Ensin sitä ajellaan nenä toisen perseessä kiinni ja - PAM - ihmetellään miten tässä nyt näin kävi.
On se hirveä kaveri se liukkaus, kun tuollaista talvesta toiseen tekee. Vankilaan joutaisi.
PS. Jos totta puhutaan, laki vaatii, että ajoneuvo on kyettävä pysäyttämään tien näkyvällä osuudella. Joskus tämä edellyttää kävelyvauhtia. Jos näkyvyys on oikeasti nolla, ei saa ollenkaan ajaa.
On se hirveä kaveri se liukkaus, kun tuollaista talvesta toiseen tekee. Vankilaan joutaisi.
PS. Jos totta puhutaan, laki vaatii, että ajoneuvo on kyettävä pysäyttämään tien näkyvällä osuudella. Joskus tämä edellyttää kävelyvauhtia. Jos näkyvyys on oikeasti nolla, ei saa ollenkaan ajaa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
provo
lieksaassa 4 auton kolari
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012022515252880_uu.shtml
ja vain 12500 asukasta
pääkaupunkiseudulla on 1 050 000
eli 84 Xenempi
silloin yhtä lieksan 4-auton kolaria kohti saa pk seudulla tulla 336 auton kolari.
> Lieksa
> Pääkaupunkiseutu
Hyvä vertailu, Hermanni. Otetaan yksi pieni kaupunki vs. pääkaupunkiseutu.
> Asukkaita
Implikoi, että kaikilla asukkailla on auto.
Oletkos muuten myös laskenut paljonko Pääkaupunkisudulla on enemmän tienpintaa, joita pitkin niillä autoilla voidaan ajaa? Pitääkö niiden kaikkien sinne samaan paikkaan ängetä?
Mutta kun pääkaupunkiseudulla asuu 80%:a maalta tulleita,,äkkiä on unohtunut talviautoilu Tuupovaaran,Lieksan, Joensuun, Kiteen ja muiden sen seutujen pojilta.
Ollaan sitä niin stadilaisia. että??????????????????????????
hehehe siihen 336 auton kolariin pk seudulla tarvitaan vain 1 cm lunta ja se on siinä =)
kyllä se pistää v****maan kun VAKUUTUSMAKSUT NOUSEE!!!joidenkin muiden törttöilyjen takia!!!!... Onneksi myin autoni! viisas teko..maksakaa kun ajattekin..Liikenne on hirvee ärsytys oikeasti aina joku roikkuu puskurissa turvaväliä ei noudata..kiilaamista liikenteenvaarantamista. TURHAA KUOLEMAA ei vois ollakkaan kun muutaman sekuntin päästä vihannes osastolla..
Täällä etelässsähän sitä ajotaitoa tarvitaan. Liikennemäärät ihan toista kuin maaseudulla. Risteyksiä,autoja ja ajokaistoja ym. aivan erimäärä kuin jossain Sonkajärvellä. Siellä ajellaan yleensä yksin ja kun tulee toinen auto risteykseen yhtäaikaa ei kumpikaan osaa päättää kumpi menee ensin. Tuolla landella kun ajelee huomaa kyllä että ei noi juntit ei muutenkaan osaa paljoa ottaaa toista autoilijaa huomioon. Ovat tottuneet yksin ajamaan. Sit tullaan tänne etelään töiden tai opiskelun perään ja ollaan niin stadilaista. Saisivat mennä uudelleen autokouluun täällä etelässä.
Kuinkas se oli siellä Kuopion puolessa vajaa vuosi sitten, 38 loukkaantui "etelän idiooottien" toilailuista, vai. Eipäs unohdeta menneitä.
No ne oli juuri niitä etelän häslääjiä hiihtolomallaan. Älkää tulko tänne tumpeloimaan vaan pysykää sen KehäIII sisällä.
Eläkä sinä häslää tänne joutavia kirjoituksia. Oikea syy ketjukolareihin johtuu vain siitä tavattoman yksinkertaisesta asiasta, ettei sitä nopeutta voi, haluta, uskalleta, kehdata, tajuta, ymmärretä pudottaa silloin, kun ajokeli on erittäin huono ja näkyvyys eteen melkein nolla, joka taas tietää kävelyvauhdilla menoa.
Kumma juttu kun siellä landella kolaroidaan ja ajetaan tieltä ulos, vaikka saa ajaa ihan rauhassa.
Ei mikään ihme että etelässä kolaroidaan kun Helsingin asukkaista on yli puolet entisiä maalaistolloja.
Täysin väärä diaknoosi sinulta. Tollohan tuommoisia kirjoittelee. Kolaroinnin syyt ovat niin yksinkertaisia, ettet sinäkään niitä pysty tajuamaan.
Oletko koskaan ajatellut huonolla kelillä, että sitä nopeutta täytyy huomattavasti pudottaa ja välimatkat edellä ajaviin tuplata kahdesti.
Ei siis ole olemassa mitään maalais, eikä kaupunkilaistolloja, vaan liikennekulttuuri, joka on päin persettä, ei vain meillä täällä suomessa vaan kaikkialla muuallakin.
Sitä varten on kaasupoljin, jota voi nostaa vähän ylökinpäin, eikä vain pohjassa pitää tiukasti kiinni. Ketjukolareiden syyt ovat täysin seurausta liikennekulttuurista, säätilalla ei ole pienintäkään merkitystä kolareihin, koska sää ei aiheuta, niinkuin virheellisesti aina kirjoitetaan, vaan syy on ratin ja penkin välissä olevalla idiootilla.
Onko pakko asua Helsingissä ?
Ei, mutta virmoilla on outo halu keskittää tänne toimintaansa...
paikassa jossa autoja ei ole,ei myöskään ole kolareita.
Ei väliä. Työsuhdeauto. Antaa palaa vaan
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012032315362013_uu.shtml
ja kuivalla tiellä.
Eikö tässä valtakunnassa ole enää järki-ihmisiä ollenkaan. Ovatko kaikki autokuskit noin pöllöjä, vaikka on tuhat ja ykjsi kertaa toitotettu, etti saa ajella toisen puskurissa kiinni ja että PERKELE; eikö sitä niitä turvavälejä voi pitää
http://www.hs.fi/kotimaa/Maaseudulla asuvat kolaroivat usein Helsingissä /a1305558861429
Tai siis tarkoitit varmaan että kehäkolmosen sisäpuolella käyvät maalaiset kolaroivat eniten, eli onhan sen Aaltoyliopisto nyt oikein tutkimuksellan tuonut esiin.
VIISAUDEN SANA TULEE TÄSTÄ:
- Liikennemäärillä ei ole mitään merkitystä kolareihin, vaan sillä, miten oikein ajetaan.
Oikea ajotapa on tämä:
- muista, kun keli huononee, vauhtisi putoaa samantien. Osaatko tunnistaa erittäin huonon ajokelin ja miten silloin tulee ajaa. No minäpä viisaana neuvon:
- Ajonopeuksien pirkanmaan ketjukolaritapauksisissa olisi pitänyt pudota puoleen ja välimatkojen edellä meneviin tuplaantua. Kävelyvauhtikaan ei pitäisi olla outo asia kun näkyvyyttä on pyöreät nolla eteenpäin.
Harva tämän kuitenkaan tajuaa, ei, vauhdit pysyy aina samana, oli keli millainen tahansa ja kun sitten aletaan ketjukolaroida, voi syyttää vain omaa pöljyyttään, ei missään tapauksessa tienpitäjä Destiaa eikä huonoa ajokeliä.
Ilmeisesti on vaan niin, ettei tätä opita tajuamaan koskaan. Jos olisi opittu, niin eihän näitä jokatalvisia ketjukolareita sattuisi.
Aina muka vedotaan kiireeseen, ettei alhaisemmilla nopeuksilla muka voi ajaa, mutta entäs sitten kun kiire loppuu rytinään, kannattiko kiirehtiä.
Kunpa joku ketjukolarissa mukana ollut vaivautuisi kertomaan, mikä päässä niksahti, kun piti väkisin saada ajaa toisen perään
Minkäs sille voi, että stadilaiset eivät selviä itse hommistaan ja landepaukkujen pitää suurin joukoin joka päivä rientää auttamaan. Ei siinä kiiruussa aina ehdi turvavälejä miettiä.
Onneksi laivalla tulee lisää apuvoimia etelästä pääkaupunkilaisia avustamaan.
Olisikohan autokouluissa vikaa kun ihmiset eivät ole kuulleet tuosta näkyvyysalueelle pysäyttämisen vaatimuksesta.
Ajoneuvoihin pitäisi asentaa ajolosuhteiden mukaan automaattisesti toimivat nopeuden- ja kiihtyvyydenrajoittimet. Asennevammaisilta ja ajokyvyttömiltä pitäisi evätä ajo-oikeus.
nuo ohittaja mulkerot on pilanna vakuutuksetkin..
ne nousee!!! kiitos heidän!!!!
jos me maksamme joka toinen kuukausi isoa kaskoa joka on useita satasia EUROJA.. ja vuodessa se on s..n moinen summa...
pitääkö niitä vetää lättyyn moisia ohittajia kolaroijia oikeesti, kun valtio valtakin maksattaa kaiken kansallaan..
VALVONTA KAMERASTAkin NÄKISI SYyLLISET MUTTA EI NIITÄ VAAN VASTUUSEEN SAADA (6kk-1v kortti pois) ??????? lisää ne ajaaa uskokaa vaan..ei edes kortteja oteta pois??????... ajakaapa joskus joku 100km pätkä hesasta lahteen vaikka näätte mitä bimbon touhua se matkan teko on.. liikenteenvaarantamista,turhaa ohitusta.. hirvee ylinopeus.. MUTTA ME ÄIDITHÄN ITKEMME ... ajan itsekkin usein liian lujaa myönnän mutta tolleen pakko pakko mileteisesti ohitetaan vaan vaikka äiti ajas 130km.. suomen korkein 120km...
KIITOS TOOPET..ETELÄNPELLET,,MITÄ TE OOTTEKAAN VIELÄ KERRAN...
Ajaa ne Venäläisetkin ketjukolareita ja ruumiita tulee ja paleltuu.
http://www.youtube.com/watch?v=2nuMlkKQMcI