Tänään 6/1-12. Kysa. J. Eerola vetää silta-asian persujen piikkiin? Näin ei ole asia. Jo viime sodan jälkeen, 1940-luvun lopulla, suunniteltiin siltoja moneen eri paikkaan. Niitä esityksiä lieneen olleen yhtä paljon kuin niiden puolesta puhujia? ( Hovinsaarelle, Tiutiseen, Hallaan ja ties minne?) Ainoa joka sai jonkulaista konkreettista näkyvyyttä oli silta Mussaloon (Norssaaren ja Hirsaaren kautta). Sillä siihen alettiin tekemään penkkaa kohti Norssaarta,ja saatiinhan se aikaiseksi! Sitten se lopahti, kun sen aikaisen sokeritehtaan johto vaati kääntösiltaa,(läppäsiltaa) tekosyyllä, että laivat tulevat sokeritehtaalle! Todellinen syy oli johtajien purjeveneet! Sekin oli hyvä lopettaa, kun se olisi tullut liian kalliiksi? Nythän siinä on sitten silta! Ainoa mikä on on toteutunut! Tosin parempi myöhää, kun ei milloikaan!
Silloin, kun näitä haaveiltiin (suunniteltiin) ei Eerola eikä kai Merivirta ollut edes syntyneet! Se niistä aloitteista!
Silloin, kun näitä haaveiltiin (suunniteltiin) ei Eerola eikä kai Merivirta ollut edes syntyneet! Se niistä aloitteista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Noista ajoista, 1940-luvun lopun ja 1950-luvun alun, on rakennettu Kotkan alueelle vesistön ylittäviä siltoja 6 kpl.
Ne eivät ole tulleet aivan niihin paikkoihin, joihin niitä lie aikaisemmin ajateltu?
Muistan kun eilisen päivän kun nuoret ajoivat autolla ulos väkinäisten sillalta.
Olin katsomassa jopa naarauksia.
Tuota siltaa käytettiin silloin paljon, siellä liikkui vähemmin poliiseja. Menehtyneet tytöt, toinen oli Irma, joka oli minun luokkakaveri, toinen oli Riitta, hän oli rinnakkaisluokalla, siis Karhulan kansakoulussa, pojat olivat Haminasta.
Muistaako kukaan vuosilukua ?
1963 ?1
Taisi olla kun Langinkosken silta valmistui? v. !963? Se oli muuten kova pakkastalvi.
Vietin lapsuuteni 1950-luvulla Sokrulla. Johtajien purjeveneitä en muista, mutta isoja laivoja tuli silloin tällöin Etelä-Amerikan Pernambukosta.
Sittemmin hommaloppui ja tehdas siirtyi Daniscolle.