Costa Concordia -risteilyalus kaatunut. Onko kaikki laivassa ollut kunnossa jos karilleajo kaataa veneen noin nopeasti?
Vaikuttaako risteilybisnekseen?
Vaikuttaako risteilybisnekseen?
Risteilyalus kaatunut
matkaan??
35739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Pohja repeää niin varmasti kaatuu
Ei pitäisi kaatua! Kaksoispohjan ja vesitiiviitten osastojen kyllä pitäisi kaatuminen estää. Jotakin oli kyllä pahasti vialla!
VT ovet.
Jos vt ovat kunnossa ei kaadu .Noin ptkässä paatissa on niin mota vt osastoa.
Amorellan pohjassa oli suurempi reikä. Sillä ajettin vielä Tukholmasta naantaliin
telakalle.
näyttää tulleen myös kaksoispohjan yläpuolelle tuo vaurio ja jos se on enemmän kuin 2 WT-osaston mittainen niin (vanhojen) vakavuussääntöjen mukaa aluksen ei tarvitse sitä kestää eli saa upota!
ei kannattaisi niin varmasti puhua asioista mistä et tiedä mitään
Ekana tuli mieleen Onassiksen temput, kun tuo talous on mennyt kans ensin karille.
Pohjasta se varustamon varallisuus löytyy.
vt ovet olivat auki
Mitenkä spekulaatio liittyy purjehdukseen?
100 vuotta sitten upposi Titanic Ei senkään pitänyt upota. Se oli täynnä vesitiiviitä osastoja! Joten jos vettä tulee sisään tarpeeksi niin varmasti uppoaa!
Mutta miksi laivat ajavat kivelle, vaikka ne ovat täynnä kaikenmaailman teknisiä apuvälineita?
Oliskohan eksynyt? Giglio pieni satama,ei noin iso laiva sinne,eikä sinne odotettu yhtään laivaa sisään!
http://www.shipspotting.com/videos/video.php?vid=965
Aikamoinen kiven murikka on tarttunnu hylyn pohjaan.
http://static.iltalehti.fi/ulkomaat/costa1401SL6_ul.jpg
Muistan joskus lukeneeni, että suomessakin on telakalla korjaustyöt aloitettu louhintaurakalla. Muistaako joku vastaavasta tapauksesta lisää?
No joo. Itsekin olen keräillyt kahden eri kiven jättämiä telakalla talteen. Noin yleisesti; spekulaatiot ja aikanaan saatava tutkittu tieto on kaksi eri asiaa.
Tuollaisessa laivassa on varmaan töissä jos jonkinlaista viheltäjää......yhteinen komentokieli täytyy pelata 100% .... sitäpaitsi ei siihen blackoutiin tarvita kuin yks vihainen konemies :D
naapurinpuolella kysellään saako tuollaista nostettua? Kyllä saa, Håkansille on jo tullut kyselyjä.Näin TS:Verkkosivuillaan.
ollaan ku merellä vahinko sattuu. Tänään kello 20.30 tv-uutisissa sanottiin että onni onnettomuudessa kun turma sattui lähellä saarta niin ihmiset saatiin pelastettua. Maakravun logiikkaa ;o) . Jos alus ei olisi mennyt niin lähelle saarta koko karille ajoa ei olisi tapahtunutkaa!
Iltis kertoo varustamon pomon sanoneen että alus ei harhautunut reitiltä.
Ilmeisesti reitti on aina kulkenut pari kiven kautta;)
iltasanomien videolinkissä oli näin alukseen oli tullut vettä kippari päätti ajaa rantaan..paremmin tuossa kuin 100 metrin syvyydessä..katsokaa linkki.
Todella surkeaa merenkulkua. Uutiskuvissakin näkyvät loistot rannalla. Vaikka pimeää olikin niin navikointi tuskin vaikeaa, paitsi vahdissa olleella uffarilla!
Alus ajoi karille 800 m ennen saarta, ajoi sataman ohi kilsan päähän, kääntyi takaisin ja TARKOITUKSELLA ajoi rantaan sataman suulle jotta alus ei menisi pohjaan. Loppupeleissä kapteenilta fiksu veto, nyt alus mahdollisesti korjauskelpoinen.
Onhan vaikea tajuta! Tyyni ilma, hyvä näkyvyys eikä vuoroveden aiheuttamia virtauksia. Ammattitaitoinen perämies tai kapteeni ei vaan pysty ajamaan alusta pois väylältä ja karille, paitsi huolimattomuuttaan
Ajoiko niin kuin varustamosta olisi käsketty?
Ei ajanut, vaan saaren pormestari oli kehoittanut ajamaan läheltä satamaa, koska se on niin komiaa, kun iso alus ohittaa torvet soiden.
Sitten mentiinkin vähä liian läheltä ja ei kun kolahti. Kovasti tuossa oli oikealle väännetty, koska vasemmalle peräosaan nuo ruhjeet näyttäisi tulleet.
Siinähän sitten kippari illallispöydästä prykälle päästyään, märäsi : täys vasemmalle ja Giglion rantaan, tuon rajun käännöksen seurauksesta vapaat vesimassat siirtyivät aluksen oikealle sivulle ja seuraukset ovatkin sitten näkyvissä.
Tuossa on todellakin käynyt niin että aluksen kaarros oikealle on ilmeisesti mennyt leveäksi ja voimakkaalla ohjauksella perä on "heittänyt" vasemmalle. Tästä kertoo se että kuvissa pohja on vaurioitunut pahoin takaosasta ja esim vakaajaevä on kuitenkin ehjä.
Alus kääntyi takaisin vasemman kautta jolloin vesimassa tulvivat oikealle puolelle ja alus sai ison kallistuman. Ilmeisestipohjasssa on muitakin reikiä, joiden kautta vesimassa jatkoivat tulvimista alukseen.
Uskomatonta sohlaamista kipparilta joka tapauksessa. Saaren ohittamisessa lähektä ei sinänsä mitään väärää ole, mutta turvallisuus ennen kaikkea. Jos paikalliset kipparit haluavat lisää haasteita, tulisivat kokeilemaan Tku-Tholma linjaa, se on yksi maailman vaarallisimmista ja haastavimmista laiväväylistä. Ja onhan sen varrella kolissutkin ja usein.
se oli niin kapea väli että saattaa olla laivan toinenkin puoli halki pohjasta
no kyllähän se näin on että niinhän se on että onhan se selvää miten se on ja se miten se on niin se on niin että haistakaa kaikki PASKA!
Kuka oli Nunnalahden mukana ( Muatallemerelle heinäkuussa 1962 )
Nuori päälikkö ( Hakala ) Miitsemissä naisia mukana useampia .
Pitihän näyttää miltä Porttukalin korkee " upee " rannikko ja siellä sitten tuo kuuluisa majakka josta sitten käännyttiin Gipalttariin.
Kuinkas sattuikaan , keskipäivällä tulikin konesoppi .
Kuka oli mukana .. Kyllä kipparit joskus ottaa " omia linjoja "
Suomen uudempia ja nopein lastilaiva , tankkina ainakin.
Kipparina " nuorukainen " jolla oli noussut nuppiin.
Eipähän hallinnut laivaansa , konetta ei hallittu.
Epäonnistunut pääkone.,
Konepäälikö ei mennyt katsomaan miksi pääkone pysähtyi.
Herätti ykkösen joka oli laivassa toista reissua.
Itse oli seilannut III ja sitten II ja oli vakituinen ykkönen .
Tuurasi Ciffiä tämän matkan.
Tässä tuolloin Nesteen lippulaiva.
Yrittikö se kippari vetää tosta saaren ja luodon välistä?!?!?!?
http://db.tt/21AmAm7P
Täynnä vedenalaista kivikkoa! Ei tuosta luodon itäpuoleltakaan välttämättä kannattaisi liipaista menemään 8,2m syväyksellä kulkevalla aluksella!
vetikin ilmeisesti tuon saaren länsipuolelta kahden saaren välistä missä todella kapea ränni reippasti alta 10m!
http://gcaptain.com/cruise-ship-costa-concordia-sinks/?37456
"Turmalaivan kapteeni: Kompastuin ja putosin pelastusveneeseen"
http://www.hs.fi/ulkomaat/Turmalaivan kapteeni Kompastuin ja putosin pelastusveneeseen/a1305553637599
Hieno kapteeni...
Juttu ei ole niin mustavalkoinen. Varustamo myös syyllinen?
Elokuussa sama kapteeni oli ajanut vastaavaa reittiä varustamon luvalla.
http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-16606405
Katsokaa Lloyd's List video sivun lopussa.
koko lauserakenne; sekä alus että maine.
Hyvä idea
Tästä voi lukea mitä oikeasti tapahtui brygalla :
http://www.brisbanetimes.com.au/travel/travel-incidents/black-box-data-damning-for-costa-concordia-captain-20120712-21x03.html