Xantian ABS varoitusvalo

Joo,sama vika tuli minullekkin Xantiaan aikoinaan ja ABS anturihan se oli mennyt.Oli periaatteessa helppo vaihtaa mutta Suomen olosuhteet olivat tietty avittaneet kaikki pultit mutterit umpijumiin eli aikaa meni nyhjätessä.Oli muuten niin täynnä vikaa koko Farkku että en enää jaksanut taistella laaduttomuuden kanssa kun tuo harrasteauto on jo erikseenkin mitä ruuvailla.Mittarissa 165tkm kun lähti työkaverille joka ajoi vuoden ja sitten meni kytkin lämmityslaitteen puhaltimen moottori lopullisesti ja laittoi eteenpäin kiertoon.
Ostaessani sen reilu 100tkm ajettuna ja hienoin varustein huoltokirja täytettynä,oli vaihdettu jo kaikki lukot,etupyörän laakerit,päävaraaja pallo jousitukseen,etulevyt ja paljon muuta mitä en enää muista.Nämä siis muita kuin kulutusosia tyyliin:jarrupalat tai pakoputki(sekin toki meni).Iso kallis korjaamolaskupino tuli mukana todisteena.Minun 2v omistusaikana meni taas etupyöränlaakeri,ilmastointi ei enää pitänyt aineitaan sisällä kuin kk,eikä vuotoja löytynyt(oli liian kallista korjata auton arvoon nähden ja purkaa puoli autoa kompressorin vaihtoon tms),nopeusmittari jumitti 80km kohdalle lähes aina ja nyrkinisku vapautti=)Ei auttanut purkaminen/herkistely eikä ottanut neula mihinkään??mikälie ihmevika..,takalasin pyyhin toimi kun huvitti välillä pyyhki itekseen(kontaktivika tai jotain ei ikinä selvinnyt vaikka putsaili liitoksia ym),ajovaloautomatiikka katosi samoin peruutus automatiikasta hieno sivupeilien kääntö(merkkihuolto nosti kädet pystyyn tässäkin),keskuslukitus ei lukinnut takaovea pakkasella=sidoin narulla sisältä!!(kuulemma tyyppivikaa eikä voi kun vaihtaa uuden moottori yksikön oveen,arvaa annoinko vaihtaa..),lämmityslaitteen puhallin ei useinkaan käynnistynyt ennenkuin potkaisi hanskalokeron alle,totta on,sisävalot eivät pakkasella tahtoneet toimia,penkinlämmittimet rikki,originaali radio ei enää hyväksynyt omaa koodiaan eli oli koriste eikä kuulemma voinut tehdä mitään..Oli varmaan muitakin kivoja laatuongelmia sähköpuolella,en muista enää.Varapyörää ei saanut laskettua alas kun oli se pitkä kierrepultti ruostunut jumiin ja tunkkihan siellä varapyörän sisällä..,puskureista varisi maalit eikä paikkailukaan peittänyt ongelmaa=maali ei yksinkertaisesti pysynyt.Eli periaatteessa hieno auto paljon sähköherkkuja,eivät vaan toimineet.Autolla oli ollut 1 om ennen minua ja ei ollut minulla urheilukäytössä,lauluautona tai lastenkuljettimenakaan.1 aikuisen miehen käyttöautona ja tarkalla pidolla!Arvaa ostinko C5 vaikka olisi mieli tehnyt?EN! BX oli paras ja vähävikaisin Citikoistani,vaan laatu oli romahtanut sen jälkeen entisestäänkin.Eikait 5v vanhassa autossa( tuolloin )voi olla noin helv..sti vikaa,paljon epäluotettavampaa sai etsiä,aina joku hajalla.Moottori 2l 16v 5v vaihteisto ja jousitus olivat kait ainoat osat jotka toimivat kunnolla.Tietty oli tuo hammashihnan vaihto ja koko hihnavetoisuushan perseestä ja erittäin epäluotettava Suomen kylmiin keleihin.Hihnat sopii ulkopuolelle moottoria,ei sisäpuolelle.Tässä minun tarinaani muuten hienosta ajettavasta ja nätistä ynnä jalkoja palelluttavasta talviautosta(kylmä muutenkin maskisuojasta huolimatta) nimeltään:Citroen Xantia Break-97 autostani.