Mites auto kuluta vähiten alamäesä vaihde päällä vai vaihde vapaalla?
kulutus
mirva
12
195
Vastaukset
- eekon
Vaihde päällä ja kytkin ylhäällä kuluttaa vähemmän. Jos autosi on vuosimallia 1989 tai vanhempi, niin silloin tilanne muuttuu toisinpäin.
- Ego-lego
Tilanne muuttuu myös kokonaistaloudellisuuden osalta silloin kun alamäessä vaihdepäällä hankittu nopeuden aleneminen joudutaan hankkimaan takaisin kiihdyttämällä.
Eli: Jos nopeutta pitää alentaa (risteyksen, nopeusrajoituksen tms. johdosta) silloin moottorijarruttamalla kulutus nollaan. Mutta jos mäen alla on tarkoitus jatkaa matkaa samalla nopeudella niin vaihde vapaalla niin kauan kun nopeus pysyy halutun/sallitun nopeuden tuntumassa. Jos nopeus nousee yli sallitun silloin vaihde päälle ja moottorilla jarruttamalla nopeutta alas.- eekon
Älä hyvä Ego-lego anna typeriä neuvoja jos mirva asiallisesti kysyy. Mihin ihmeeseen se sinun vauhtisi oikein katoaa siinä alamäessä? Jos rajoitus on esimerkiksi 40 km/h ja ajat nelosella illman kaasua loivaan alamäkeen (riippuu tietenkin autosta millä vaihteella), niin vauhti ei hidastu, mutta kulutus on nollassa.
- L-opettaja
eekon kirjoitti:
Älä hyvä Ego-lego anna typeriä neuvoja jos mirva asiallisesti kysyy. Mihin ihmeeseen se sinun vauhtisi oikein katoaa siinä alamäessä? Jos rajoitus on esimerkiksi 40 km/h ja ajat nelosella illman kaasua loivaan alamäkeen (riippuu tietenkin autosta millä vaihteella), niin vauhti ei hidastu, mutta kulutus on nollassa.
No tuota, varmaan se vauhti voi kadota vaikka moottorin jarrutusvaikutuksen takia, oletko kuullut sellaisesta? Monesti alamäessä on tilanne, että voidaan joko esim. mennä vapaalla/kevyellä käyttöjarrulla vaikkapa 500 m, tai toisella filosofialla pintakaasulla 300 m ja moottorijarrutuksella 200 m. Mm. tällaisessa tapauksessa menee jo hiukan korkeamman matematiikan puolelle, kun mietitään kumpaa tapaa kannattaa käyttää. Liikenneopettajilla on paha tapa yksinkertaistaa liikaa, kun ei ole aikaa/älyä/uskoa oppilaan älyyn. Usein liikennetilanteen lähestyminen kannattaa aloittaa rullaten ja antaa lopussa moottorin jarruttaa.
- tietäjä92
Eiköhän se kannata vaihde päällä rullata alamäet. Näin moottorin voitelukin pelaa paremmin kuin tyhjäkäynnillä. Vaikka jokaiseen alamäkeen ajaisit niin ekologisesti kuin on maailmassa mahdollista, tuskin voitat käytännössä mitään. Jos bensiini on mielestäsi noin kallista, olisiko parempi kulkea polkupyörällä?
Parempi on hallita ennakoiva ajotapa, mikä pidentää sekä jarrujen elinikää (ei kaasu-jarru-kaasu-jarru -ajotyyliä) sekä vähentää polttoaineenkulutusta. - eekon
L-opettaja
Yksinkertaistamisessa ei ole kysymys mistään mainitsemastasi syystä, vaan siitä, että miksi yksinkertaisesta asiasta pitää tehdä monimutkainen.- L-opettaja
No, maailmassa asiat ovat usein monimutkaisia, ja sitten niitä autokoulussa yksinkertaistetaan kuten kaikenmoisessa alkeiskoulutuksessa on tapana. Jotta se pahnan pohjimmainenkin, jonka ihmisoikeuksiin ajokortin saaminen näyttää kuuluvan, ymmärtäisi edes jotain. Ja että liikenneopettajat (joista valtaosa ei ole aivan penaalin terävimpiä kyniä) pystyisivät neuvomaan. Ei kakkosvaiheessa saaduilla opeilla ihan taloudellisuusajon kisoissa vielä pärjätä.
- eekon
mirva
Kuten huomaat, ei tällä palstalla kannata kysyä mitään järkevää. Aina löytyy joku L-opettajan kaltainen katkeroitunut kaikkitietävä määly selittämään omiaan.
Jos haluat saada todellista tietoa, niin tutkipa Motiva.fi sivustoa. Tosin L-opettaja varmaan tyrmää tämänkin, mutta annetaan se hänelle anteeksi :)- L-opettaja
No, koitetaas vääntää liikenneopemaisen lyhyesti rautalangasta, arvon eekonin mieliksi.
1. Jos alamäessä voidaan säilyttää haluttu/tarkoituksenmukainen nopeus polkimet ylhäällä ja vaihdepäällä, on se nykyautolla taloudellisinta - kulutus 0.
2. Jos alamäen loivuuden tai muun syyn (esim. dieselmoottorin voimakkaamman moottorijarrutuksen) vuoksi nopeus ei säilykään haluttuna, kannattaa kokeilla säilyisikö nopeus vaihde vapaalla. Vapaalla rullaaminen on taloudellisempaa kuin kaasun vähäinenkin painaminen.
3. Alamäet tuppaavat usein jyrkkenemään ja loivenemaan vähitellen. Pidemmässä alamäessä voi olla järkevää aloittaa vaihde vapaalla mäenharjalta, jyrkin kohta vaihde päällä, ja mäen loiventuessa taas vapaalla. Mitä pienemmän osan matka-ajasta joutuu käyttämään kaasua, sitä parempi.
Eekon korjannee, jos tässä oli jotain väärin. (Siis muuta kuin se, että on liian monimutkaista)
vaihde päällä,se on moottori jarrutusta,vapaalla ei saa laskea.
- L-opettaja
Tottakai vapaalla saa laskea. Laki ei kiellä, mitään ei mene rikki ja polttoainetta säästyy. Kannattaa olla paitsi kuulija, myös ajattelija.
L-opettaja kirjoitti:
Tottakai vapaalla saa laskea. Laki ei kiellä, mitään ei mene rikki ja polttoainetta säästyy. Kannattaa olla paitsi kuulija, myös ajattelija.
Tämän kaltaista kaavaa käyttäessä tietenkin alamäen jyrkkyys tulee avain asemaan. Jos mäki on niin jyrkkä että vauhti kasvaisi aivan liian suureksi vapaalle vaihtaessa, on järkevämpää moottorijarruttaa. Mutta entäpä jos mäki onkin pitkä ja loiva, jolloin kaasulta nostaessa auton vauhti pyrkisi pysähtymään moottorijarrutuksen voimasta jopa isoimmalla vaihteella. Kun se vapaalle vaihtaen menisi koko mäen alas .
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h562950Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062711Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv382431- 332269
Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.501928Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska151549- 321473
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1051235- 1771203
En vain unohda
Sitä miten rakastuneesti olet minua katsonut. Oliko tunteet liian suuria että niistä olisi voinut puhua.731060