http://www.iltasanomat.fi/autot/skodan-varustelua-aiotaan-vahentaa-rankasti/art-1288350156298.html
ei brändiä ollenkaan skodalla
ei brändiä ollenkaan skodalla
halppis malli huono status
ei statusta
16230
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Autojenhan ei ensinkään tarvitse olla mitään statussymboleita, vaan ne ovat välineitä, joilla pääsee paikasta a paikkaan b. Nopeasti, turvallisesti, taloudellisesti ja tehokkaasti. Skodalla pääsee.
Mutta Skodan statuskin on kunnossa, vielä vähän niin kuin bonuksena. Autoa pidetään yhtenä tämän hetken laadukkaimmista ja hinta-laatusuhteeltaan jopa parhaana!
Noh skoda on vain halpa kulkine.kohta skoda miehet ajelee karvahattu malleilla.tai johan se on kylmyydenkin takia.
Joo status on kunnossa - normi itäauton status. En kyllä näe siinä mitään bonusta, voisi sanoa että päinvastoin.
Eikös tuo ole se iki vanha juttu joka oli toimittajan uutisankka jolla ei ollut mitään tekemistä totuuden kanssa.
Totuuskin julkaistiin heti perään ja Vaginaalin johtaja totesi, ettei heillä ole mitään tarkoitusta rajoittaa Skodan tekemisiä ja tekniikkaa, ainoastaan joitain viimeisimpiä ns. turhake varusteita ei heti saa Skodaan.
Et viitsi olla kaivelematta noita vanhoja perättömiä juttu enään.
Sakemannijohtajat on kuula punasena, kun skoda rynnii myyntitilastoissa ja on luotettavuudessa volkkarin edellä.
Tarkoitus on selvästi kirkastaa volkkarin brändiä, kuitenkaan skodaa sortamatta. JOs vähän jarrutetaan uusimpien "ominaisuuksien" sekä varustelun ja moottorin saamista skodaan, niin eihän sitä kuitenkaan voi julkisesti myöntää.
Skodan kannalta on oikeastaan vain hyvä, että he käyttävät vähän vanhempaa, jo lukuisilla asiakkailla koeponnistettua tekniikkaa. Antaa vain volkkarin ensin testata uusien osien luotettavuus ja päästetään se vasta sitten laajempaan massatuotantoon eli myös skodan käyttöön.
Ettei kohdistu kaikille sitä nokkaketju ongelmaa tai vastaavaa.
Varmaan nuo iänikuset sämpylä koritkin vielä 10vuotta.eläkeläiset huutaa huraa. Tosiaankin jos nykyaikaisen auton haluaa niin sokota kannattaa kiertää kaukaa.
JULKAISTU 15.10.2010.
Pölkkypää dumhead on kaivanut esiin ikivanhan jutun jota on tälläkin palstalla moneen kertan ruodittu ja perättömänä kumottu. Skodan maahantuoja on antanut tästä kirjallisen vastineen, jossa luvataan että Suomeen tuotavien Skodien varustetasosta ei tingitä.
Tässä osa tuosta vastineesta:
"HYVÄ VARUSTELU JA KORKEA LAATU OVAT SKODAN VAHVUUTENA JATKOSSAKIN
Skoda on itsenäinen brändi, jolla on selkeä asema Volkswagen-konsernissa. "Simply clever"-brändislogan kuvastaa sitä menestyksellistä asemaa, joka Skodan tuottamilla autoilla on osana VW-konsernin monimerkkistrategiaa. Niinpä myös jatkossa Skoda-brändi profiloituu itsenäisenä osana VW-konsernia.
Skoda Auto jatkaa tuotteittensa kehittämistä niiden laatuvaatimusten mukaisesti, joihin asiakkaamme ovat tottuneet, ja joihin perustuu Skodan maine sekä suosio kaikissa niissä yli 100 maassa, joissa Skodaa myydään."
Itäautossa on juuri sellaiset palikat mitä vag antaa. Muut hienoudet tulee parin vuoden viiveellä.vai mitä.ykkösmerkit ensin ja skodalle loput.näin se vaan on.eihän skodalla olisi kuin renkaat ja turkislakkeja ilman vag konsernia
Tuokin on taas vanhaa "tietoa". Nykyään kaikki tekniikka tulee samoihin aikoihin kaikkiin konsernin tuotteisiin, toista oli muutama vuosi sitten jolloin Skoda sai uutuudet sitten kun ne oli ensin muissa testattu.
Skodassa tosiaan on tänä päivänä ihan samoja palikoita kuin konsernin muissakin tuotteissa. Näin se vaan on.
Mutta ihan tästä ei ollutkaan kysymys vaan siitä, että Saksassa VW haluaa, että Volkkareissa on paremmat varustelutasot kuin Skodassa. Suomen maahantuoja ei ole tässä mukana, vaan Suomeen voi edelleenkin tilata Skodan kaikilla herkuilla.
Vasta viimeisenä 24.1.2012 13:39
"Itäautossa on juuri sellaiset palikat mitä vag antaa. Muut hienoudet tulee parin vuoden viiveellä.vai mitä.ykkösmerkit ensin ja skodalle loput.näin se vaan on.eihän skodalla olisi kuin renkaat ja turkislakkeja ilman vag konsernia"
http://www.fezko.cz/en/index.php?level=historie
http://www.fezko.cz/en/index.php?level=zakaznici
http://www.trwczech.cz/horni-pocernice/o-nas/historie
http://www.czas.cz
Tsekin autoteollisuus ei elä Volkkarin antamilla palikoilla.
http://www.czechinvest.org/
Tokai Rika, Delphi, TRW,TESLA BLATNA, Koyo Seiko, Stearing Systems, Akuma, Lear, Johnson Controls, CGS a.s, Barum Continental
Alcoa Fujikura, JTEKT Corporation, Yazaki. Mitsubishi Electric, TVM, Futaba, Kostal, Continental
Teves, Denso, Behr, Valeo, Visteon, Senior Automotive, Hutchinson, Brose, Fujikoki, Eaton,
Showa Aluminium, Plakor, Hyundai Mobis, Cadence Innovation, Cruppo Antolin, Peguform, Happich,
Avon Automotive, Gumarny Zubri, Gumotex, Saar Gummi, CIE Automotive, BTV Plast, Rieter,
Magna, Dymos. Timken, Metal Progress, Alfmeler, Magneton, Bontaz-Centre, Robert Bosch,
Bosch Diesel, Brisk, Motorpal, Strojirny Poldi, Siemens, Almet, CZ a.s, PBS Turbo, Nemak, Kolbenschmidt,
TRW/Lucas Varity, Cooper-Standart Automotive, Knorr-Bremse, Brano Group, Mubea, Brose,
Federal Mogul, Lucas Varity, TI Group, Cadense Innovation, Saint Gobain, AGC, Arvin Meritor,
Massag, Duve, Dura, Wagon Automotive, Klein&Blazek, Kovovyroba Hoffmann, Karsit, Sungwoo
Higtech, Essa, Benteler, Faurecia, Commercial Vehicle Group, Fehrer Bohemia, Fezco, Car Trim,
PASCZ...........
"näin se vaan on.eihän skodalla olisi kuin renkaat ja
turkislakkeja ilman vag konsernia"
http://www.skoda.cz/cs/produkty/tramvaje/
Skoda ei sovi pienimunaisille.
Menepäs pesemään suusi saippualla ja sitten mietit petäjän alla tekojasi..:)
Ei ole paljoa mistä vähentää!😂