Tarjolla olisi paljon ajettu (250 kkm), mutta edulliselta ja siistiltä vaikuttava C5 2,2 HDi automaatti. Merkkihuollon ylläpitämä, mihin kiinnittää huomiota vai pysyä erossa ?
Perusteltuja asiantuntijan neuvoja toivoen
Perusteltuja asiantuntijan neuvoja toivoen
Vastaukset 7
Vanhimmat
kannattaa katsoa autonm historia; käyttö, omistajat, huolto (Citroen aika herkkä huonolle pidolle :-(. noin paljon ajetuista C5 ei varmaan paljoa kokemuksia vielä ole.
auto lienee vm. -01 eli tarkasta, että kaikki maahantuojan korjauskampanjat on tehty. jousitus on huoltovapaa 200tkm/5v eli pallojen nesteen vaihto lienee käsillä (maksanut Xantioihin noin 500€). ja tietysti nuo km tuovat jo monta kuluvaa juttua esiin.. kone laatikko ovat kait kestävää sorttia (öljyt vaihdettu lootaan, tarkista!)
jos on hyvä yksilö, saat hyvän ja mukavan auton. jos maanantaikappale, niin tulee yksi valittaja tälle palstalle lisää...
>> jousitus on huoltovapaa 200tkm/5v eli
siis jos uudempi kuin/tai 02 niin se on pelkästään 5v.
kerran oli huollossa melkein 400tkm ajettu 2.0 110 A. entinen taksi tietenkin. jarrut siitä meni uusintaan normaalin huollon lisäksi, ja kone oli vähän voimattoman oloinen, mutta muuten ihan jämäkkä.
etupyörän laakerit. [kuulee kyllä ajossa jos on menossa. ihme olisi jos samoilla olisi 250tkm ajettu]
koiranluut. [kolisee töyssyissä jos väljät. kulutustavaraa.]
jarrupalat levyt.
hihnat pitää olla vaihdettu melkein pariin otteeseen jo.
ohjaustehostimen putki, vuotaako. [helppo tarkistaa avaamalla konepelti, lähtee ohjaustehostimen pumpulta ja vuotaa yleensä imusarjan edessä olevasta liitoksesta ]
onko kampanjat tehty.
vaihteiston öljyt kannattaa taatusti vaihtaa tuossa vaiheessa (jos ei vaihdettu vähään aikaan) vaikka siinä se parempi zf:n laatikko onkin.
jos kyseessä on break takalasin aukeavuus kannattaa tarkistaa. [nykäisy takalasin pyyhkimen juuresta ovien ollessa epälukossa]
kaikkia ovenkahvoja kannattaa nykäistä ovien ollessa lukossa. jos aukeaa->lukko vaihtoon.
paikoillaan räplää vilkkuja edestakaisin ja katsoo että jättääkö menemästä päälle.
jos koneella on ajettu siten että öljyä on aina ollut tarpeeksi sillä on paljon kilometrejä edessä. pahamaineisen alustan huoltoväli on 5v, ja se on ihan oikeasti 5v.
niinjooja siinä 2,2 on se hiukkassuodatin, siitä kannattaa kysyä että onko huollettu.
Kiitos asiallisista vastauksista ja rahanarvoisista vihjeistä. Auto on merkkiedustajalla myynnissä, joten mahdolliset viat saanee helposti korjattua.
Vielä kerran kiitos !
pitää jonkun jaksaa väsätä asiallisia vastauksia niin saa hieman nostettua tämän foorumin juttujen tasoa.
sitruunapatonki.tk
siellä on keskustelujen taso kohdallaan. lueskella voi ilman rekisteröitymistä, mutta kannattaa rekisteröityä viimeistään sitten kun/kun c5 mukaan tarttuu.
eihän siinä vielä ole sitä FAP-hiukkassuodatinta. kai. hyvä laite saasteiden kannalta, vähentää saasteet 1/1000 osaan vastaavan tehoiseen dieseliin verrattuna. laitteen huoltoväli taisi olla jotain 140tkm.
2,2 hdi koneissa on hiukkassuodatin ja hiukka kallis vaihtaa tuon ikäisessä 80 tkm välein. Kokemusta on