panttilaturia vastaan 159.9e joten näin aluksi ostan tuon diodisillan ja koitan että toimiiko pelkästään sen vaihdolla.

Onkohan laturissa jotain muuta rikki?
Pitääkö laturista mennä yleismittarin "piipparilla" mitatessa mennä sähkö läpi laturin ollessa pöydällä johtojen ollessa irti. Mittarin - johto laturin rungossa ja mittarin johto laturin plus navassa yleismittari piippaa.

http://s16.postimage.org/homd9s0eb/2011_12_30_00_14_49.jpg




Ja onko roottorin hiilien liukupinnat yhtä puuta? Itse luulen että kuuluu olla, ja piipparilla mitatessa yleismittarikin piippaa.
http://s18.postimage.org/6jf15j95j/2011_12_30_00_24_31.jpg

Tai entä sitten roottorin liukupinnat ja laturin runko, onko ne ehjässä laturissa yhteydessä toisiinsa eli meneekö niistäkin virta läpi?
http://s18.postimage.org/4g4lxv9cn/2011_12_30_00_25_43.jpg


Selviänkö pelkällä diodisillan vaihdolla vai onkohan jotain muutakin pielessä?