ei tee mitään..turhii vehkeitä;; ensinnäkin mitä kovempi pakkanen akunteho laskee
vaikka olis uusikin akku;; lohkolämmitin ei lämmitä esim öljyy;; itse asensia vuosia
sitten öljylämmittimen pohjaa.se on paras voitelu pelaa heti öljy kuumaa,,kun oikein järjellä ajattelee..Nytkin on lohkossa autoja eikä starttaa !!
vaikka olis uusikin akku;; lohkolämmitin ei lämmitä esim öljyy;; itse asensia vuosia
sitten öljylämmittimen pohjaa.se on paras voitelu pelaa heti öljy kuumaa,,kun oikein järjellä ajattelee..Nytkin on lohkossa autoja eikä starttaa !!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Laita autosi kuntoon, niin varmasti käynnistyy ja toimii. Loholämmitin on todella fiksu laite, sinä et näemmä.
samaa mieltä toisen kirjoittajan kanssa. Huolla sitä autoasi, mulla 11vuotta vanha volvon v40 ja alkuperäinen akkukin jopa siinä vielä, ja joka talvi on nyt käynnistynyt todella hyvin.Kun tekee normaalit huollot ni eipä pitäs ongelmia tulla. Olis varmaan hyvä monella opetella käyttään sitä autoa, tälläsilla hirmu pakkasilla pitäs autolla ajella kunnolla että lämpiää, eikä vaan käydä lähikaupassa nopeasti jne..., siinä ei ainakaan akku ehdi latautua uudelleen. takuuvarmasti kaara jää pihaan jos koko ajan ajaa lyhyitä matkoja.
Hirmupakkasilla? Missä sellaisia on?
Kuusamossa ainakin. Vois Citkkakin olla ihmeissään siellä.
Kyllä Citikka lähti jouluaamuna -83 ensi startilla käyntiin vietettyään jouluyön -36 asteen pakkasessa Savossa. Koneessa 10W-40 öljyt eikä lämmitystä. Toisella puristuksella sytytti ja sitten jo kävi. Tuskin monta kierrosta olisi jaksanut startti pyörittääkään... Pääsipä anoppi joulukirkkoon!
Vaan mites se sinun Tojo? Vai VW:kö sinulla olikin?
Vai onko sinulla vain pelkkä tellkari mikä se sitten lieneekään.
Kyllä väljä vanha kone starttaa helpostikkin jos sähköpuoli on kunnossa.
On Sitroen miehellä hyvä muisti.Kertaakaa autoni ei ole jäänyt lähtemeäätä käyntiin ja merkkejäkin on ollut monia, mutta pidänkin autoni kunnossa.
Väärin arvattu. Auto oli silloin uusi, ei vanha ja väljä.
Minäkin pidän autoni kunnossa ja aina on lähtenyt käyntiin lukuunottamatta Ford Escortia jolla käynnistysraja oli -15 astetta.
Sähköpuoli on toiminut molemmissa ranskiksissani huomattavasti paremmin kuin tuossa saksalaisessa. Kokemuksia ei ole monista merkeistä kun ei ole ollut tarvetta vaihdella. Auto minulla on ollut vasta 40 vuotta, ammattiajokortti tulee keväällä olleeksi 50 v.
Olet siis vannoutunut Shittikkamies, eikä sulla ole muista nykyautoista kokemusta?!?
Tärkeintähän on olla vankkumatonta mieltä asiasta josta ei ole kokemusta.
Niin, sulle voin sanoa, että olet varmaan jo siinä iässä, että voit pitää vaikka jääpuikkoa takapuolessa jos se tuntuu susta hyvältä.
Monikaan uudehkon auton omistaja ei taida tietää, että minkälainen lohkolämmitin autoon on asennettu - jos on "vanha" auton vesitilaan asennettu lämppäri, niin parin tunnin lämmitysaika yleensä riittää, mutta jos on tämmöinen uusi moottorin kylkeen liimattu säteilylämmitin, niin lämmitysaika on syytä kertoa vähintään kahdella tai kovilla pakkasilla kolmella, eli neljästä kuuteen tuntiin täytyy lämmittää ennen lähtöä....
Onks sulla kuivasumppu säiliö??Vai miisä ihmees sun auton öljyt on??Mulla ne on öjypohjas joka fyysisesti kiinni lohkossa.ja se lohkoon laitettava lämmitin(ei letku eikä paistinpannu)ja öljyt on näil parin kympin pakkasilla parin tunnin lämmityksen ja hetken käynnin jälkeen(sen mitä piuhan konttiin vienti vie)jo helle lukemissa
Kokeile öljypohjan lämpöä ennen käynnistystä, niin tiedät öljyn lämmöstä totuuden.
Missähän autossa lohkolämmitin on erotettu moottorista niin ettei lämpö siirry materiaalia pitkin ja lämmitä öljyä???
Melkoinen fysiikan tohtori tuo aloitaja.
Ei ainakaan suomenkielen lehtori.