Appiukko olisi ostamassa 90 luvun lopun tai 2000 luvun alun neonia ja tarttis tietää onko tyyppivikoja malleissa ja mitä kannattaa katsoa kun ostaa.Kiitos vastauksista etukäteen.
neon tyyppivikalista mistä saa?
pete
72750
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
minulla nyt kolmas neon menossa,en voi moittia oikein mitään.vanhemmissa malleissa ovien ja ikkunoiden tiivisteet suhisivat eipä juuri muuta.tietysti tällä palstalla haluavat sellaiset joilla ei ole neonia hinnoitella autot aivan miten sattuu.kohta joku kirjoittaa,että älä maksa 2001-2002 mallista kuin 5000€ ne eivät vain tiedä että ei minkään auton arvo laske 1-2vuodessa 60-70%.se kirjoittelu on aivan yhtä turhaa kuin verrata Saksan hintoja.2001vm oli Saksassa uutena 11200€ että silleen.ja Suomessa n.20000€.tästähän se hinnan ero tulee käytettynä.
Itsekin oon ajatellut hankkia tollasta n -00 Neonia,, ja eipä siitä yleensä ole paljoa haukkuja kuullut. joskus luin jotain et peräluukun sisäpuolelta saattaa ottaa ruostetta, mut ehkä ei kuitenkaan näin uusissa autoissa. ja melu on yks asia, ainakin isommilla nopeuksilla,, eli kannattaa varmaan käydä koeajamassa myös isommilla nopeuksilla.
Ainakin kannentiiviste on yleisesti ollut ongelmallinen. Itselläni oli muutama vuosi sitten -99 Neon, jossa oli hurja määrä vikoja vuoden aikana (kannentiiviste mm. siinä mukana).
Olen kuullut ko. autosta hyviäkin juttuja, mutta minun kohdallani se oli kyllä kaikkein huonoin autoni. Saattoi tietysti olla nk. maanantaikappale.
Kokeile googlesta hakusanoilla: head gasket ja neon
Heti kun puhutaan Neonista, niin joku heittää ton kansipahvin kehiin.
Oliko se uusi- vai vanhakoppainen neon mistä sulla meni kannentiiviste? Tiedossa on vanhakoppaisen huonot pahvit, mutta uusikoppaisissa ei enää ole ollut (yhtään?) vikaa. Mitään pahempia tyyppivikoja ei uudemmissa muutenkaan ole. Mahdollisia pikkuvikoja onkin sitten helppo korjata, mutta mitään isompia vetareiden hajoamisia, jakopään ongelmia tai vaihteistovikoja ei tiettävästi ole.
Vanha koppa siinä oli. Muutamalla tutulla on ollut uusikoppainen, eikä niissä mitään kauheuksia ole käsittääkseni ollut. En kyllä tietenkään varmaksi voi sanoa.
Kannentiiviste käsittääkseni suunniteltiin kokonaan uudelleen (kaiken aikaa alihankkijan toimittama osa) tyyppivian seurauksena ja nykyään noissa on joku metallinen tiiviste.
Kannentiiviste meni takuuajan jälkeen (6kk takuun umpeutumisesta) maahantuojan piikkiin, mutta edellytti jonkin verran kiukuttelua Autokeskuksessa. Eivät itse ehdottaneet korjausta maahantuojan laskuun, vaikka tiesin tuossa vaiheessa varsin hyvin korvauspolitiikasta (tehdas maksaa takuuajan jälkeenkin).
Mainittakoon, että vanhakoppainen oli todella mukava auto ajella, vaikka mitään ajo-ominaisuuksia siinä ei juuri ollut kovemmassa vauhdissa. Tuohon ajettavuuteen minä silloin ihastuin, mutta kuten sanottu tämä oli surkein auto, jonka olen omistanut.
Loppuvuodesta 99 pahvi vaihtui MLS- tyyppiin, omaani se vaihdettiin 90.000 km/4v TAKUUNA.... Eli huomhuom, neonistit --> vm 1999 tsekatkaapa jos on vuotoa kuskin puolella koneen takana, pahvista on laajennettu takuu 5v / 100 tkm, vielä saattaa ehtiä vaihtamaan takuuna. Autokeskus ei tätä salaista takuuta mainosta, saatte maksaa hommasta ~1500e jos ette pidä oikekuksistanne kiinni!
Tänään vein just huoltoon kun tiputtaa öljyä kuljettajan alta -> stefa vaihtoon ja 700e:n lasku, auto (vm. 2000) otettu käyttöön 9/99 ja ajettu 83tkm eli menisikö tuo vielä takuuseen? Voikohan tuosta laskusta saada vielä jälkikäteen rahat takas? Ja onko sulla mitään pointteria tuohon takuuseen eli mihin vois vedota?