Taksialan työehtosopimus

En ole aloittaja mutta olen maksanut sunnuntailta 100%:lla korotettua palkkaa yli kymmenen vuotta. Silti kuljettajien saaminen töihin on ihan yhtä vaikeaa kuin kaikilla muillakin.

gdfhjklölkjhgfd kirjoitti:

En ole aloittaja mutta olen maksanut sunnuntailta 100%:lla korotettua palkkaa yli kymmenen vuotta. Silti kuljettajien saaminen töihin on ihan yhtä vaikeaa kuin kaikilla muillakin.

Lue lisää

HEI JÄRJESTETÄÄN ESPANJASSA HISPPAANOLEIDEILLE SUOMEN KIELEN KURSSI JA OTETAAN TÖIHIN....NIINHÄN SAIRAANHOITAJIAKIN

"kyllä sinä voit noudattaa nytkin TES:a jos vaan haluat,
autoilijoistahan se on kiinni ei kuljettajista. "

Jos nyt ottaisit järjen käteen ja kysyisit asiaa oikeilta kuljettajilta, ei siis niiltä jotka vaan haluaa olla jossain töissä, vaan niiltä jotka haluavat myös tienata omaan tahtiin. Kukaan heistä ei vaihtaisi esim. 40% liksaansa moiseen vessapaperiin mikä kyseinen rakastamasi TES on. Kai sinäkin tajuat, että kyseinen 100% korotus ei tarkoita, että ajetaan TES 32% arkisin ja 64% sunnuntaisin. Ei se sitä todellakaan tarkoita.

Lue se tessis kirjoitti:

"kyllä sinä voit noudattaa nytkin TES:a jos vaan haluat,
autoilijoistahan se on kiinni ei kuljettajista. "

Jos nyt ottaisit järjen käteen ja kysyisit asiaa oikeilta kuljettajilta, ei siis niiltä jotka vaan haluaa olla jossain töissä, vaan niiltä jotka haluavat myös tienata omaan tahtiin. Kukaan heistä ei vaihtaisi esim. 40% liksaansa moiseen vessapaperiin mikä kyseinen rakastamasi TES on. Kai sinäkin tajuat, että kyseinen 100% korotus ei tarkoita, että ajetaan TES 32% arkisin ja 64% sunnuntaisin. Ei se sitä todellakaan tarkoita.

Lue lisää

Ei se sitä tarkoitakkaan, vaan sitä että lasketaan keskitunti ansio näille normipalkka päiville ja pyhät, yöt ja sun muut tulee sitten sen lisä prosentin mukaan jos prosentti palkka ei nouse suuremmaksi . Ja harvoin se on pyhäisin yhtään sen isompi kuin arkisin.
kuskit jotka ovat lopettamassa uraansa, liittykää liitoon ja liitto hakee sitten takakäteen kahden vuoden ajalta nuo kaikki maksamatta jääneet lisät pois.
Ja kaverit jotka jää eläkkeelle saavat aika mukavan nousun tuohon eläkkeeseen

Lue se tessis kirjoitti:

"kyllä sinä voit noudattaa nytkin TES:a jos vaan haluat,
autoilijoistahan se on kiinni ei kuljettajista. "

Jos nyt ottaisit järjen käteen ja kysyisit asiaa oikeilta kuljettajilta, ei siis niiltä jotka vaan haluaa olla jossain töissä, vaan niiltä jotka haluavat myös tienata omaan tahtiin. Kukaan heistä ei vaihtaisi esim. 40% liksaansa moiseen vessapaperiin mikä kyseinen rakastamasi TES on. Kai sinäkin tajuat, että kyseinen 100% korotus ei tarkoita, että ajetaan TES 32% arkisin ja 64% sunnuntaisin. Ei se sitä todellakaan tarkoita.

Lue lisää

"Kai sinäkin tajuat, että kyseinen 100% korotus ei tarkoita, että ajetaan TES 32% arkisin ja 64% sunnuntaisin. Ei se sitä todellakaan tarkoita."

Tuota, Mitäköhän se sadalla prosentilla korotettu palkka sitten tarkoittaa?

Lue se tessis kirjoitti:

"kyllä sinä voit noudattaa nytkin TES:a jos vaan haluat,
autoilijoistahan se on kiinni ei kuljettajista. "

Jos nyt ottaisit järjen käteen ja kysyisit asiaa oikeilta kuljettajilta, ei siis niiltä jotka vaan haluaa olla jossain töissä, vaan niiltä jotka haluavat myös tienata omaan tahtiin. Kukaan heistä ei vaihtaisi esim. 40% liksaansa moiseen vessapaperiin mikä kyseinen rakastamasi TES on. Kai sinäkin tajuat, että kyseinen 100% korotus ei tarkoita, että ajetaan TES 32% arkisin ja 64% sunnuntaisin. Ei se sitä todellakaan tarkoita.

Lue lisää

Minä kyllä vaihtaisin heti. Ainoastaan siksi, että palkkani nousisi. Tosin eipä olisi tässä vaiheessa enää kuljettajapulaakaan.

Jos asia kerta on yhdentekevä, miksei voi valita useammasta palkkamallista? Jokuhan tässä on esteenä ja kaikki kyllä tietävät mikä se este on.

Johannes kirjoitti:

"Kai sinäkin tajuat, että kyseinen 100% korotus ei tarkoita, että ajetaan TES 32% arkisin ja 64% sunnuntaisin. Ei se sitä todellakaan tarkoita."

Tuota, Mitäköhän se sadalla prosentilla korotettu palkka sitten tarkoittaa?

Lue lisää

Ai jaa. Minä ajan Helsingissä invataksia. Palkka on arkena 35% alv 0 kassasta ja sunnuntaina ja arkipyhinä 70% alv 0 kassasta. Olen ollut alalla vasta alle puoli vuotta mutta kuukausipalkaksi on vakiintunut pelkästään päivätyöllä 44 viikkotunnilla noin 2900-3100 e/kk brutto.

K.O. kirjoitti:

Ai jaa. Minä ajan Helsingissä invataksia. Palkka on arkena 35% alv 0 kassasta ja sunnuntaina ja arkipyhinä 70% alv 0 kassasta. Olen ollut alalla vasta alle puoli vuotta mutta kuukausipalkaksi on vakiintunut pelkästään päivätyöllä 44 viikkotunnilla noin 2900-3100 e/kk brutto.

Lue lisää

.-)

Noinhan se menee, mutta kun on olemassa laki, niin sitä pitäisi noudattaa.
Eli sinun logikalla ei tarvitse maksaa lain vaatimaa. Mutta sittenhän se on yhtä oikeutettua ottaa kassasta päältä aina viisikymmentä viiva sata euroa päältä pois ennen tilitystä

Aasitaksi kirjoitti:

Noinhan se menee, mutta kun on olemassa laki, niin sitä pitäisi noudattaa.
Eli sinun logikalla ei tarvitse maksaa lain vaatimaa. Mutta sittenhän se on yhtä oikeutettua ottaa kassasta päältä aina viisikymmentä viiva sata euroa päältä pois ennen tilitystä

Lue lisää

Jos ne renginkutaleet vaikka ottaakin ne eurot ennen tilitystä, koska ovat varsin tyytyväisiä palkkaansa.

kukahan se ahne mahtaa olla?

Niin ja sitten jos kunnon työsopimus olisi niin maksaisit palkan joka tapauksessa. Ei kaupan omistajakaan voi kieltäytyä maksamasta palkkaa vuorossa olevalle myyjälle sillä perusteella, että vesijohto puhkesi ja kioski piti pistää kiinni eikä tule myyntiä. Sen sijaan kaupan omistaja voi seistä itse tiskin takana sunnuntaisin ja välttää silloin ainakin omalta osaltaan maksamasta pyhälisiä, ja niin varmaan tapahtuisi taksialallakin, että isännät ajaisivat itse sunnuntaina. No sitten seuraava kysymys olisi se riittäisikö renkejä jos ei palkka riittäisi esim. stadissa asumiseen. Näitä asioita joutuu suunnilleen jokainen yrittäjä pohtimaan, paitsi tietysti taksit, joilla on ihan omat sääntelytalouden lakinsa.

taksitaksimpitaksein kirjoitti:

Niin ja sitten jos kunnon työsopimus olisi niin maksaisit palkan joka tapauksessa. Ei kaupan omistajakaan voi kieltäytyä maksamasta palkkaa vuorossa olevalle myyjälle sillä perusteella, että vesijohto puhkesi ja kioski piti pistää kiinni eikä tule myyntiä. Sen sijaan kaupan omistaja voi seistä itse tiskin takana sunnuntaisin ja välttää silloin ainakin omalta osaltaan maksamasta pyhälisiä, ja niin varmaan tapahtuisi taksialallakin, että isännät ajaisivat itse sunnuntaina. No sitten seuraava kysymys olisi se riittäisikö renkejä jos ei palkka riittäisi esim. stadissa asumiseen. Näitä asioita joutuu suunnilleen jokainen yrittäjä pohtimaan, paitsi tietysti taksit, joilla on ihan omat sääntelytalouden lakinsa.

Lue lisää

jos mennään tessin mukaan niin aikapallkka on aina taattu vaikka ajaisit provikalla. tarkoittaa siis sitä että jos teet kahteen viikkoon paskan kokonaiskassan niin saat silti se tuntipalkan mukaan.

Kummasti näillä keskustelupalstoilla aina kaikille maksetaan se 40% mutta sitten kun joku kurssilta valmistunut menee kyselemään työtä, niin ei puhettakaan tuollaisista prossista edes koeajan jälkeen. Provikassa kuten ei urakkapalkassakaan kun ei pitäisi mitään ikälisiä olla.

5+9 kirjoitti:

Kummasti näillä keskustelupalstoilla aina kaikille maksetaan se 40% mutta sitten kun joku kurssilta valmistunut menee kyselemään työtä, niin ei puhettakaan tuollaisista prossista edes koeajan jälkeen. Provikassa kuten ei urakkapalkassakaan kun ei pitäisi mitään ikälisiä olla.

Lue lisää

Kylläpä vaan provikassa on ikälisät. Enpä oo sellasta hullua tavannu, joka harjoittelijalle maksas yli 35 % palkkaa, kun ei ole vielä mitään tietoa, miten hyvin kuljettaja tekee tulosta.

20 v alalla kirjoitti:

Kylläpä vaan provikassa on ikälisät. Enpä oo sellasta hullua tavannu, joka harjoittelijalle maksas yli 35 % palkkaa, kun ei ole vielä mitään tietoa, miten hyvin kuljettaja tekee tulosta.

Lue lisää

Niin tarkoitus olikin sanoa, että ei pitäisi olla ikälisiä. Sehän on sellainen taksialan erikoisuus kuten moni muukin "maan tapa".

2+14 kirjoitti:

Niin tarkoitus olikin sanoa, että ei pitäisi olla ikälisiä. Sehän on sellainen taksialan erikoisuus kuten moni muukin "maan tapa".

Siis anteeksi mitä? Taksialan erikoisuusko on se, että kokeneemmalle maksetaan enemmän kuin aloittelijalle? Eipä taida paljon olla kokemusta työelämästä, eikä tuolla älyllä tule koskaan olemaankaan.

20 v alalla kirjoitti:

Siis anteeksi mitä? Taksialan erikoisuusko on se, että kokeneemmalle maksetaan enemmän kuin aloittelijalle? Eipä taida paljon olla kokemusta työelämästä, eikä tuolla älyllä tule koskaan olemaankaan.

Lue lisää

Yleensä joo kun palkka maksetaan tuloksen mukaan niin ikälisiä ei ole käytössä. Jossain myyntialalla, jossa on pohjapalkka niin voi olla siinä pohjapalkassa ikälisät, mutta provikat menevät prosenttina myynnistä ja sillä ei ole mitään väliä onko se myynnintekijä ollut alalla vuoden vai kymmenen. Ja jos menet urakalla vaikka purkamaan kontteja tai kantamaan tiiliä, niin edelleen palkka menee konttien tai tiilien lukumäärän mukaan. Siellä ei kukaan yritä selittää, että kun Jake valmistui amiksesta 3 vuotta aikaisemmin, niin se saa samasta määrästä työtä enemmän liksaa.

Sun ehkä kannattaisi ite kokeilla sen pirssihomman lisäksi muita duuneja niin oppisit miten maailma toimii sisäsiittoisen ja sisäänpäinlämpiävän taksialan ulkopuolella. Kaikkea kun ei opi siellä lentoaseman kahvilassa.

5+9 kirjoitti:

Kummasti näillä keskustelupalstoilla aina kaikille maksetaan se 40% mutta sitten kun joku kurssilta valmistunut menee kyselemään työtä, niin ei puhettakaan tuollaisista prossista edes koeajan jälkeen. Provikassa kuten ei urakkapalkassakaan kun ei pitäisi mitään ikälisiä olla.

Lue lisää

Joo kyllähän se niin menee, että alkuun on ihan ok maksaa vähän pienempää prossaa kun harjoitellaan, mutta sitten kun se tulos nousee sinne normaalitasolle niin pitäisi provikankin olla sama. Jos tallissa on vaikka 4 renkiä ja jokainen ajaa samat euromäärät tunnissa samoilla vuoroilla niin prossankin pitäisi olla sama. Toki siis jokainen neuvottelee sen prossansa ite että ei se mistään listalta tule, mutta on ihan älytöntä yrittää selittää että olisi jotenkin väärin vaatia samaa prosenttia kuin muilla koska ne muut on ajanut kauemmin. Tulospohjaisen palkan idea on just siinä että tuloksesta maksetaan eikä mistään istuskelusta tai virkaiästä niin kuin valtiolla.

ei kai vaan kyse D1 duuneista?sitähän voidaan kysyä käräjäoikeudesta?arvaas kumpi voittaa alipalkkaustapauksessa?kun puuttuu lisät?

voipi männä luvat kun oot niin vitun pihipaska.Ei moni omistaja uskalla mainostaa maksavansa tuntiliksaa akt sopparin mukaan,muutenhan kaikki sitä pyytää....

20 v alalla kirjoitti:

Kylläpä vaan provikassa on ikälisät. Enpä oo sellasta hullua tavannu, joka harjoittelijalle maksas yli 35 % palkkaa, kun ei ole vielä mitään tietoa, miten hyvin kuljettaja tekee tulosta.

Lue lisää

"Enpä oo sellasta hullua tavannu, joka harjoittelijalle maksas yli 35 % palkkaa, kun ei ole vielä mitään tietoa, miten hyvin kuljettaja tekee tulosta." Mitä väliä sillä on vaikka maksaisi 60 % aloittelijalle, joka ei tee tulosta. Eihän sitä silloin tarvitse maksaa mitään.

Jos D1:llä ajetaan taksimaista liikennettä, ei se kuulu linja-autoliikenteen työehtosopimuksen piiriin. Toki sen pitäisi kuulua, mutta ei vaan kuulu. Asiasta on parikin työtuomioistuimen päätöstä. Googleta vaikka työtuomioistuimen tuomio tapauksessa Airport Taxi. Löytyy kyllä netistä.

2+8 kirjoitti:

Jos D1:llä ajetaan taksimaista liikennettä, ei se kuulu linja-autoliikenteen työehtosopimuksen piiriin. Toki sen pitäisi kuulua, mutta ei vaan kuulu. Asiasta on parikin työtuomioistuimen päätöstä. Googleta vaikka työtuomioistuimen tuomio tapauksessa Airport Taxi. Löytyy kyllä netistä.

Lue lisää

Ja näin näppärästi kierretään lain ja asetuksen henkeä. Taksilupien määrää rajoitetaan, mutta sitten joukkoliikenneluvilla kilpaillaan ilman joukkoliikennelupiin normaalisti kuuluvia rajoitteita (esim. tes). Onpa järkevä systeemi, joo. Vapaaksi vaan koko ala niin loppuu tällainen pelleily!

40 %:lla 3500 euroa kuukaudessa tarkoittaa 8750 alvitonta kassaa eli 9615 euron edestä ajoja kuukaudessa. Tuo jaettuna sillä insinööri-Timon tyypillisellä 165 h kuukausityömäärällä tarkoittaa 58 euroa tunnissa jokaisena tuntina. Tämä taas kääntyy esim. kahdeksi 29 euron matkaksi, mikä päivävuorossa Helsingissä olisi vaikkapa Mellunmäestä keskustaan ja siitä heti jatko Olariin. Ajoon menee tuossa kuviossa hieman liikennetilanteesta riippuen n. 45-50 minuuttia eli näiden kahden keikan kyttäämiseen saisi mennä maksimissaan 15 minuuttia, jotta tuntituotto säilyisi. Onhan se mahdollista, mutta kuitenkin aika epätodennäköistä, että tuo tahti säilyisi ihan jokaisena kuukauden tuntina, jolloin auto on tien päällä.

9+11 kirjoitti:

40 %:lla 3500 euroa kuukaudessa tarkoittaa 8750 alvitonta kassaa eli 9615 euron edestä ajoja kuukaudessa. Tuo jaettuna sillä insinööri-Timon tyypillisellä 165 h kuukausityömäärällä tarkoittaa 58 euroa tunnissa jokaisena tuntina. Tämä taas kääntyy esim. kahdeksi 29 euron matkaksi, mikä päivävuorossa Helsingissä olisi vaikkapa Mellunmäestä keskustaan ja siitä heti jatko Olariin. Ajoon menee tuossa kuviossa hieman liikennetilanteesta riippuen n. 45-50 minuuttia eli näiden kahden keikan kyttäämiseen saisi mennä maksimissaan 15 minuuttia, jotta tuntituotto säilyisi. Onhan se mahdollista, mutta kuitenkin aika epätodennäköistä, että tuo tahti säilyisi ihan jokaisena kuukauden tuntina, jolloin auto on tien päällä.

Lue lisää

Älä sotke matematiikkaa tähän keskusteluun. Realismille ei ole tilaa kun puhutaan taksialan palkoista.

Olisi siis pitänyt ilmaiseksi päivystää,vai?

kemelikemeli kirjoitti:

Olisi siis pitänyt ilmaiseksi päivystää,vai?

Ilmaiseksihan se yrittäjäkin siellä olisi päivystänyt. Nyt vain tuli takkiin jos istut siellä 13 e / tunti brutto eli pelkät palkat maksaa 19 e/h auton kulut päälle.
Eli jos 3 tunnin välein keikka niin sen pitän olla tunnin parin keikka ja 80-100 e että edes sun palkat tulis maksettua. Siis palkat, muista kuluista vielä tappiota....

Eihän tollasessa oo mitää järkeä, vaikka ajovelvotetta hoidettaisi. Jos kysyntä on tuota ei sitä omistajan itse ajamilla vuoroilla paikata ikinä. Vaihtoehdot on että ei palkkakuljettajia tai ajaa itse mitä ajaa.

Ja kyllä olen Hki:ssä ollut töissä 50mk brutto palkalla päivää 12h ja euroissa pahimmat tunnit 2e/h bruttoa. Silloin vaan auto tallin ja pois. Maalla tietysti mukavampaa ootella keikkaa kopilla, missä sohvat, kahvit, vessat, tv:t, pleikkarit, kuin autossa tolpalla.

KameliKameli kirjoitti:

Ilmaiseksihan se yrittäjäkin siellä olisi päivystänyt. Nyt vain tuli takkiin jos istut siellä 13 e / tunti brutto eli pelkät palkat maksaa 19 e/h auton kulut päälle.
Eli jos 3 tunnin välein keikka niin sen pitän olla tunnin parin keikka ja 80-100 e että edes sun palkat tulis maksettua. Siis palkat, muista kuluista vielä tappiota....

Eihän tollasessa oo mitää järkeä, vaikka ajovelvotetta hoidettaisi. Jos kysyntä on tuota ei sitä omistajan itse ajamilla vuoroilla paikata ikinä. Vaihtoehdot on että ei palkkakuljettajia tai ajaa itse mitä ajaa.

Ja kyllä olen Hki:ssä ollut töissä 50mk brutto palkalla päivää 12h ja euroissa pahimmat tunnit 2e/h bruttoa. Silloin vaan auto tallin ja pois. Maalla tietysti mukavampaa ootella keikkaa kopilla, missä sohvat, kahvit, vessat, tv:t, pleikkarit, kuin autossa tolpalla.

Lue lisää

Tämän alan yrittäjät eivät sitten millään ymmärrä yrittäjän ja palkansaajan statuksien eroa. Jos kahvilassa ei juuri jonain tuntina kahvi käy kaupaksi, on yrittäjän siltikin maksettava siltä ajalta palkka. Piste.

Minä myyn palkan saajana aikaani, ota tai jätä. Itse yrittäjästatuksella ollessani taas en toimi näin. Hyvin simppeliä, jotkut vain ovat tahalleen "ymmärtämättä" asiaa.

Lisäksi, jos ja kun olen suoritepalkalla, jossa työsuorite mitataan mittarin näyttämästä kassasta, en todellakaan ala pesemään autoa tai tekemään muuta huoltotyötä vapaa-ajallani, vaan sitten voidaan napsauttaa mittari odotustaksalle ja puunataan vaikka koko päivä.

KameliKameli kirjoitti:

Ilmaiseksihan se yrittäjäkin siellä olisi päivystänyt. Nyt vain tuli takkiin jos istut siellä 13 e / tunti brutto eli pelkät palkat maksaa 19 e/h auton kulut päälle.
Eli jos 3 tunnin välein keikka niin sen pitän olla tunnin parin keikka ja 80-100 e että edes sun palkat tulis maksettua. Siis palkat, muista kuluista vielä tappiota....

Eihän tollasessa oo mitää järkeä, vaikka ajovelvotetta hoidettaisi. Jos kysyntä on tuota ei sitä omistajan itse ajamilla vuoroilla paikata ikinä. Vaihtoehdot on että ei palkkakuljettajia tai ajaa itse mitä ajaa.

Ja kyllä olen Hki:ssä ollut töissä 50mk brutto palkalla päivää 12h ja euroissa pahimmat tunnit 2e/h bruttoa. Silloin vaan auto tallin ja pois. Maalla tietysti mukavampaa ootella keikkaa kopilla, missä sohvat, kahvit, vessat, tv:t, pleikkarit, kuin autossa tolpalla.

Lue lisää

Yrittäjällä on yrittämisen riskit.Jos joku palkataan töihin niin hänelle maksetaan siitä työssäoloajasta palkka.On yrittäjän työ hommata niitä kyytejä että pärjää.

10v yrittäjänä ollut kirjoitti:

Tämän alan yrittäjät eivät sitten millään ymmärrä yrittäjän ja palkansaajan statuksien eroa. Jos kahvilassa ei juuri jonain tuntina kahvi käy kaupaksi, on yrittäjän siltikin maksettava siltä ajalta palkka. Piste.

Minä myyn palkan saajana aikaani, ota tai jätä. Itse yrittäjästatuksella ollessani taas en toimi näin. Hyvin simppeliä, jotkut vain ovat tahalleen "ymmärtämättä" asiaa.

Lisäksi, jos ja kun olen suoritepalkalla, jossa työsuorite mitataan mittarin näyttämästä kassasta, en todellakaan ala pesemään autoa tai tekemään muuta huoltotyötä vapaa-ajallani, vaan sitten voidaan napsauttaa mittari odotustaksalle ja puunataan vaikka koko päivä.

Lue lisää

aika omituinen asenne..ei oo tästä maailmasta toi

kemelikemeli kirjoitti:

Yrittäjällä on yrittämisen riskit.Jos joku palkataan töihin niin hänelle maksetaan siitä työssäoloajasta palkka.On yrittäjän työ hommata niitä kyytejä että pärjää.

Kysyin että miksi menit konkkaan.

Vastasit että ilmaiseksiko olisi pitänyt istua.

Kerroin paljon maksaa pelkät palka jos istut 3h keikan välillä keikka.

Ihmettelet ettei sulla ole töitä, entinen on konkassa muut ei palkkaa noilla ehdoilla taikka muita takseja ei ole paikkakunnalla. Onko tullut mieleen ettei paikkakunnalla ehkä ole riittäävää pohjaa henkilöliikenteenharjoittamiseen.

niin.

Toinen asia sitten on että ilman yrittäjää (ihan sama minkä alan) ei ole minullakaan töitä. Siksipä hommaa painetaan ihan samoin kuin yrittäjäkin. Tekisi kaikille aloille hyvää että maksettaisiin vain suoritteesta. Toki yrittäjän pitää arvostaa työntekijää että heiluu tuolla radalla samalla tavalla.

Tollasesta 13e/h makaamisesta ei tule kuin pahaa VERTA.

I

yhä yrittäjänä kirjoitti:

aika omituinen asenne..ei oo tästä maailmasta toi

99% työstä ja kaupankäynnistä ympärillämme tapahtuu tältä pohjin ja tällä asenteella. Se puuttuva 1%, jota taksialakin edustaa, ei ole tästä maailmasta.

AP. kirjoitti:

99% työstä ja kaupankäynnistä ympärillämme tapahtuu tältä pohjin ja tällä asenteella. Se puuttuva 1%, jota taksialakin edustaa, ei ole tästä maailmasta.

raha ratkaisee eikä palkanmaksutapa. olen maksanut kuljettaj(i)alle provisiopalkkaa 15 vuotta, ja toki näen, että vuositulot on olleet vain hiukan alemmat kuin suomalaisten keskitulot .
itse maksoin aikanan kuljettajan palkalla asuntolainaa, ostin kesämökin, kävin lomilla ulkomailla jne, eli ihan normielämää ja palkkaa oppimattomalle miehelle

KameliKameli kirjoitti:

Kysyin että miksi menit konkkaan.

Vastasit että ilmaiseksiko olisi pitänyt istua.

Kerroin paljon maksaa pelkät palka jos istut 3h keikan välillä keikka.

Ihmettelet ettei sulla ole töitä, entinen on konkassa muut ei palkkaa noilla ehdoilla taikka muita takseja ei ole paikkakunnalla. Onko tullut mieleen ettei paikkakunnalla ehkä ole riittäävää pohjaa henkilöliikenteenharjoittamiseen.

niin.

Toinen asia sitten on että ilman yrittäjää (ihan sama minkä alan) ei ole minullakaan töitä. Siksipä hommaa painetaan ihan samoin kuin yrittäjäkin. Tekisi kaikille aloille hyvää että maksettaisiin vain suoritteesta. Toki yrittäjän pitää arvostaa työntekijää että heiluu tuolla radalla samalla tavalla.

Tollasesta 13e/h makaamisesta ei tule kuin pahaa VERTA.

I

Lue lisää

Et nyt selvästikään halua ymmärtää yrittäjän ja työntekijän eroa.Työntekijä ei ole yrittäjä eikä hänellä siis ole yrittäjän riskiä.
Jos palkataan ajamaan niin ei ole työntekijän vika jos ei ole mitä ajaa mutta palkka maksetaan ajasta jonka ajaja on ollut valmiina ajamaan mahdolliset kyydit.
Jos taas ei ole ajoja niin täytyy olla aika tyhmä yrittäjä kun ei aja itse.

Enkä ole vielä henkilökohtaisessa konkassa niinkuin kirjoitit,en mistä senkin repäisit.

wanhus muistelee kirjoitti:

raha ratkaisee eikä palkanmaksutapa. olen maksanut kuljettaj(i)alle provisiopalkkaa 15 vuotta, ja toki näen, että vuositulot on olleet vain hiukan alemmat kuin suomalaisten keskitulot .
itse maksoin aikanan kuljettajan palkalla asuntolainaa, ostin kesämökin, kävin lomilla ulkomailla jne, eli ihan normielämää ja palkkaa oppimattomalle miehelle

Lue lisää

"Kauhiaa itkua, tarjotkaa tessin mukainen aikapalkka ja johan löytyy kuskeja, itsekkin ajoin 2,5 vuotta tuntipalkalla, olisin vapaana, kun edellinen yritys meni konkurssiin, eli tulen ajamaan sillä n 13e tuntipalkalla plus lisät, rentoo hommaa täällä sivupaikkakunnalla tuo taksikuskin työ,..."

Tuostahan tuo on revitty. Olisit vapaa, mutta kukaanpa ei palkkaa, kun 13e/h pitäisi maksaa. Eikä kukaan täysijärkinen taksiin palkkaakkaan jos keikkojen väli on 3h paikkakunnalla.

Ja kyllä olen palkkatyössä työntekijänä, ajan taksia useille yrittäjille ja olen osakkaana työllistävässä yrityksessä muulta alalta.

KameliKameli kirjoitti:

"Kauhiaa itkua, tarjotkaa tessin mukainen aikapalkka ja johan löytyy kuskeja, itsekkin ajoin 2,5 vuotta tuntipalkalla, olisin vapaana, kun edellinen yritys meni konkurssiin, eli tulen ajamaan sillä n 13e tuntipalkalla plus lisät, rentoo hommaa täällä sivupaikkakunnalla tuo taksikuskin työ,..."

Tuostahan tuo on revitty. Olisit vapaa, mutta kukaanpa ei palkkaa, kun 13e/h pitäisi maksaa. Eikä kukaan täysijärkinen taksiin palkkaakkaan jos keikkojen väli on 3h paikkakunnalla.

Ja kyllä olen palkkatyössä työntekijänä, ajan taksia useille yrittäjille ja olen osakkaana työllistävässä yrityksessä muulta alalta.

Lue lisää

Lue nyt paremmin,ajaako yrittäjä tuntipalkalla vai?

kemelikemeli kirjoitti:

Lue nyt paremmin,ajaako yrittäjä tuntipalkalla vai?

No ei nähtävästi ajanut kun sinä ajoit, etkä aja enää kun firma meni nurin.
Ilmeisesti silloin sulle ei maksettu edes tuota 13e/h.

KameliKameli kirjoitti:

No ei nähtävästi ajanut kun sinä ajoit, etkä aja enää kun firma meni nurin.
Ilmeisesti silloin sulle ei maksettu edes tuota 13e/h.

Älä nyt sönkötä sen lukihäiriös kanssa.

kemelikemeli kirjoitti:

Älä nyt sönkötä sen lukihäiriös kanssa.

No tässä vielä kerra tuolta ylhäältä tuo mitä sanoit
"Kauhiaa itkua, tarjotkaa tessin mukainen aikapalkka ja johan löytyy kuskeja, itsekkin ajoin 2,5 vuotta tuntipalkalla, olisin vapaana, kun edellinen yritys meni konkurssiin, eli tulen ajamaan sillä n 13e tuntipalkalla plus lisät, rentoo hommaa täällä sivupaikkakunnalla tuo taksikuskin työ, pahimmillaan 3 tuntia voi mennä tolpalla odotellessa asiakkaita"

Olisit vapaana koska edellinen meni konkkaan kun ajojen välit kolmea tuntia. Nyt tulet töihin jos joku maksaa 13e/h palkkaa. (ilmeisesti brutto)

Tästä sitten kerroin että ei pysty tällä taksalla koska neljän tunnin pelkät palkkakulut on n. 80 euroa. Aika vaikea on tällä taksalla saada kannattavaksi.

Sitten seuraava kohta oli että pitäisikö istua ilmaiseksi. Ei tarvitse, saat provikan ajetuista keikoista ja näin pitää menetellä jos haluaa että on tuo työpaikka säilyy eikä käy kuten tuon edellisen.

KameliKameli kirjoitti:

No tässä vielä kerra tuolta ylhäältä tuo mitä sanoit
"Kauhiaa itkua, tarjotkaa tessin mukainen aikapalkka ja johan löytyy kuskeja, itsekkin ajoin 2,5 vuotta tuntipalkalla, olisin vapaana, kun edellinen yritys meni konkurssiin, eli tulen ajamaan sillä n 13e tuntipalkalla plus lisät, rentoo hommaa täällä sivupaikkakunnalla tuo taksikuskin työ, pahimmillaan 3 tuntia voi mennä tolpalla odotellessa asiakkaita"

Olisit vapaana koska edellinen meni konkkaan kun ajojen välit kolmea tuntia. Nyt tulet töihin jos joku maksaa 13e/h palkkaa. (ilmeisesti brutto)

Tästä sitten kerroin että ei pysty tällä taksalla koska neljän tunnin pelkät palkkakulut on n. 80 euroa. Aika vaikea on tällä taksalla saada kannattavaksi.

Sitten seuraava kohta oli että pitäisikö istua ilmaiseksi. Ei tarvitse, saat provikan ajetuista keikoista ja näin pitää menetellä jos haluaa että on tuo työpaikka säilyy eikä käy kuten tuon edellisen.

Lue lisää

Ei riitä edes lukihäiriö,nyt on jo melko paha karsastuskin vielä.
Missä olen tuollaista kirjoittanut?

kemelikemeli kirjoitti:

Ei riitä edes lukihäiriö,nyt on jo melko paha karsastuskin vielä.
Missä olen tuollaista kirjoittanut?

9.3. 06:38 nimimerkillä ExKuski

Tuosta viestistähän tässä on keskusteltu

KameliKameli kirjoitti:

9.3. 06:38 nimimerkillä ExKuski

Tuosta viestistähän tässä on keskusteltu

Sun pitää sitten jatkaa keskustelua sen nimimerkin kanssa,urpo.

kemelikemeli kirjoitti:

Sun pitää sitten jatkaa keskustelua sen nimimerkin kanssa,urpo.

No eipä ole vastannut, ellet ole sitten vaihtanut tähän Kemeliin, joita myös Asema-aukiolla on. Jännä ettet sitten halunnut keskustella asiasta johon kommentoit aktiivisesti.