Potilas: -08 Bravo T-Jet
Oire: vaihteensiirto on jo muutaman asteen pakkasessa tolkuttoman jäykkä, normalisoituu koneen lämmettyä (viime talvena jäykkyys alkoi vasta huomattavasti kovemmilla pakkasilla)
Hoito: niin, siinäpä kysymys? Notkeammat vaihteistoöljyt, siirtovivuston nivelten voitelu vai joku muu? Ei kai vaihteistoöljy muuta ominaisuuksiaan näin pahasti vuodessa?
Oire: vaihteensiirto on jo muutaman asteen pakkasessa tolkuttoman jäykkä, normalisoituu koneen lämmettyä (viime talvena jäykkyys alkoi vasta huomattavasti kovemmilla pakkasilla)
Hoito: niin, siinäpä kysymys? Notkeammat vaihteistoöljyt, siirtovivuston nivelten voitelu vai joku muu? Ei kai vaihteistoöljy muuta ominaisuuksiaan näin pahasti vuodessa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Omassa jo edesmenneessä (onneksi) Bravossa tuo vaihteensiirto oli uutena karhea ja jäykkä, mutta n 10tkm jälkeen se toimi moitteettomasti.
Edellisessä T-jetissäni oli vaihteiston siirtovaijerin kuoren väliin päässyt kosteutta, joka jäätyi. Koneen lämmittyä alkoi aina toimia. Ensin sitä voideltiin, mutta lopulta vaihdettiin koko vaijeri.
Jees, omani kävi perjantaina korjaamolla tutkittavana ja ihan saman diagnoosin antoivat. Uusi vaijeri on tilauksessa eikä onneksi maksa kuin n. 60 EUR. Saa vain nähdä ehtiikö enää näille pakkasille...