Hyundai harhauttaa

Aikoinaan Toyota voitti kyseisen "skapan" ja käytti samalla tavalla voittoa hyödykseen mainoskampanjassaan. Oletteko huomanneet, että myös TM testivoittoja, eri merkit käyttävät mainoksissaan??
Milloin TM-lehti alkaa paheksua kyseistä asiaa?? Vastaus; EI milloinkaan!!!

On se kumma homma, että USA:n autotoimittajat valitsivat vuoden autoksi
Hyundai Elanntran ! Siellä varmaan autotoimittajat ovat tyhmempiä kuin täkäläiset pikku-Suomen Tekniikan Maailman ja Tuulilasin autotoimit tajat. Tm:ää ottaa
varmaan päähän kun Autobild-lehti rankkaa Hyundain paremmaksi merkiksi kuin
TM:n lahjomat suosikkimerkit (vW, Audi Skoda ym) Ottakaa järki käteen niin toimittajat kuin provosoijatkin !

Kyllähän Hyundai on hyvin pärjännyt maailmalla.Pötypuhetta on kaikki TM HÖLYTYKSET.

Vuoden Auto in USA6.2.2012 17:38

"On se kumma homma, että USA:n autot......."
No on se kumma kun aina pitää loksuttaa USA USA USA USAA...
Amerikassa ajavat millä ajavat ja sillä asialla on hyvin vähän
tekemistä suomalaisen autoilun kanssa.


Hyundai I40 mallin myynti Suomessa sakkasi alkumetreille.
Kia Riosta ei sittenkään tullut hittiä, mutta katsokaa miten
uusi Toyota Avensis ja Yaris nousee hitiksi.
Koreassa valmistettu korealais merkkinen auto on korealainen auto vaikka
voissa paistais.

Paitsi Chevrolet.

Hyundaillahan on Tsekeissä autotehdas.Hyundailla on suunnittelukeskus Saksassa,
Yhdysvalloissa autotehdas.Hyundai autoja valmistetaan ympäri maapalloa.Ei pelkästään Koreassa.Korean tehdas on muuten maailman suurin autotehdas.Hyundai on muuten maailman suurin laivanrakentaja.Jos satuit tietämään.

Ennenvanhaan lehdet palveli kuluttajia, jakoivat tietoa. Nykyään talviautotestin voi voittaa auto jossa on kelvoton lämmityslaite. Aika tärkeä laite Suomen talvessa. Lehdet ei hiisku sanaakaan erään vaihteistotyypin ongelmista, saattaa hajota aivan pikkukilometreillä. Netti kertoo asian laajuuden. Samoin joittenkin merkkien vetoaisa taikka kittiruosteongelmista. Päinvastoin lehdet kehuu kuinka hyviä kyseiset merkit on, ehkä testaajan kannalta muttei omistajan kannalta. Näille lehdille voi antaa jonkun painoarvon, itse luen mieluummin vaikka Aku Ankkaa, ompahan selvää faktaa asialinjalta.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202117093

Joopajoo. Volkkarin 2.0l tdi:n (PWD) pumppusuutinongelmia ei mainittu lainkaan. Ei myöskään kaksoismassavauhtipyöriä, hajonneita turboja, kansia ja tandemPApumppuja. Eivät ilmene leudoissa keleissä ja siltä kohdin koko tilasto on puppua jonka Sakemannit tekevät. Viittaan nyt edelliseen Autobildin tilastoon. Eivät vaan koske Suomea. Meillä on täällä ihan omat tilastot.

Katsastustilastot on aivan puppua jo lähtöjään. Mieluummin otan Voyagerin renaavalla käsijarrulla kuin pumppusuutin volsun. Pumppusuutin hajoaa (siis hajotessaan) lähes aina kuormituksen aikana (ohitus) ja sammuttaa koneen. 2 kertaa on meinannut henki lähteä... Ja kertokaapa joku 200 tkm ajetusta alkuperäisestä pumppusuuttimesta. Uudet vaihdetut mallit ovat huomattavasti parempia. Ja ne huonot suuttimet on valmistanut tietääkseni Siemens, ei Bosch.

Autonostajan kannalta olennaista olisi tietää, miten auto toimii sitten kun takuukilometrit ja vuodet ovat ohi. Mutta mitä iloa autonostajalle olisi kolmen vuoden kestotestistä? Siinä vaiheessa kun lehti tulisi postiluukusta, ei testattua autoa enää saisi uutena kaupasta. Tuulilasin käytettyjen autojen jutuissa nyt on vähän ideaa. Tosin ne keskittyvät nykyään parin tonnin autoihin, joiden ostaja yleensä ymmärtää autoja itsekin, ja jos erehtyykin ostamaan täyden miinan, ei tappio ole suuri.

Pitäisi kehittää jokin nopeutettu menetelmä vanhentaa testiautoja nopeammin, tapa joka simuloisi useamman talven suolakuormaa. Esimerkiksi rakennusmateriaaleille tehdään nopeutettuja ikätestejä, joissa ne saavat rankkaa happosadetta, tehokasta UV-valoa ym, niin että puolessa vuodessa saadaan arvio siitä, kestääkö materiaali kymmenen vuotta Suomen ilmastossa.

Kuka harhauttaa kenet? Kyseinen lehti vuosia sitten pohti artikkelissään autovalmistajien tulevaisuutta. Povasivat automarkkinoiden ajautuvan muutamien toimijien syliin. Ei esiintynyt sellaisia nimiä artikkelissa kuin Hyundai, Kia, puhumattakaan Geelystä, Baisc vai mikä se oli mikä Saabin 93:n linjat osti, kuitenkin Kiinan valmistajista merkittävä. Menneisyys ei takaa tulevaisuutta unohtamatta vanhaa viisautta että "vain sokeat näkee tulevaisuuden".

Pariin vuoteen en ole palstalla käynyt, mutta näyttäisi edelleen olevan samaa turinaa, kuin ennenkin. Ja maahantuojan tärkeilevät nörttöset jakelevat linkkejään ja hehkutuksiaan. Terveiset Laivalahdenkadulle. 3krs.

"Miten voidaan Suomessa mainostaa menestystä laaturaportissa, jossa ratsastetaan saksalaisella huoltoverkostolla?"

Tätä minäkin ihmettelen!!!!!!!!!!!!!!

Mitä väliä on Tekniikanmaailman kommenteila eri automerkkien käyttämistä markkinoinnin edistämiskeinoista? Totuuden torvi lehdillä on aina oma lehmä ojassa ;)