Toista viikkoa nyt ajelen nelivetoisella pikkudieselilläni eli Dusterilla. Kiva auto näillä keleillä, ei juuri tarvitse pelätä lumeen juuttumista. Lähtee valoista ylämäkeenkin pöpperön keskeltä hyvin liikkeelle. Kulkee kokoisekseen ihan pirteästi moottoritielläkin, näkyvyys hyvä kaikkiin suuntiin, jousitus hintaisekseen aika miellyttävä ja kulutuslukemat ainakin toistaiseksi vaikuttavat maltillisilta. Autoon noustaan - siihen ei laskeuduta. Ja autosta laskeudutaan - siitä ei (ylös)nousta. Tämä on ominaisuus, jota jo varttuneempi aikamiehen kokoinen ihminen osaa arvostaa.
Toistaiseksi olen pitänyt vetopyörät pelkästään "auto" -asennossa, kun tosi pahoja paikkoja, metsässä tai umpihangessa-ajoa ei ole vielä tullut eteen. Vaan miten se veto kannattaisi normaaliajossa pitää? Eli onko kulutus selvästi alempi, jos pitää pelkästään etu/kaksivetoisena suhteessa siihen, että pitäisikin vedon koko ajan autoasennossa? Ja pyöriikö se kardaaniakseli kaikissa asennoissa eli myös, jos valitsin on 2-vetoasennossa? Vaikuttaako tämä oleellisesti kulutuslukemiin?
Ja mitäs mieltä olette Dusterin ruostesuojaustarpeesta. Jos ajattelen sillä ajavani tuollaiset 5 - 7 vuotta ja vajaat 200 000 km, olisiko fiksua kertaalleen Finikor-suojauttaa alusta ja mahdollisesti ottaa maalipinnallekin joku suojakäsittely?
Toistaiseksi olen pitänyt vetopyörät pelkästään "auto" -asennossa, kun tosi pahoja paikkoja, metsässä tai umpihangessa-ajoa ei ole vielä tullut eteen. Vaan miten se veto kannattaisi normaaliajossa pitää? Eli onko kulutus selvästi alempi, jos pitää pelkästään etu/kaksivetoisena suhteessa siihen, että pitäisikin vedon koko ajan autoasennossa? Ja pyöriikö se kardaaniakseli kaikissa asennoissa eli myös, jos valitsin on 2-vetoasennossa? Vaikuttaako tämä oleellisesti kulutuslukemiin?
Ja mitäs mieltä olette Dusterin ruostesuojaustarpeesta. Jos ajattelen sillä ajavani tuollaiset 5 - 7 vuotta ja vajaat 200 000 km, olisiko fiksua kertaalleen Finikor-suojauttaa alusta ja mahdollisesti ottaa maalipinnallekin joku suojakäsittely?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kuukauden verran itsellä ajoa takana samanlaisella Dusterilla. Auto-asento on paras näin talvella, auraamattomilla pöperöteillä ehkä 4WD lock, sehän kytkeytyy pois yli 80 km vauihdissa. Kesällä 2WD.
Keväällä massautan alustan ja ehkö teetän brilliant-maalipintakäsittelyn.
Edellisellä, kahteen kertaan massautetulla autolla ajoin 251000 km eikä pohjassa lainkaan ruostetta.
Nykyään on toi polttohautaus, eli vaikka kuin hyvin massaisi, niin palaa kaikki ja mitään ei jää......