onko kusetusta ?

Hintahan on ihan sama kuin silloin jos mittari oltaisiin pistetty päälle vasta perillä asiakkaan luona.

Kyse on siitä että jos asiakas meneekin toiseen suuntaan kun sinne mistä taksi on lähtenyt hakemaan asiakasta, niin siinä tapauksessa lähtö on kalliimpi.

Ajatellaan tilanne että auto tulee kymmenen kilometrin päästä hakemaan asiakasta joka kulkee kahden kilometrin matkan vastakkaisen suuntaan niin jos auto ei saisi veloittaa hakumatkasta niin ei kenenkään kannattaisi edes lähteä ajamaan kyseista keikkaa. Auto on saanut hinnan kahdesta kilometristä mutta on ajanut 24 kilometriä.

Jos asiakas kulkee auton lähtöpisteeseen niin silloin kuljettaja ei veloita kuin toiseen suuntaan ajetun matkan eikä asiakas joudu maksamaan yhtään ylimääräistä.

Kyllähän tehdystä työstä kaikissa ammateissa veloitetaan ja vieläpä paljon rankemmin. Esimerkkinä heittäisin vaikkapa lasiliikkeen joka kävi korjaamassa meillä ikkunan. Laskussa oli ikkunan lisäksi veloitettu työveloitus myös ajomatkasta kilometrikorvaus. Eli lasiliikkeen laskutus(55€/h alv) lähti siitä liikkeelle kun asentaja starttasi hiacen hallin pihalla mutta silti veloittivat myös 0,46€/km. Taksit voivat vain nähdä märkiä päiväunia vastaavasta laskutuksesta.

Eli lyhyesti sanottuna, sinua ei ole kusetettu vaan olet saanut naurettavan halpaa palvelua.

mutkittelu asiakkaan luo pitempimatka kun pois tullessa suoraan siihen 3km päähän taxikopista

Taajammerkin kohdal?mee hoitoon

Ei ole kusetusta.

Homma menee näin että autoilija laittaa taksamittarin 1-taksalle toimialueen rajalla kun haetaan asiakas toimarin ulkopuolelta. Kun asiakas on tullut autoon kysytöön minne matka suuntautuu ja tässä kohden astuu kuvaan tämä toimialueelta asiakkaan luokse laskutettu matka.

Mikäli asiakas on tulossa takaisin toimialueelle laitetaan mittari kassalle ja vasta toimialueen rajalla mittari laitetaan uudestaan päälle. Asiakkaalta ei veloiteta 2 kertaa samaa matkaa.
Ratakiskosta väännettynä. Auto lähtee kopilta, mittari on kassalla. Auto saapuu toimarin rajalle, mittari 1-taksalle ja ajaa taksa päällä asiakkaan luo. Asiakas istuu kyytiin ja kertoo minne on menossa (es. kauppaan l. auto palaa paluureittiä pitkin, mittari kassalle, hintaa ei kerry. Rajalla mittari taas 1-taksalle. Asiakas perillä ja kyyti päättyy, mittari kassalle ja asiakkaan rahastus.
Mikäli asiakasta jäädään odottamaan niin mittari raksuttaa ja kun asiakas tulee kyytiin mennäkseen kotiinsa niin tällöin ajetaan mittari päällä asiakkaan luo ja sitten vasta rahastus.
Ne jotka nyt älämölöivöt että maksaahan se asiakas matkan kahteen kertaan niin ei maksa kun pitää muistaa että kyseessä on matka jossa nouto-paluu ja uusi vienti eli yht. 3 krt. sama matka.
Ei sitä kaupastakaan saa 3 purkkia maitoa jos niitä kaikkia ei maksa. Taksissa jo taksatun matkan paluu on ilmainen rajalle....

Taasen jos asiakas jatkaa matkaa eri suuntaan kuin paluureitti olisi niin mittari raksuttaa koko ajan.
Mikäli matkustaja määrä muuttuu eli tuleekin enemään porukkaa kyytiin niin voidaan joko tehdä hukka jo ajetusta ja tulla uudella taksalla paluuta pitkin tai ottaa porukka kyytiin ja vasta rajalla mittari päälle henkilöluvun edellyttämän taksan mukaan. Tässä olellisin vaikuttaja tekijä on ajettavan matkan pituus.

Itse en alle 10km matkoissa viitsi hukkaa tehdä vaan vasta rajalla sitten isommalla taksalla, ero ei kuitenkaan ole loppujen lopuksi kuin joitain kymmeniä senttejä ajoi kummin päin tahansa... mutta tuon kassamatkan erotuksen voi markkinoida asiakkaalle annettuna alennuksena joka asiakkaasta tuntuu hyvänä palveluna ja asiakkaan huomioimisena.

Jos se noin on vaikeaa niin es. taksiliiton sivuilla on kerrottu miten hinta määräytyy ja varmasti jos pokkaa piisaa niin voi kysyä ihan joltain taksikuskiltakin.
Ei me nyt niin mörököllejä olla... :D