Kun naperonne keväällä pähkii, notta mihinkäs sitä kouluttautuisi, jne, jne, voin lämpimästi suositella merenkulkua.
Koulutus onnistuu ammattikoulu- ja ammattikorkeakoulutasolla Raumalla ja Kotkassa. Molemmissa paikoissa on asuntolat ja ajoissa liikkeellä oleva löytää kyllä vuokra-asunnonkin...
Ja sitten asiaan. Ensinnäkin Suomen lipun alle ei pidä jäädä valmistumisen jälkeen kuppaamaan, vaan ehdottomasti hommia kannattaa hakea ulkomailta.
Suomen lipun alla nettopalkka on yleensä noin puolet...yksi kolmasosa... siitä, mitä ulkomailla tienaa.
Listataan hieman noita palkkauksia ulkomailla... Huomatkaa, että työ on yleensa 1kk töitä, 1kk lomaa, 2kk/2kk tai 3kk/3kk... ja palkka maksetaan laivalla vietetystä ajasta, eli kerro kuudella ja saat vuotuisen nettopalkan...
Sähkömies, 6000€/kk
3. perämies/4. konemestari 4500€/kk
2. perämies/3. konemestari 5500€/kk
Yliperämies/2. konemestari 7000€/kk
Kapteeni 10000€/kk
Konepäällikkö 9000€/kk
Eli esim. 2.konemestari tienaa vuodessa tuollaiset 42 000€ nettona, joka vastannee noin 65 000€ ansioita maissa.
Ja hei, tuo skönäri on 6kk vuodessa lomalla!!!
Ammattikoulutasolla voi kouluttautua sähkömieheksi, 2. perämiehen/3.konemestarin arvoon vastaavaan koulutukseen sekä korjausmieheksi, jota kuitenkaan EN suosittele, koska 90% laivojen ns. "repareista" on Filippiinoja, tms.
Merenkulkualalla on jatkuvasti paikkoja HYVILLE tekijöille. Luonnollisesti sen ekan jobin saanti voi olla hieman hankalampaa, mutta jo vuoden kokemus hieman huonommalla liksalla esim 4.perämiehenä tuottaa tulosta ja alkaa tuo urakin urreta.
Ja jo harjoitteluaikana suosittelen voimakkaasti suuntaamaan tankkeri- tai offshorealalle, jossa nuo isoimmat rahat piilevät.
Bulkkereilla ja konttareilla tienaat noista minun esimerkeistäni jokseenkin puolet.
Downsidena on luonnollisesti tuo 1,2 tai jopa 3 kuukauden yhtämittainen poissaolo, mutta minun mielestäni se on helppo kestää huomioiden tuon mukavan loman siintämässä...
Parisuhteet eivät aina kovin vakaasti kestä, ainakaan suomalaisen emännän kanssa, mutta onhan noita ja hei, ehdottomasti poikkeuksiakin ON OLEMASSA!
Elikkäs, siitä yksi melkosen hyvin palkattu ala mieleenpainettavaksi, kun ne untuvikot alkavat siipiään koettelemaan...
Koulutus onnistuu ammattikoulu- ja ammattikorkeakoulutasolla Raumalla ja Kotkassa. Molemmissa paikoissa on asuntolat ja ajoissa liikkeellä oleva löytää kyllä vuokra-asunnonkin...
Ja sitten asiaan. Ensinnäkin Suomen lipun alle ei pidä jäädä valmistumisen jälkeen kuppaamaan, vaan ehdottomasti hommia kannattaa hakea ulkomailta.
Suomen lipun alla nettopalkka on yleensä noin puolet...yksi kolmasosa... siitä, mitä ulkomailla tienaa.
Listataan hieman noita palkkauksia ulkomailla... Huomatkaa, että työ on yleensa 1kk töitä, 1kk lomaa, 2kk/2kk tai 3kk/3kk... ja palkka maksetaan laivalla vietetystä ajasta, eli kerro kuudella ja saat vuotuisen nettopalkan...
Sähkömies, 6000€/kk
3. perämies/4. konemestari 4500€/kk
2. perämies/3. konemestari 5500€/kk
Yliperämies/2. konemestari 7000€/kk
Kapteeni 10000€/kk
Konepäällikkö 9000€/kk
Eli esim. 2.konemestari tienaa vuodessa tuollaiset 42 000€ nettona, joka vastannee noin 65 000€ ansioita maissa.
Ja hei, tuo skönäri on 6kk vuodessa lomalla!!!
Ammattikoulutasolla voi kouluttautua sähkömieheksi, 2. perämiehen/3.konemestarin arvoon vastaavaan koulutukseen sekä korjausmieheksi, jota kuitenkaan EN suosittele, koska 90% laivojen ns. "repareista" on Filippiinoja, tms.
Merenkulkualalla on jatkuvasti paikkoja HYVILLE tekijöille. Luonnollisesti sen ekan jobin saanti voi olla hieman hankalampaa, mutta jo vuoden kokemus hieman huonommalla liksalla esim 4.perämiehenä tuottaa tulosta ja alkaa tuo urakin urreta.
Ja jo harjoitteluaikana suosittelen voimakkaasti suuntaamaan tankkeri- tai offshorealalle, jossa nuo isoimmat rahat piilevät.
Bulkkereilla ja konttareilla tienaat noista minun esimerkeistäni jokseenkin puolet.
Downsidena on luonnollisesti tuo 1,2 tai jopa 3 kuukauden yhtämittainen poissaolo, mutta minun mielestäni se on helppo kestää huomioiden tuon mukavan loman siintämässä...
Parisuhteet eivät aina kovin vakaasti kestä, ainakaan suomalaisen emännän kanssa, mutta onhan noita ja hei, ehdottomasti poikkeuksiakin ON OLEMASSA!
Elikkäs, siitä yksi melkosen hyvin palkattu ala mieleenpainettavaksi, kun ne untuvikot alkavat siipiään koettelemaan...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eikö merillä ja vankilassa tule homoksi molemmissa, mutta merillä vielä juopoksikin?
Merillä poikien kanssa. AAH! Kapteeni koko ajan kimpussa. AAH! Siellä oisin päivät pitkät tatuoitujen riskiranteisten miestenpanijoiden kanssa. AAH!
Hmmm, mun beba haluaa merille, krrrrnauuu..rakastan meren raikkautta ja sitä, kun raavaat top-miehet tulee ja ottaa kyselemättä.