Mitähän käytännön eroa 2-tai 4-tahtisella koneella on soutuveneeseen hankittuna (4hv)?
Hinta kutakuinkin sama, 4-tahtinen painaa hieman enemmän.
Onko se suurin ero melutaso vaiko polttoaineen kulutus????
Hinta kutakuinkin sama, 4-tahtinen painaa hieman enemmän.
Onko se suurin ero melutaso vaiko polttoaineen kulutus????
Vastaukset 5
Vanhimmat
4-t painaa enemmän ja meluaa enemmän mutta haisee vähemmän ja kuluttaa 30% vähemmän, mikä tekee ehkä maksimissaan ½ litraa tunnissa säästöä. Kesän ajossa säästö on tyypillisesti muutamia kymmeniä euroja. Se menee huoltajalle jos kerrankin vie nelarin venttiilien säätöä varten pajalle.
Pikkuiset 1-sylinteriset nelarit eivät todellakaan ole täydellä teholla mitään hiljaisia koneita ja monet niistä vielä täristävät reippaasti.
Öljyä kun ei pala niin ei tule hajuakaan. Toisaalta sitten nelarin kampikammiossa oleva öljy saattaa huolimattomassa kuljetuksessa joutua väärään paikkaan aiheuttamaan ongelmia.
Toisaalta nelarin bensaan ei tarvitse läträtä öljyä. Homma jossa helposti tulee hieman sotkua. Tosin siinä auttaa isompi astia, johon tekee kerralla valmiin seoksen ja josta lisää koneen tankkiin. Öljyn annostelukin on täsmällisempää kun määrä on enemmän kuin ruokalusikallinen.
Itse ottaisin ehkä 2-t-koneen.
Yamaha Malta taitaa olla paras vaihtoehto, mutta jos uistelua pikkukierroksilla niin Mercury tai Mariner 4 tai 5 heppanen riippuen siitä haluaako irto- vai kiinteän tankin. Yamahan >Maltaa ei taideta vain tuoda maahan enää.
2-tahtisesta minäkin pidän, mutta Mercuryllä on erikoinen tilanne 6 hv koneessa. 2t on kalliimpi ja painavampi, koska on 2 sylinterinen. 4t-kone on yksipyttyinen ja iskutilavuudeltaan tietysti pienempi. Sitä, miten tämä vaikuttaa suorituskykyyn, en edes yritä arvioida. Mutta ainakin pieneen tasaperäiseen soutuveneesen tuo 34 kiloinen 2-tahtikone taitaa olla liian raskas.
samaa mieltä että Yamaha Malta taitaa olla paras näistä kaikista pikkumoottoreista.
Ei mitään 4-t koneita kannata ostaa ainakaan kulutuksen tai äänen takia.
Eikä myöskään jos sitä siirrellään paikasta toiseen. Väärä asento, ja eihän enää tarvitse käynnistää kun on kaikki väärät paikat täynnä moottoriöljyä.
Tällä hetkellä laittaisin ilman muuta 4-tahti hornan, joka on testeissä paljon haukuttu. Käyttövarma ja (lähes)huoltovapaa (heh, venttiilien säätö tosiaan = 100e).
Kone on käynniltään äänetön ja suuri tilavuuksisena ei käytännössä tärise. Riippuu tietysti paljon käyttötarkoituksesta, hyviä ne on nykyajan 2-t koneetkin. Nimimerkillä mccullogh, crescent, terhi etc..........