tuleva volvon ostaja

Olet poikkeava auton ostaja nykypäivänä, sillä nythänpainotetaan polttoaineen kulutusta. Nuo sinun vaihtoehtosi ovat kulkupuoleltaan todella eri planeetalta, paremmin verroikeiksi sopisi T5 ja D5 ja niissäkin kuluitus on eri planeetoilta.
Mitä järkeä on ostaa tuollainen auto ja sittenn yrittää lastuttaa sitä pienemälle kulutukselle, tehon lisäys lastulla eii vähennä kulutusta. Mieti ennemmin kuinka paljon ajat vuodessa ja vailtse sen mukaan. Automaatit kestävät hyvin.

Joo kyllähän tässä mietitty on jo kolme kuukautta sopivaa automerkkiä, passat, vectra, golf, qasqai, cr-v, captiva..... onhan noita verrattu, audi löytyy nykyään mut uutta sellasta ei ainakaan ole iha heti tulossa... volvoon päädyin syistä: tilava, tarvittaessa tehokas, turvallinen. Toki esim. passatissa olis hiukan pienempi kulutus mutta ei ole sopivaa auto löytänyt oikein missä kaikki pienet kuin isotkin tarpeet natsais. Lastutuksesta olen kuullut vain positiivista ja muttamilta myös sen että kulutus on laskenut muutamalla eri automerkillä 0.1-0.2L/100km, eihän tuo paljoa ole mutta kuintenki jotain.
laskelmia tehnnyt ja aikalailla kääntyy aavistuksen diesselin puoleen jolla tulee halvemmat kilometrit vuosi kilometreillä.
Muiltakin volvon kengittäjiltä vielä kokemuksia, kiitos vastauksista.

Muistaakseni tuo volvon käyttämä aisinin automaatti ei kestäisi vääntöä juuri yli 460nm(virallisesen ilmoituksen mukaan) ja sen takia ainakin yhdessä vaiheessa oli vääntöä rajoitettu 1 ja 2 vaihteella.

Oletko laskenut kuinka paljon pitää ajaa että säästät tuon lastutuksen hinnan?

Tuossa linkki viralliselle volvon hovivirittäjälle jonka lastu säilyttää auton alkuperäisen takuun, noitahan myytiin hetken aikaa suomessakin ,mutta trafi ei hyväksynyt sitä koska ei ole virallista tulosta päästöistä.
Moni unohtaa tai ei tiedä sitä että lain mukaan lastu viritys on verrattavissa moottorin vaihtoon ja muutoskatsastettava.
http://www.polestar.se/fi/etusivu/

joo jostakin itsekkin luin että tuo 460nm ois jokin raja et itse aattelin juuri tuohon 1 vaiheeseen jättää sen lastun, n.400nm:n. kyllähän sillä sais useita vuosia ajaa että lastun hinta tulis takas, lähinnä ajatuksena tuon lastun suhteen on tuo ohituksen suoritus sitten normi ajossa että löytyy tarvittaessa potkua, toki en ole vielä volvoa edes koeajanut et tiedä tarviiko sitä lastu periaatteessa ollenkaan.... mut nostaahan se hymyn suulle jos auto liiikahtaa vähä rivakkaammin kun kaasua painaa.

Nyt on 14000 km takana (mittarissa 139000) Ruotsista hakemallani 2005 V70 2,4-170 Kineticillä. Kyllä se minusta liikkuu ihan tarpeeksi. Ohituksissa ei tartte miettiä, ehtiikö vaikkei turboa olekaan. Bensaa toki palaa mutta nyt on minun keskikulutukseni 8,6 sadalla. En tietysti lähde kylmällä koneella ajamaan. Hytissäkin riittää lämpöä kiitettävästi jopa -30 asteen pakkasessa. Mitään ei ole mennyt rikki. Pientä kolinaa on edessä eli oikean puolen koiranluu mennee vaihtoon ennen ensi syksyn katsastusta.