Alkaapa pikkuhiljaa paljastua mistä on lähtöisin jutut Sitikan kalliista huolloista. osuipa nimittäin käteen Tekniikan Maailma 8/1991 jossa on huoltohintojen vertailu. Muuten BX näyttää olevan jopa edullinen pitää, mutta tullaanpa kohtaan "iskunvaimentimet tai patruunat" ... muille merkeille hintaa laitettu noin 1500-3000mk koko nipun vaihto, mutta BX:lle hinnaksi saatu noin 6000mk! No, itse artikkelin tekstistä löytyy sitten selitys ... "Citroën BX:n monimutkainen hydraulinen jousitusjärjestelmä näkyy hinnoissa. Normaalien vaimentimien sijaan siinä joutuu ostamaan jousisylinterin ja jousipallon, mutta näitä ei kulu iskunvaimentimien tahtiin". No eipä tosiaankaan kulu, omaan 14 vuotta vanhaan yli 300000 ajettuun BX:N ei ole ainuttakaan jousisylinteriä vaihdettu koskaan, se kun nimittäin ei ole kulutusosa. Pallojen vaihdosta on varma tieto yhdestä kerrasta, siitä eteenpäin on menty samojen pallojen paineistuksella. Todellisen kustannukset olisivat tuossakin vertailussa tehneet BX:stä selkeästi edullisimman auton ylläpitää. No, asiantuntemuksesta kertoo sekin etten ole vielä mitään monimutkaista löytänyt BX:n jousituksesta vaikka on jokusen kerran noitakin autoja tullut purettua atomeiksi.
Sitikan huollot
kalliitako?
0403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.