Vaikka Hyundain mainoskampanja Suomi24:ssä ärsyttääkin auton ostajia, ei se ole mitään tämän rinnalla:
"Autonostajia ja mediaa harhautetaan"
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/autonostajia-ja-mediaa-harhautetaan
"Autonostajia ja mediaa harhautetaan"
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/autonostajia-ja-mediaa-harhautetaan
Vastaukset 26
Vanhimmat
Aikoinaan Toyota voitti kyseisen "skapan" ja käytti samalla tavalla voittoa hyödykseen mainoskampanjassaan. Oletteko huomanneet, että myös TM testivoittoja, eri merkit käyttävät mainoksissaan??
Milloin TM-lehti alkaa paheksua kyseistä asiaa?? Vastaus; EI milloinkaan!!!
On se kumma homma, että USA:n autotoimittajat valitsivat vuoden autoksi
Hyundai Elanntran ! Siellä varmaan autotoimittajat ovat tyhmempiä kuin täkäläiset pikku-Suomen Tekniikan Maailman ja Tuulilasin autotoimit tajat. Tm:ää ottaa
varmaan päähän kun Autobild-lehti rankkaa Hyundain paremmaksi merkiksi kuin
TM:n lahjomat suosikkimerkit (vW, Audi Skoda ym) Ottakaa järki käteen niin toimittajat kuin provosoijatkin !
AAA
Erikoista että TM kilpailijana rupeaa kyseenalaistamaan oman kilpailijansa tekemän testin!
Ei jumalaare, mitäköhän ne oikeen ajattelee??
se että täällä ajetaan 12kk vuodessa -50 asteen pakkasessa?????
nyt jäi meikältä monttu auki.
Vuoden autoiksi on valittu autoja ihan laidasta laitaa vuosien varrella.
Se ei kuitenkaan kerro autosta juurikaan mitään. Autotoimittajien mielipiteitä ja muita mutuja.
Kyllähän Hyundai on hyvin pärjännyt maailmalla.Pötypuhetta on kaikki TM HÖLYTYKSET.
Vuoden Auto in USA6.2.2012 17:38
"On se kumma homma, että USA:n autot......."
No on se kumma kun aina pitää loksuttaa USA USA USA USAA...
Amerikassa ajavat millä ajavat ja sillä asialla on hyvin vähän
tekemistä suomalaisen autoilun kanssa.
Hyundai I40 mallin myynti Suomessa sakkasi alkumetreille.
Kia Riosta ei sittenkään tullut hittiä, mutta katsokaa miten
uusi Toyota Avensis ja Yaris nousee hitiksi.
Koreassa valmistettu korealais merkkinen auto on korealainen auto vaikka
voissa paistais.
Paitsi Chevrolet.
Kyllä Euroopassakin Hyundai menee hyvin kaupaksi.Tässä Hollannin myynti:
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2011
Ei Toyota ainakaan autona sen parempi ole kuin Hyundai.Toyotalla paljon takaisinkutsuja ym.ongelmia.Toyota on harmaa massatuote.Tuulipukukansan tuote.
Tämä Suomen takapajulako on mielestäsi autovaltiona edelläkävijä? Voi ressukka
Suomi on takapajula joka asiassa. Maailman sivistysvaltiot, ja ennenkaikkea autoilusta jotakin tietävät valtiot ovat asia erikseen. TOYOTALLE kävi yhdysvalloissa
aika lailla köpelösti. Et taida TOYOTA-Fani sietää kritiikkiä ja tosiasioita ! Se amerikka on kuitenkin hieman Suomea suurempi automarkkina, usko pois !
Kylläpä "Tarkkailaja" Tojo miestä harmittaa, kun Tojolle tuli Amerikan reklamaatiot kalliiksi ja Hyundai pärjää siellä loistavasti. Nytkin tuli vuoden auto titteli. Tämäkö
Suomen pikkulandia on mielestäsi autoilun kehityksen kärkimaa ja tämänkö
palstan mielipiteet luulet hetkauttavan Hyundain hyvää maailmanmainetta. Poistu
tältä foorumilta, mikäli et kestä tosiasioiden julkituomista. Mietippä vaikka Tojon
ja Volkkarien runsaslukuisia takaisinkutsuja ja tule sen jälkeen näille palstoille
antamaan mielestäsi viisaita mielipiteitäsi ja asiantuntijaarvioitasi myyntitilastoista !
Hyundaillahan on Tsekeissä autotehdas.Hyundailla on suunnittelukeskus Saksassa,
Yhdysvalloissa autotehdas.Hyundai autoja valmistetaan ympäri maapalloa.Ei pelkästään Koreassa.Korean tehdas on muuten maailman suurin autotehdas.Hyundai on muuten maailman suurin laivanrakentaja.Jos satuit tietämään.
Ennenvanhaan lehdet palveli kuluttajia, jakoivat tietoa. Nykyään talviautotestin voi voittaa auto jossa on kelvoton lämmityslaite. Aika tärkeä laite Suomen talvessa. Lehdet ei hiisku sanaakaan erään vaihteistotyypin ongelmista, saattaa hajota aivan pikkukilometreillä. Netti kertoo asian laajuuden. Samoin joittenkin merkkien vetoaisa taikka kittiruosteongelmista. Päinvastoin lehdet kehuu kuinka hyviä kyseiset merkit on, ehkä testaajan kannalta muttei omistajan kannalta. Näille lehdille voi antaa jonkun painoarvon, itse luen mieluummin vaikka Aku Ankkaa, ompahan selvää faktaa asialinjalta.
Ei voi kuin kompata edellistä. Suomalaisista autolehdistä on tullut naurettavia mainoslehdyköitä.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202117093
TM:ää harmittaa kun "väärä" merkki voittaa vuodesta toiseen. Olisivat taatusti hiljaa jos VW tai Audi voittaisi testin.
Suomalainen kateus tulee ilmi kun lukee TEKNIIKAN MAAILMAA.Joo jos Audi voittaisi niin ei taatusti kommentoitaisi asiasta,että taas voitti.
Joopajoo. Volkkarin 2.0l tdi:n (PWD) pumppusuutinongelmia ei mainittu lainkaan. Ei myöskään kaksoismassavauhtipyöriä, hajonneita turboja, kansia ja tandemPApumppuja. Eivät ilmene leudoissa keleissä ja siltä kohdin koko tilasto on puppua jonka Sakemannit tekevät. Viittaan nyt edelliseen Autobildin tilastoon. Eivät vaan koske Suomea. Meillä on täällä ihan omat tilastot.
Katsastustilastot on aivan puppua jo lähtöjään. Mieluummin otan Voyagerin renaavalla käsijarrulla kuin pumppusuutin volsun. Pumppusuutin hajoaa (siis hajotessaan) lähes aina kuormituksen aikana (ohitus) ja sammuttaa koneen. 2 kertaa on meinannut henki lähteä... Ja kertokaapa joku 200 tkm ajetusta alkuperäisestä pumppusuuttimesta. Uudet vaihdetut mallit ovat huomattavasti parempia. Ja ne huonot suuttimet on valmistanut tietääkseni Siemens, ei Bosch.
Ei siinä mainittu Hyundainkaan monia vikoja.
nimim. VW-kade myös.
Autonostajan kannalta olennaista olisi tietää, miten auto toimii sitten kun takuukilometrit ja vuodet ovat ohi. Mutta mitä iloa autonostajalle olisi kolmen vuoden kestotestistä? Siinä vaiheessa kun lehti tulisi postiluukusta, ei testattua autoa enää saisi uutena kaupasta. Tuulilasin käytettyjen autojen jutuissa nyt on vähän ideaa. Tosin ne keskittyvät nykyään parin tonnin autoihin, joiden ostaja yleensä ymmärtää autoja itsekin, ja jos erehtyykin ostamaan täyden miinan, ei tappio ole suuri.
Pitäisi kehittää jokin nopeutettu menetelmä vanhentaa testiautoja nopeammin, tapa joka simuloisi useamman talven suolakuormaa. Esimerkiksi rakennusmateriaaleille tehdään nopeutettuja ikätestejä, joissa ne saavat rankkaa happosadetta, tehokasta UV-valoa ym, niin että puolessa vuodessa saadaan arvio siitä, kestääkö materiaali kymmenen vuotta Suomen ilmastossa.
Kyllä autot ulkoisesti kestävät vuosia, myös Hyundai. Ja tekniikkaahan testataan ajamalla lyhyessä ajassa paljon. Suomessa kestotestit ovat vain 60tkm mutta Saksassa 100tkm ja jopa 200tkm.
VW-konsernin dieselkoneet ei kestä suomen olosuhteissa. Välijäähdyttimen kondensiovesi menee startatessa palotilaan ja kiertokanget vääränä.
Ei auta rei;ät ahtoputkissa, ei maskipeitot/turkit, eikä muutkaan kikat. Kiertokanget
paukahtaa ja koko kone hajoo. Suuria ongelmka mm. Passat, Jetta, Seatin ja
Skodan Tdi-koneet. Maahantuojat pesevät kätensä ongelmista. Eipä TM julkituo
tällaisia asioita. Mulla paukahti ensimmäisen kerran jo 53 000 km:ssa onneksi takuuaikana ja auto lähti samantien kiertopalkinnoksi, eikä Volkkarikonsernin
rakkineita tule tämän jälkeen !
Kuka harhauttaa kenet? Kyseinen lehti vuosia sitten pohti artikkelissään autovalmistajien tulevaisuutta. Povasivat automarkkinoiden ajautuvan muutamien toimijien syliin. Ei esiintynyt sellaisia nimiä artikkelissa kuin Hyundai, Kia, puhumattakaan Geelystä, Baisc vai mikä se oli mikä Saabin 93:n linjat osti, kuitenkin Kiinan valmistajista merkittävä. Menneisyys ei takaa tulevaisuutta unohtamatta vanhaa viisautta että "vain sokeat näkee tulevaisuuden".
Pariin vuoteen en ole palstalla käynyt, mutta näyttäisi edelleen olevan samaa turinaa, kuin ennenkin. Ja maahantuojan tärkeilevät nörttöset jakelevat linkkejään ja hehkutuksiaan. Terveiset Laivalahdenkadulle. 3krs.
"Miten voidaan Suomessa mainostaa menestystä laaturaportissa, jossa ratsastetaan saksalaisella huoltoverkostolla?"
Tätä minäkin ihmettelen!!!!!!!!!!!!!!
Eikös Suomessa autoilun edelläkävijämaana ole huippua myös autohuolto ?
Ainiin eihän se ollutkaan autonhuolto, eikä huoltoverkosto vaan turhanpäiväinen autoviisastelu tällaisella roskapalstalla. Tämä palstahan antaa siihen oivan mahdollisuuden.
Mitä väliä on Tekniikanmaailman kommenteila eri automerkkien käyttämistä markkinoinnin edistämiskeinoista? Totuuden torvi lehdillä on aina oma lehmä ojassa ;)