Mazda3 ajonesto temppuilee

Itsellä sama homma kutosessa. Lämmitin sytkärin liekillä avainta ja heti lähti käyntiin !

En usko että avaimen lämmitys auttaa... Nimittäin tänään haettiin vara-avain sisältä ja se oli siis täysin lämmin, kun sillä koitettiin, eikä tunnistanut avainta. Sitten kuitenkin tunnisti avaimen jonkin ajan kuluttua, ja avain oli jäähtynyt pakkasessa sen aikaa.

Minkäslainen se Mazdan lukusysteemi on? Onko avaimessa kapseli, jonka lukijakäämi lukee? Niinhän se yleensä on tehty.

Ihan sama juttu Mazda 6:ssa -09. Viimevuona yhden kerran, ja eilen ja tänään.
Molemmilla kerroilla ollut yli 20 pakkasta. 10-20 min venaus, niin taas lähtee normaalisti. Outo juttu.

Oma kutonen 2L autom. ostettu keväällä -11 uutena.

Ulkona -22 astetta, lämppärissä kiinni 1h 45 min -> starttasi (muistaakseni) aivan normaalisti.

9 km ajon jälkeen n. 7-10min. kauppassa käynti, jonka jälkeen ei startannut enää ollenkaan, vaan oli ilm. käynnistyksen esto päällä (jokin lukonkuva mittaristossa paloi ja muuten mittaristo pimeänä)
Muutaman kerran yritin starttausta vielä minuutin sisään ja hetken päästä starttasi taas ihan normaalisti (saatoin ottaa avaimen pesästä välillä).
Moottorin vikavalo jäi kuitenkin palamaan päälle.

Tänä aamuna sama -22 ja lämppärissä 1,5 tuntia -> eka starttiyritys vaikutti ok:lta n. 0.5s ajan jonka jälkeen starttausprosessi kuoli täysin, mittari pimeänä, mitään ei tapahtunut. Seuraava yritys heti perään -> käynnistyi aivan normaalisti, herkästi.

Moottorin vikavalo palaa yhä. Tänään menen kuulemaan diagnoosin mazda-huoltoon.

ps. luin ohjekirjasta jotain sen suuntaista, että avaimen kun ottaa pois virtalukosta, niin parin s. päästä voi yrittää uudestaan, liittyi johonkin muuhun vikatilanteeseen tuo ohje...

Joo... merkkihuolto ei oikein osannut sanoa mitään, perinteinen "vaihdetaan ECU, 2000€ työt' tietenkin ehdotettiin.

Ulkomaan foorumeilta luin, että vikaa voi olla lukkosylinterin kontakteissa (lukijakäämi on siinä) tai johtosarjassa ECU : lle.

Pitääpä seurailla rauhassa, kun pakkaset lauhtuu...

Kaikki vinkit toki olisi hyviä, mitä tehdä kun vika iskee päälle, eikä avain tunnistu?!

On nää niin kesäautoja :) Firman puolesta myös vuosmallia -11 mazda 6 ja se ei ole ollut lohkossa yhtenäkään aamuna -> Ei mitään ongelmia. Oma -09 -> tallissa ->lohkossa ->sisälämppäri ja präkää juuri noin kuin yllä kerroin. Tekiskö toi lohko jotain ? Monella forumilla on ollut niiden kanssa käynti ongelmia ?

Mazdago ry:n vanhoilla sivuilla voi olla ratkaisu : starttirele lyönyt läpi. Pakkasilla ei ilmastointia tarvitse, joten ensiavuksi kaveri oli vaihtanut releitä. Eikä uusikaan rele
maksa kuin muutaman kympin.

http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/MAZDA material for technician/CT-L1007_en.pdf

Tuossa erinomainen matsku maksalaatikkojen ajonestosta. Elikkäs nyt otetaan ensimmäisenä selvää vikakoodista, kun vika tulee päälle (meillä siis ajoneston valo vilkkuu nopeasti, ei lue avainta):

1. annetaan valon vilkkua (kestää noin minuutin)
2. vikakoodi tulee sen jälkeen samaan valoon pulsseina

Ja merkkihuolto ei edes tätä konstia osannut neuvoa!!! Tuossa matskussa nimenomaan sanotaan, että EKANA pitää chekata vikakoodi siitä valosta! Liekkö kukaan asentaja tuotakaan koulutusta käynyt?

Ja jos esim. koodi on että ajoneston silmukalta ei tule dataa, niin sehän on selvä, silmukka vaihtoon / tarkistaa liittimen kontaktit!

Sama vika jo toisessa uudessa Mazda 6:ssa, merkkihuolto eikä maahantuoja ole löytänyt vikaa 3 vuodessa. Myyjä suostui maksamaan taksimaksut, jos auto ei käynnisty ja on pakko mennä, auto on uusi 1 v. Rupeen kyselemään hyvitystä maahantuojalta myyntihinnasta. Neljän uuden ostamani Mazda 6 jälkeen tulee nyt merkin vaihto.

Myös täällä on sama vika ajonestoyksikössä; Autona MAZDA 6 farkku 1,8 bensa, vm.2010. Kolme vuotta odottelivat muka jotain tehtaan korjausohjeita takuuhuolloissa. Eipä ole tullut vieläkään.. Eli viimekäden tietoa löytyi vuonna 2012 maahantuojan korjaamon esimieheltä, jonka lopulta sain luurin päähän.

Vika on kuulemma käynnistyksen eston "päävirtareleessä" johon kondensoituu kosteutta lyhyen pakkasajon jälkeen kun auto sammutetaan. N. 10min. odottelun jälkeen, uudellenstarttaus ei onnistu vaan startti on "käynnistysestetty".

Toimi näin: käännä virta-avaimesta kaikki sähköt päälle (ei vielä startata), odottele joku 3 minuuttia, jona aikana sen "ihmereleen käämi" lämpenee (veikkaan, että on kumminkin avainpesän lukukäämistä kysymys) ja kosteus alkaa haihtumaan. Ajonesto- valo pitäisi sammua ja eikun mylly käyntiin. Itsellä tämä on toiminut joka kerta, nyt kun sen tietää!!!. Mihin lie tieto/taito hävinnyt näiltä maakuntakorjaamojen päävirtareleiltä :-)) ???
Mukavia ajokilometrejä, tämä vika on nyt toistaiseksi selätetty.

Tähän Wanhaan aloitukseen vielä kommentti.

Tämä on ainakin mazda6:n tyyppivika, jolle on tehtaan korjausohje. Ts. uusi rele jatkojohdon päähän. Tänään oli omaan autoon tuo vaihto. Ajoin matukan hoitolan pihaan, pakkasta kohtuulliseti. Vika tuli sopivasti esille, huolto ei saanut konetta käytiin em. syystä. Uusi rele ja toimii. Satasen korjaus.