http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-2&ID=211013
Jopa erittäin kovassa pakkasessa. Tämä tosin ei ole minkään sortin yllätys oikeille Citroenin omistajille.
Jopa erittäin kovassa pakkasessa. Tämä tosin ei ole minkään sortin yllätys oikeille Citroenin omistajille.
Vastaukset 45
Vanhimmat
heheheheheheheheeh hyvää huumoria
Ei huumoria, vaan totta:
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-2&ID=211013
Säälittäviä nämä osmon sepustukset.
Mikäs siinä oli säälittävää?
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://www.vanajanlinna.fi/ap-pics/logotjakuvat/linnaralli_2005/906-harripekkavihma.jpg&imgrefurl=http://www.vanajanlinna.fi/portal/suomi/logot_ja_kuvat/vanajanlinna_ralli_2005/&h=1536&w=2048&sz=1388&tbnid=Ge9UQdynAQiRAM:&tbnh=80&tbnw=107&prev=/search?q=pekka vihma&tbm=isch&tbo=u&zoom=1&q=pekka vihma&docid=mI3rfg5yMl9O3M&hl=fi&sa=X&ei=140hT56dE8SN4gTku9W4CA&sqi=2&ved=0CC8Q9QEwAw&dur=4567
Ihan samalla tavalla tämä C5 on toiminut pakkasessa, kuin edelliset autonikin, eli aivan hyvin. Jos eroa edellisiin haluaa hakea, niin onhan tämä tosi lämmin ja hyvä ajettava.
Ohjaus aivan tunnoton.
Ohjaus on tunnoton kaikissa nykyautoissa, joissa on ohjaustehostin. Kevyt käännellä, eikä lyö näpeille. Minusta C5:n vaste on aivan hyvä. Sopii auton luonteeseen. Muistuu mieleen aikoinaan ollut Thiumph Herald, joka ei kulkenut liukkalla metriäkään suoraan, mutta ohjaus välitti kyllä tietoa tiestä.
Tosi hyvä ohjaus kun vertaan mersuun jolla ajoin ja paljon niissä oli simpukat vielä 124 ja c sarjasissakin.
citikassa on hyvä ohjaus josta pidän, auto pitää olla sormenpäillä ajattavissa.
sport napista ainakin omassa dieselissä se tarkentuu ja jäykkenee koko kori,samoten esp napin kun kytkee päälle ,auto ei lähde oikein millään metsän puolelle vaikka olisi jääkallokelit.
viimeksi vertasin ajoominaisuuksia audi 6 farkkuun ja saab 9-5 sitikka vei voiton helposti,oli nautinto lähteä ajamaan citikalla en nimittäin tiedä parempaa noin halpaa autoa.
Muutoin pitäisi mennä s sarjan mersuun.
Tuttavani osti juuri uuden audin 6 ja ilmajousituksella,no tuumas näin,parempi oli ajaa ja jousitus c5,nyt ajelee sen pari vuotta audilla maksoi 67000e ja vaihtaa s sarjan mersuun.
Vai jäykkenee koko kori napin painalluksella. Voi ranskan ihmettä!!
Hyvin toimii minun pikkuinen c3 myös pakkasilla, oli enempi tai vähempi! Kaverin volkkarin kyytiin tosin saa mennä pilkkihaalareissa, kuka ties milloin se lämpiää...
1,4 lirtaanen bensa citroen c3, kauan saa päästellä jo 0 asteellakin ennenkun lämpenee kunnolla.
Niinpä näkyy toimivan!!!! keskeyttäneet:
61
Pekka Vihma
Citroen DS3 R3T
2
SPA tekninen vika
74
Mika Eskelinen
Citroen C2 R2 Max
3
EK3 tekninen vika
79
Risto Immonen
Citroen C2 R2 Max
3
EK6 tekninen vika
kuten siviili sitikoillakin pikku ajon jälkeen: keskeytys ja tekninen vika..kuten vähämielinen åsmokin tietää, kuhan provoilee housut sitikan puskemis öljyissä!!!
SM2- ja SM-luokkien nopein kuski oli etuvetoista Citroenia ajanut Joonas Lindroos.
Katsotaanpa sitten sitä keskeyttäneiden listaa kokonaan.
http://tulossivu.autourheilu.fi/7R12/retirements.htm
11
Kees Burger
Subaru Impreza WRX STi
1
EK10j teekninen vika
20
Kari Hämäläinen
Ford Fiesta S2000
1
YÖTAUKO kuume nousi
21
Jarno Grönholm
Mitsubishi Lancer Evo 6
1
EK9j tekninen vika
23
Antti Lahtinen
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
PERUUTTANUT
25
Jyrki Permanto
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
EK7j tekninen vika
27
Juha Pasanen
Subaru Impreza WRX
1
YÖTAUKO
28
Jukka Illi
Mitsubishi Lancer Evo 10
1
EK8 ulosajo
34
Joni Nikko
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
EK 4 ulosajo
38
Jukka Hiltunen
Skoda Fabia S2000
1
PERUUTTANUT
54
Jussi Vainionpää
Honda Civic Type-R
2
YÖTAUKO auto ei kunnossa
55
Tuomo Hassinen
Honda Civic Type-R
2
EK10 tekninen vika
58
Sami Korvola
Ford Fiesta
2
YÖTAUKO auto ei kunnossa
61
Pekka Vihma
Citroen DS3 R3T
2
SPA tekninen vika
74
Mika Eskelinen
Citroen C2 R2 Max
3
EK3 tekninen vika
79
Risto Immonen
Citroen C2 R2 Max
3
EK6 tekninen vika
102
Juha Sipilä
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
EK6 tekninen vika
103
Tapani Hulkkonen
Ford Escort WRC
4
EK10 tekninen vika
104
Reijo Muhonen
Mitsubishi Lancer Evo 4
1
EK6j tekninen vika
105
Jussi Teppo
Honda Civic Type-R
2
EK8 tekninen vika
107
Karri Marttila
Mitsubishi Lancer Evo 8
1
EK7 tekninen vika
108
Janne Eronen
Subaru Impreza WRX
1
EK 4j syy ?
109
Jouko Tiri
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
EK6 tekninen vika
111
Teemu Horkama
Mitsubishi Lancer Evo 6
1
EK6 tekninen vika
112
Markku Viitanen
Mitsubishi Lancer Evo
1
8c tekninen vika
113
Sami Valme
Mitsubishi Lancer Evo 6
1
EK10 tekninen vika
115
Ville Hatanmaa
Ford Escort RS Cosworth
4
EK7j tekninen vika
116
Lucio Petrocco
Subaru S11 WRC
4
PERUUTTANUT
119
Joose Kojo
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
EK9 tekninen vika
121
Esa Polvi
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
EK6j tekninen vika
122
Mika Pyyny
Mitsubishi Lancer Evo 6
1
EK8j tekninen vika
123
Gregory Berezkin
Subaru Impreza WRX Sti
1
8b tekninen vika
124
Allan Ilves
Mitsubishi Lancer Evo 8
1
EK6 ulosajo
126
Dmitry Biryukov
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
YÖTAUKO
127
Arman Smailov
Subaru Impreza
1
EK10 ulosajo
128
Viacheslav Chulyukanov
Mitsubishi Lancer Evo 8
1
EK7 tekninen vika
129
Olexiy Tamrazov
Subaru Impreza
1
EK3 tekninen vika
130
Francecso Montagna
Mitsubishi Lancer Evo 9
1
EK 6j tekninen vika
132
Sergey Karyakin
Ford Fiesta R2
3
PERUUTTANUT
134
Tomi Vilenius
Ford Puma
5
EK 1j tekninen vika
136
Tomi Leivo
VW Polo 1.4
5
EK6j tekninen vika
137
Simo-Petteri Tuunanen
Citroen C2 VTS
6
EK7 tekninen vika
138
Mika Heinonen
Citroen C2 VTS
6
EK10 syy ?
140
Erno Kinnunen
VAZ 2112
6
5d tekninen vika
141
Jukka Yli-Hellä
Fiat Punto Sporting
6
EK10 tekninen vika
147
Kalle Soini
Toyota Corolla GT
7
EK9 ulosajo
150
Yrjö Martti
BMW M3
7
EK8 ulosajo
154
Ilmo Lario
Toyota Starlet
7
EK6j tekninen vika
155
Pekka Vuohio
Mitsubishi Lancer
8
EK7 tekninen vika
157
Lasse Hirvijärvi
BMW M3
8
EK3j tekninen vika
158
Pekka Kaakinen
BMW 325i
8
SPA myöhät täysi
163
Robert Bärlund
VW 1303 S
9
EK10 tekninen vika
167
Risto Laine
Volvo 142 S
10
EK3 tekninen vika
172
Pasi Lahtinen
Saab 96 V4
10
EK3 tekninen vika
173
Vesa Siekkinen
Opel Kadett D
11
EK 3 tekninen vika
176
Jari Hämäläinen
Opel Monza A
12
EK3j tekninen vika
177
Juhani Pelkonen
Opel Ascona 400
12
EK6 tekninen vika
5 citikalla ajanutta keskeyttäjää teknisen vian takia, mutta ylivoimaisesti keskeyttäjien listaa johtaa mitsu 14:sta keskeyttäjällä ja näissäkin kaikissa syy tekninen vika.
Montako sitikkaa oli mukana ja moniko niistä keskeytti.....
Kai sä osaat nettiä sen verran itsekkin käyttää ettei kaikkea tarvitse sulle neneän eteen tarjota.
Kerro nyt, jos vaan tiedät...mutta jos et niin eihän se ole mikään synti tosin helvetin suuri häpeä niinkuin on sitikan omistaminenkin.
Rallien voittoon tarvitaan ainoastaan yksi Citroen. Kaksoisvoittoon sitten jo kaksi jne....
http://www.hs.fi/urheilu/Loeb vei voiton Monte Carlossa Hirvonen jäi yli neljä minuuttia/a1305553885946
Tiedän, mutta sinä et sitten varmaan osaa edes nettiä käyttää, jos se noin vaikeata on etsiä itse kun linkkikin on valmiina jo.
Enkä yhtään häpeä että tallissa on vuoden -73 DS Pallas alkuperäiskuntoisena ja vain 60 000 km ajettuna.
Citroën DS values have been rising – a 1973 DS 23 Injection Electronique 'Decapotable' (Chapron Convertible) sold for EUR €176,250 (USD $209,738) at Christie's Retromobile in February 2006.[20] and a similar car sold by Bonhams in February 2009 brought EUR €343,497 (USD $440,436). [2] On 18 September 2009 a 1966 DS21 Decapotable Usine was sold by Bonhams for a hammer price of UK £131,300. Bonhams sold another DS21 Decapotable (1973) on 23 January 2010 for EUR €189,000
Näyttää toimivan myös Ranskan Rivieralla. On se vaan niin, että Citroen hallitsee tyylin, mukavuuden ja laadun.
http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/etusivu/video/start-ensitestissä-citroen-ds5
Citroen on maailman paras auto...Ranskassa.
Ei ohjattavuutta, veli ajo C3sen ojaan, puskuri rutus, oikea lokasuoja kieros ja oikea sisälokasuoja irti!!!
ja terot hallitsee typeryyden ja itsekyykytyksen
Citroen toimii yhtähyvin pakkasessa ja yleensä talvessa kuin ulkohuussi...kerää yhtäpaljon lunta katolleen.
Mutta minä viettäisin mieluummin aikaani ulkohuussissa kuin citroeenissa.
Tämä tieto on meille kaikille äärettömän tärkeä.
Kyllä näillä ilmoilla olen mieluummin sisävessassa mutta sinähän voit olla siellä ulkohuussissa niinkauan kuin haluat, ota kännykkä mukaan niin voit tilata wc-paperia tarpeen mukaan.
åsmå on oikeassa. Yli 10 vuotta olen ajanut Citroen C5 dieseliä ilman ilman mitään talvivaikeuksia, eli on pelannut ongelmitta talvet samoinkuin kesätkin.
Kuinkas monella on ralli citikka, koska siitähän tuossa linkissa puhuttiin?
Taas niin åsmåmaista tarinaa...
åsmålla on neppisautona "rallisitikka".
Ja mikä sinulla on?
Paitsi kova into pilkata Citroeniä ja sen omistajia?
niin jaminulla on oikeen kuunon rata autokin
http://best-b2b.com/userimg/1101/1103-1/rc-toy-toyota-supra-super-gt500-799.jpg
Uusimassa Autobildissä(3.2) on laaturaportti julkaistu.
Siinä näet kuinka citroen on toiseksi huonoin ,ainoastaan saman yhtiön auto pystyy vieläkin huonompaan eli Peugeot.
Mutta tämähän ei ollutkaan yllätys Citroenin omistajille.
Avaapa sitä laaturaporttia hieman. Mitä käytännössä nämä sijoitukset tarkoittavat?
Vikojen määrä ja laatu ja kustannukset?
Miksi muuten sanot minua "teroksi"...jos luulet minun omistavan toyotan niin erehdyt,miksi muuten tuot Toyotan Citroen palstalle...vaivaako Toyota sinua jotenkin?
Asiaan..".mitä nämä sijotukset käytänössä tarkoittavat",tarkoittavat ihan sitä että Citroen on laadullisesti heikoimpia autoja mitä markkinoilla on,aika yksinketaisesti.
Lue muuten se Autobildin laaturaportti kokonaisuudessaan niin huomaat että siinä puhutaan juuri tästä"laadusta mitä se on"-se ei ole siunkaan sitä että jossain on nahkapenkit..siinä arvostellaan sitä autojen laatua merkkiin katsomatta eli ei ole mikään toyotan mainospuhe ja eihän siinä edes toyota ollut paras.
Se täytyisi tämä laaturaporttikin lukea nurin päin, että se olisi citronistin mieleen ohi totuudesta.
Mutta mitä tarkoittaa käytännössä tämä laadullinen heikkous/ laadullinen ylivoima?
Minuista muuten nahkapenkitkin ovat osa laatua. Samoin muukin sisustus ja ajo-ominaisuudet ja turvallisuus ja muotoilu jne.
Eli mitä ongelmia ja kuinka usein ilmenee näissä laatutukimuksissa huonommin menestyneissä?
Jääkö niiden kanssa tielle? Vai mitä puutteita niissä on havaittu?
se tarkoittaa juuri sitä että citroenilla ajava joutuu kokemaan pettymyksiä reilusti enemmän kuin moni muun merkin ajava-yksinkertaista-eikö?
On tietenkin pikkuosa laatua toi nahkaverhoilu...lue se Autobildin juttu niin saat juuri siihenkin vastauksen.Tottamaar esitteisiin saadaan hieno laatuvaikutelma kun on nakhkapenkit yms.,mutta se todellinen laatu paljastuu vuoien päästä-se laatu joka nousee arvoon arvaamattoman...
Minua kiinnostaa nämä pettymykset, joita Citroenin omistaja joutuu kokemaan. Ruostuuko auto? Hajoaako moottori?
Itse kyllä edelleen panostan mukavuuteen, tyylikkyyteen jne.
Pettymyksiä ei ole tullut, koska olen vaihtanut jo pitkään aina uuteen Citikkaan.
On kyllä ollut myös muita aiemmin.
Minua ei kyllä kiinnosta auton laatu yli 10v vanhana.
sehän on selvä että laatu ei sua :)
Kyllä sinä saat ajaa 15v/ 500 000km "laatuautoilla". Minua ei voisi vähemmän kiinnostaa. Sehän on selvä se.
porukkaa nämä citikka-simot näkevät Toyota painajaisia koko ajan
Sitikat ovat erittäin hyviä talviautoja, tosin nyt on Pösö alla meikäläisellä eikä ole huomautettavaa siinäkään.
Ettei totuus unohtuisi.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/talviauto-2012/talviauto-2012-esittelyssa-citroen-c4-vti-120-confort
Aja talviseen mäkeen millä haluat ja kun matka katkeaa, niin loppumatkan voit ajaa Citroenilla tai Peugeotilla :)
Citikan matka katkeaa jo paljon ennen sitä mäkeä ja jatkuu hinurin kyydissä korjaamolle,jälleen kerran.
hyvin lähtee pakkasessa käyntiin !!citikka !!kokemusta on ...