Tuollainen Bravo 98- ikäinen auto 1,4 12 valve koneella. Käynnistettäessä kylmänä tekee pari kertaa siten että kuuluu vain ikäänkuin startin sähkömoottorin pyörintää mutta startti ei ota kiinni vauhtipyörään eli konetta ei pyöritä. Kolmannella sitten ottaa heti ja käynnistyy. Myös lämpimänä aina käynnistyy heti.
Ja toinen vika, eli ryyppy tuntuisi kuumanakin olevan hieman päällä koska römpöttää lievästi tyhjäkäynnillä pitkänkin ajon jälkeen. Tästä johtuen öljy tuoksuu hieman bensiinille. Auttaisikohan jos laittaa pahvia syylärin eteen että kone kävisi kuumempana kun ei ole tietoa termostaatinkaan toiminnasta? Vai missä tyypillisesti vika on ollut jos ryyppy jää vähän Bravossa päälle?
Ja toinen vika, eli ryyppy tuntuisi kuumanakin olevan hieman päällä koska römpöttää lievästi tyhjäkäynnillä pitkänkin ajon jälkeen. Tästä johtuen öljy tuoksuu hieman bensiinille. Auttaisikohan jos laittaa pahvia syylärin eteen että kone kävisi kuumempana kun ei ole tietoa termostaatinkaan toiminnasta? Vai missä tyypillisesti vika on ollut jos ryyppy jää vähän Bravossa päälle?
Vastaukset 4
Vanhimmat
mitään perinteistä ryyppyä, vaihda se haljennut huohotinletku. Startti myös uusissa.
Solenoidi ei vedä ratasta vauhtipyörälle. Se voi olla likainen ja kaipaa vain puhdistusta ja hieman sopivaa rasvaa. Kylmässä rasva ja lika jähmettyvät.
Termostaatti kannattaa vaihtaa, se on kulutustavaraa. Ryypyn anturi ei ehkä toimi toivotulla tavalla, vaan ryyppy jää hieman päälle.
Katso nyt se huohotinletku, kun se on halki menee seokset päin honkia imuvuodon takia, solenoidi vetää mutta bendix luistaa.
kyse olikin museoajoneuvosta.. puolahan siellä on kypsynyt sekoitin vm2008:iin, sorry