740 bf 230 i vm -91

Autossa on lämpötilamittari mittaristossa niin kyllä siellä lohkossa on silloin lämpötila-anturi.Katsoppa sinne konetilaan anturi minne menee sähköpiuha on siinä termostaattikotelon vieressä muistaakseni .Näissä 850 kun on se on termistaattikotelossa.

Mikä lämpötilan anturi se sitten volvossa mittaa kylmäkäynnistyksen ....? onko sama antura mikä menee mittarille..? vai missä ?.wolkkarissa on erikseen vesiletkussa mittariston ja mootorin sekä flektin anturat...joskus kumana vollessa jää tyhjäkäynti isolle kun pysähätyy parkkiin, ihan kuin kylmäkäynnistin menis päälle...?

Tuota siinä on se ilmamassamittari siinä ilmaletkussa joka menee sinne kaasuläpälle se haistelee sitä sisäänmenevää ilmaa.Eli onko autossa teillä se kylmäsuutin joka antaa huikkaa jos kone on kylmä ja pakkastta ulkona.Kuulen se kaasuläpän anturi ja kaasuläpän vivuston säätö ja tarkistus kannattaa tehdä ettei se kaasuvaijeri vaan ole jäännyt kantamaan.Toiseksi missään ei ole ilmavuotoa kun se nostaa kierroksi.Jos kylmässuutin antaa liikaa bensaa mieluumin se kone silloin sammuu kun se ryyppy päällä ja kuuma kone.

kaasuvaijeeri ei kanna ja kylmänä auto toimii ihan oikein...mutta joskus kun ajaa pitempää matkaa ja pysähtyy niin tyhjäkäynti jää isolle 2000 krs....sitten kun sammuttaa auton ja antaa jäähtyä, niin auto toimii taas normaalista ja tyhjäkäynti on ok...puhdistelin kaikki röörit crc puhdistusaineella ja hieman auttoi...josko vika olis sitten tyhjäkäyntimoottorissa.....ihmetteln kun vaivaa ei ilmene lyhellä matkalla esim 40 km...mutta sitten kun ajaa pitempää matkaa esim 70 km niin ongelmat alkaa...