Olis tuommoinen 00 vuosimallin 2.8 dieselidukato. Aina kun auton etupää joutuu enemmän niiaamaan (kuoppa tai hidastustöyssy tms.) Kuuluu siitä vasemmalta edestä rusahtava ääni. Kuin karkealla raspilla raapisi peltiä. Välillä ihan pien välillä kovempi riippuen siitä, paljonko auto niiaa. Perusasvaltilla ja mukulakivellä ei mitään saundia.
Iskarissa oli pohjaanlyöntikumi irronnut sieltä yläpäästä ja hieman lunta ym skeidaa, mutta selkeää vauriota ei näe. Mikä hitto voisi olla? Pyörät kääntyvät normisti kumpaankin suuntaan eikä takeltele tai ääntele. Kohtois leimalle meno ja haluisin tuon korjaa kondikseen. Voisko joku Dukaton tuntija hieman neuvoa mistä aloittaa.
Iskarissa oli pohjaanlyöntikumi irronnut sieltä yläpäästä ja hieman lunta ym skeidaa, mutta selkeää vauriota ei näe. Mikä hitto voisi olla? Pyörät kääntyvät normisti kumpaankin suuntaan eikä takeltele tai ääntele. Kohtois leimalle meno ja haluisin tuon korjaa kondikseen. Voisko joku Dukaton tuntija hieman neuvoa mistä aloittaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuli ny tsekattua hieman tarkemmin. Iskarit oli kuivat päältä myös hydraulivarsi. Joustintuen kuppi oli täynnä jäätynyttä hienojakoista hiekkaa kakkuna.(ilmeisesi kartio suojaa pesuvedeltä sen verran ettei huuhtoudu kunnolla pois) Jousi ei päässyt kunnolla liikkumaan tuon kakun vuoksi.Tartti rouvimmat vehkeet sen poissaamiseksi. Tuo pohjaanluöntikumisuojaputkiloyhdistelmä oli sieltä yläpäästä murtunut irti. Iskari toimii ajossa. Ei jää vemppuilemaan tai nyökähtele liikaa.
Pyörät kääntyy sujuvasti ja palauttaa.
Nosturilta laskiessa kuului selvä hiljanen narina. Tarvii viellä ruikkia nuo puslat läpi sopivalla liukasteella ja katsoa loppuuko äänet.
Kuka tietää 2,3 jtd ducaton vaihdelaatikosta. Olen yrittänyt avata laatikkoa, mutta joku sisällä estää kuorien irtoamisen.