Lakkaus

"Puun kyllästäminen hionnan jälkeen"

Purjeveneiden yleisimmät sisustuspuulajit, siinä veneiden ikäluokassa joita nyt lakataan sisältä uusiksi ovat tiikki ja mahonki.

Tiikkiä ei kyllästetä, enkä ole vakuuttunut mahongin kyllästämisen tarpeellisuudestakaan.

Tiikillä päinvastoin, ennen lakkausta pyyhkiminen rasvanpoistoaineella, koska kyseessä on niin rasvainen puulaji, että lakka imeytyy huonosti.

20+7 kirjoitti:

"Puun kyllästäminen hionnan jälkeen"

Purjeveneiden yleisimmät sisustuspuulajit, siinä veneiden ikäluokassa joita nyt lakataan sisältä uusiksi ovat tiikki ja mahonki.

Tiikkiä ei kyllästetä, enkä ole vakuuttunut mahongin kyllästämisen tarpeellisuudestakaan.

Tiikillä päinvastoin, ennen lakkausta pyyhkiminen rasvanpoistoaineella, koska kyseessä on niin rasvainen puulaji, että lakka imeytyy huonosti.

Lue lisää

SIsätilojen lakkaus on suhteellisen iso homma, joka kannattaa tehdä huolellisesti kun sen kerran tekee. Fakta on se, että lakka pysyy paremmin kiinni kyllästetyssä puussa kuin kyllästämättömässä. Voi olla, että onnistuu, vaikka ei kyllästäkään. Kyseessä kuitenkin niin pieni homma, etten ottaisi riskiä. Jos tekee huolellisesti niin voi olla varma, ettei tarvitse vuosikausiin asiaan palata.

Usein myös puuta halutaan petsata (esim. syventää mahongin väriä) ennen lakkausta. Itselläni on onnistunut parhaiten, kun olen lisännyt petsiväriä kyllästysaineeseen. (Kannattaa testata johonkin muuhun vastaavaan puuhun etukäteen). Toinenvaihtoehto on lisätä petsiä ensimmäiseen lakkakerrokseen.

Harvempi sistustus on tiikkiä, joten oletan, että kyseessä on mahonk tai muu täyspuu. Jos tiikki, niin silloin on tosiaan tärkeää saada tiikissä oleva luontainen kyllästysaine pyyhittyä pois esim. asetonilla ennen lakkausta (tai liimausta).

Puuveneilijä_ kirjoitti:

SIsätilojen lakkaus on suhteellisen iso homma, joka kannattaa tehdä huolellisesti kun sen kerran tekee. Fakta on se, että lakka pysyy paremmin kiinni kyllästetyssä puussa kuin kyllästämättömässä. Voi olla, että onnistuu, vaikka ei kyllästäkään. Kyseessä kuitenkin niin pieni homma, etten ottaisi riskiä. Jos tekee huolellisesti niin voi olla varma, ettei tarvitse vuosikausiin asiaan palata.

Usein myös puuta halutaan petsata (esim. syventää mahongin väriä) ennen lakkausta. Itselläni on onnistunut parhaiten, kun olen lisännyt petsiväriä kyllästysaineeseen. (Kannattaa testata johonkin muuhun vastaavaan puuhun etukäteen). Toinenvaihtoehto on lisätä petsiä ensimmäiseen lakkakerrokseen.

Harvempi sistustus on tiikkiä, joten oletan, että kyseessä on mahonk tai muu täyspuu. Jos tiikki, niin silloin on tosiaan tärkeää saada tiikissä oleva luontainen kyllästysaine pyyhittyä pois esim. asetonilla ennen lakkausta (tai liimausta).

Lue lisää

Minun mielestä tiikistä saa aika tiiviin sisustuksen, joten harvempi sisustus ei ole tiikkiä ;) Ja onneksi tiikki on yleinen sisustusmateriaali purkkareissa (itsellä on nykyisessä, ja on ollut kahdessa edellisessä) - nättiä, vaaleaa ja helppohoitoista.

Mahonkia en kyllä missään tapauksessa haluaisi petsata (on kokemusta mahonkiveneestä myös) - se on niin tumma puulaji, joten "värin syventäminen" on turhanpäiväistä tummentamista. Eikä mahonkia tarvitse kyllästää, kyllä siinä lakka pysyy kiinni sisäolosuhteissa. Ulkopinnoissa mahongille tärkeää on hyvä lakkaus, muuten ei kestä pitkään. Jep, se mahonkikokemus oli paitsi sisustus, myös runko ja ruffi joita hoidin parikytä vuotta. Tuli kokemusta, eikä ikinä ollut ongelmia sisätilojen lakkauksen kanssa ;)

Ennen kun kukaan ehtii kommentoimaan, niin pitänee vielä muistuttaa että "mahonki" on yleisnimitys tietyn tyyppisille puulajeille, jotka eivät välttämättä kasvitieteellisesti ole edes samaa sukua. Mahongissa on moneksi, mutta yleensä kaikki ovat tummia (punaruskeita) verrattuna tiikkiin http://www.puuveneveistajat.fi/Lehti/Veneenveistaja3/32.pdf

20030 kirjoitti:

Minun mielestä tiikistä saa aika tiiviin sisustuksen, joten harvempi sisustus ei ole tiikkiä ;) Ja onneksi tiikki on yleinen sisustusmateriaali purkkareissa (itsellä on nykyisessä, ja on ollut kahdessa edellisessä) - nättiä, vaaleaa ja helppohoitoista.

Mahonkia en kyllä missään tapauksessa haluaisi petsata (on kokemusta mahonkiveneestä myös) - se on niin tumma puulaji, joten "värin syventäminen" on turhanpäiväistä tummentamista. Eikä mahonkia tarvitse kyllästää, kyllä siinä lakka pysyy kiinni sisäolosuhteissa. Ulkopinnoissa mahongille tärkeää on hyvä lakkaus, muuten ei kestä pitkään. Jep, se mahonkikokemus oli paitsi sisustus, myös runko ja ruffi joita hoidin parikytä vuotta. Tuli kokemusta, eikä ikinä ollut ongelmia sisätilojen lakkauksen kanssa ;)

Ennen kun kukaan ehtii kommentoimaan, niin pitänee vielä muistuttaa että "mahonki" on yleisnimitys tietyn tyyppisille puulajeille, jotka eivät välttämättä kasvitieteellisesti ole edes samaa sukua. Mahongissa on moneksi, mutta yleensä kaikki ovat tummia (punaruskeita) verrattuna tiikkiin http://www.puuveneveistajat.fi/Lehti/Veneenveistaja3/32.pdf

Lue lisää

Suurin osa mahonkiruffiveneistä on petsattu ja myös kyllästetty. Kyllästys antaa lakalle parhaat mahdolliset olosuhteet kiinnittyä. Näitä hommia tosin tehdään niin monella otteella - harvempi meistä kun tavoittelee flyygelitasoa. (Itse tosin kuulun niihin). Mahonki vaalenee auringossa ajan myötä. Ainahan voit vetää puulle ja ottaa punaruskean värin esille. Mutta liikaa hiomalla on monet veneet pilattu ja petsaaminen takaa tasaisen kauniin värin pitkään. SIsällä tilanne on toki hieman toinen, mutta aurinko pääsee vaalentamaan mahongin myös sisältä ikkunoiden reunoilta. Tiikin suhteen voi miettiä myös öljyn käyttöä vaihtoehtona - helppo lisätä. Riippuu toki mistä osista puhutaan.

Itselläni on koko sisusta mahonkia, kuten koko venekin. Harvemmassa mahonkiiveneessä olen nähnyt tiikkisisustusta. Itse asiassa ei tule nyt mieleen yhtään. Lasikuituveneissä tilanne sitten ihan toinen.

Myös tiikki on punaruskeaa kun sen hioo.

Puuveneilijä_ kirjoitti:

Suurin osa mahonkiruffiveneistä on petsattu ja myös kyllästetty. Kyllästys antaa lakalle parhaat mahdolliset olosuhteet kiinnittyä. Näitä hommia tosin tehdään niin monella otteella - harvempi meistä kun tavoittelee flyygelitasoa. (Itse tosin kuulun niihin). Mahonki vaalenee auringossa ajan myötä. Ainahan voit vetää puulle ja ottaa punaruskean värin esille. Mutta liikaa hiomalla on monet veneet pilattu ja petsaaminen takaa tasaisen kauniin värin pitkään. SIsällä tilanne on toki hieman toinen, mutta aurinko pääsee vaalentamaan mahongin myös sisältä ikkunoiden reunoilta. Tiikin suhteen voi miettiä myös öljyn käyttöä vaihtoehtona - helppo lisätä. Riippuu toki mistä osista puhutaan.

Itselläni on koko sisusta mahonkia, kuten koko venekin. Harvemmassa mahonkiiveneessä olen nähnyt tiikkisisustusta. Itse asiassa ei tule nyt mieleen yhtään. Lasikuituveneissä tilanne sitten ihan toinen.

Myös tiikki on punaruskeaa kun sen hioo.

Lue lisää

Tietysti mahonkiveneen sisustus on mahonkia, niin oli minullakin. Mutta harvempi purjevene on mahonkipurjevene, tiikkisisustettu lasikuituvene on paljon yleisempi tapaus.

Tosiaan, parinkymmenen vuoden kokemuksella voin kertoa että sisustus ei juurikaan vaalentunut auringonvalon vaikutuksesta. Ulkopinnat kylläkin. Suuri ero on myös siinä miten lakkapinta kestää ruffissa ja rungossa sisä- tai ulkopuolella,

Aika lailla iäisyysasioita nuo lakkaustavat, lueskelkaa valmistajien ohjeita ja käyttäkää tervettä järkeä jos suositeltu 12 lakkakerrosta tuntuu myynninedistämisen vuoksi laaditulta ohjeelta ;) Veneen sisätiloissa myös makuasioita. Itse en tykkää kiiltävistä pinnoista, enkä tummista pinnoista ja jos ruffi ei vuoda niin lakka pysyy kiinni ilman ongelmia vuosikymmenet ilman poppakonsteja.

Älyttömän suurien maali- tai lakkamäärien lotraaminen on tietysti maalinvalmistalle hyväksi ja maalien ohjeet sen mukaiset. Esim. pehmeät myrkkymaalit, Plimsoll aikoinaan mahonkipaatille, sitten Biltema kunnes kiellettiin ja nyt Blakes Cruising. Kaikkien ohjeissa neuvotaan vetämään pari kerrosta joka kevät, kun käytännössä riittää se kun ensimmäisenä vuotena vetää kerroksen lantraamattomalla ja sen jälkeen reilusti lantratulla, 30% lantrinkia niin maalin menekki menee kolmasosaan, eikä ole silti ollut ikinä ongelmia pohjan kasvustojen vuoksi. Minäkin maalinmyyjänä suosittelisin vähintään parikytä kerrosta lakkaa puuosiin, pohjaan kymmenen kerrosta epoksipriimeriä ja puolenkymmentä kerrosta antifoulingia - heh, heh, kauppa se on joka kannattaa :)

En nyt muista Spinnakerin koostumusta, mutta jos se on öljylakka/osittain öljylakka niin se on suhteellisen pehmeää. Sen päälle ei pitäisi laittaa enää mitään kovaa/joustamatonta lakkaa. Toisinpäin kyllä voi olla. Veikkaan että spraylakat ovat moderneja kovia lakkoja.

Itse olen lakannut usein telalla ja sitten tasoittanut tasoitinpensselillä/vaahtomuovilla. Tällöin saa tasaisen kerroksen ja pinnan sileäksi. Vaarana tässä on se, että tekee telalla liian ison alueen, jolloin lakka ehtii jo hieman kuivua ennen tasoitusta.

Homman työmäärä ja vaikeusaste riippuvat lähtötilanteesta: mikä puulaji, millainen lakkapinta.

Suurin moka on lakata kiitävällä lakalla vanhaa kunnostamatonta puupintaa. Kaikki pienetkin virheet pohjassa näkyvät. Mutta OK, jos jaksaa hioa puulle, paklata sävytetyllä pakkelilla ja taas hioa ja sitten lakata sen reilut puolenkytä kertaa. Siltikin, itse viihdyn paremmin himmeällä lakatussa (tai öljytyssä, jos kyse tiikistä) veneessä kuin peilailevien vanereiden keskellä, vaikka kiiltävä lakkaus olisi viimeisen päälle onnistunut ilman yhtään pölyhiukkasta tai pohjan epätasaisuutta.

Spinnakerilla on kaiken tyyppisiä lakkoja, pelkän valmistajan nimen perusteella on vaikea arvioida mistä tuotteesta on ollut kyse. Ilmeisesti tarkoitit Eggshelliä.

Spinnaker Eggshell tai vastaava himmeä eli täysmatta lakka on hyvä. Tiikillä se antaa "öljytty tiikki" näköisen mutta helppohoitoisemman pinnan - helposti, ainakin oman kokemukseni mukaan. Lähtötilanne ei kyllä ollut kovin paha, suht ehjät tiikkipinnat, jonkun verran kolhuja ja naarmuja sekä vanhuuttaan halkeillut lakkapinta joka oli pääosin tiukasti kiinni, ei kosteusvaurioita. Kevyt hionta, pölynpoisto ja yksi kerros lakkaa. Olin todella tyytyväinen tulokseen, himmeä lakka peitti pohjan virheitä, mm. alle jääneen lakkapinnan halkeamat eivät erottuneet kuin tarkastelemalla lähietäisyydeltä. Muutaman vuoden sitä katselin ihaillen omaa taitoani :) kunnes vaihdettiin venettä.

Miten pinta voi olla enemmän matta kuin öljytty? Ehkä muovimaisuus tuli sekaan sotketun kiiltävän lakan ansiosta? Olivatko sekaan lisätty kiiltävä edes samantyyppinen eli pu-lakka kuten Eggshell?

Miksi ne alemmat kerrokset pitää lakata kiiltävällä, jos pinta tulee matalla?

10+7 kirjoitti:

Miksi ne alemmat kerrokset pitää lakata kiiltävällä, jos pinta tulee matalla?

kiiltävä lakka on kestävämpää kuin himmeä. Aloittaja ajatteli käyttää 240 paperia hiontaan. Se on mielestäni aivan liian hienoa. Se on heti tukossa kun karvoja otetaan pois. 180 sopii paremmin. Välihionta ei ole tarpeen toisen, kolmannen ja neljännen kerroksen välissä, jos ne tehdään aina vuorokauden välein ja pinta on muuten ok (ei valumia tai karvoja ..).

H.e.Mpel kirjoitti:

kiiltävä lakka on kestävämpää kuin himmeä. Aloittaja ajatteli käyttää 240 paperia hiontaan. Se on mielestäni aivan liian hienoa. Se on heti tukossa kun karvoja otetaan pois. 180 sopii paremmin. Välihionta ei ole tarpeen toisen, kolmannen ja neljännen kerroksen välissä, jos ne tehdään aina vuorokauden välein ja pinta on muuten ok (ei valumia tai karvoja ..).

Lue lisää

Mitä se kiiltävä siellä alla kestää paremmin kuin matta? Kulutusta vai pysyy paremmin kiinni puussa? Miksi näin on?

Älä käytä kiiltävää lakka niin johan alkaa Lyyti kirjoittelemaan ;)