Huoltovalo palaa silloin tällöin . Vikakoodi ilmoittaa tuulettimen flektin relettä vaikka releet ovat testatusti kunnossa.Ei ole vaikuttanut millään tavoin auton kulkuun,tai moottorin toimintaan. Haittaako tuo katsastuksessa??
Huoltovalo palaa
autorele
139457
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No ei pitäsi haitata, käytäntö toinen, eli kannattaa kysyä katsastajalta ennen leimalle menoa mien iihen vikakoodiin suhtaudutaan.
Henkilöauton moottorin vikavalon ja vikakoodin kanssa menetellään katsastuksessa seuraavanlaisesti:
Vuonna 2000 tai aiemmin käytöönotettu auto: vikakoodilla ei vaikutusta katsastuksen arvosteluun.
Diesel -käyttöinen auto: vikakoodilla ei vaikutusta katsastuksen arvosteluun.
Vuonna 2001 ja sen jälkeen käyttöönotettu bensiini -käyttöinen auto: OBD -testi (moottorinohjauksen vikamuistiluku) tehdään pääsääntöisesti vuonna 2001 ja sen jälkeen käyttöönotetuille bensiinikäyttöisille autoille katsastuksen yhteydessä. Jos vikamuistiin on tallentunut vika tai moottorin vikavalo palaa, tietää se pääsääntöisesti hylkäystä katsastuksessa. Poikkeuksena Fiat, Alfa-Romeo, Kia, Renault, Citroen, Peugeot, Jaguar ja Volvo, joissa kaikki löytyvät vikakoodit eivät aiheuta hylkäystä. Hylkäyksen aiheuttavat vikakoodit kyseisiin merkkeihin löytyvät: http://www.trafi.fi/kumppanit/tieliikenteen_kumppanisivusto/katsastusyritykset/katsastustoiminta/maahantuojien_ohjeet_ja_tiedotteet/ottomoottorikayttoisten_autojen_katsastukseen_liittyva_pakokaasupaastojen_tarkastus/automerkkikohtainen_poikkeusmenettely_vikakoodien_arvostelussa
Lueppas niitä arvosteluperusteita ja ohjetyöryhmän kokouspöytäkirjoja uudestaan. Hylkyyn menee vuosimallista / käyttövoimasta (bensa/diesel) riippumatta, jos merkkivalo palaa.... ja ei ole mutu-tietoa.
Annahan linkki ko. teksteihin.
Kiitos tarkennuksesta Huikkapää. Katsastajien käytössä olevissa katsastuksen arvosteluperusteista tai pakokaasupäästöjen tarkastusohjeista ei mainitsemaasi tulkintaa löydy.
Mutta jos ohjetyöryhmä on antanut jossain kokouksessaan sellaisen tulkinnan, että autot vuosimalliin / käyttövoimaan riippumatta tulee hylätä vikamerkkivalon palaessa, näin tulisi siis katsastajien toimia. Käytännössä katsastuksessa toimitaan kuitenkin kuten aikaisemmassa viestissä jo mainitsin.
Jos huoltovalo tai vanhan auton häiriö valo palaa ei vaikutusta katsastukseen, mutta jos obd-järj. valo palaa tulee hylky.
itellä kakkosautossa vm. 1998 palaa vikavalo useimmin kuin on palamatta eikä ole vaikuttanut katsastukseen, auto toimii ok ja päästötkin ovat olleet ok, eli voin sanoa että ei vaikuta.
90 luvun autoissa vikavaloa huomioida. Se huomioidaan vuodesta 2001 eteenpäin ajoneuvoissa joissa on OBD pakollisena.
henkilöautot 2001- eteenpäin
pakettiautot 2004- eteenpäin. (vaikkei OBD:tä tarkisteta, vikavalon palaminen on hylkäysvika) ja kyllä, siitä on olemassa ohjetyöryhmän paperi. Se joka pyytää linkkiä saa ihan itse mennä konttorille sitä paperia pyytämään.
Sitten vikavalossa tai autossa on vikaa. Itse olen enemmän mieltynyt ajamaan kunnossa olevalla autolla.
Trafin mukaan kaikissa autoissa, joissa on moottorin häiriövalo (myös 90-luvun ja sitäkin vanhemmat autot, mukaan lukien dieselitkin) palaessan aiheuttaa hylkäyksen määräaikaiskatsastuksessa. Mikä tahansa häiriövalo autossa aiheuttaa palaessaan hylkäyksen (esim. ajonhallinta, jousituksen tasonsäätö, ABS). Soita vaikka huomenna katsastuksen tukeen, jos ei muuten asia valkene...
Ja tämä löytyy myös ohjetyöryhmän kokouspöytäkirjasta.
Höpö höpö, ota selvää ennen kuin esität asioita totena....
Meni läpi,ei vaikutusta katsastukseen.Päästöt täysin kunnossa.
2001 tammikuussa rek ja häiriövalo saa palaa herjaten esim kattia mikäli päästöt ovat kuitenkin kunnossa pakomittauksessa 02.01 2001 volvo
Mutta jos loppuvuoden 2001 auto samasta ei mekekään vaik päästöt olisi ok ym tms