ainakin näin kylmillä keleillä Alto tykkää naksauttaa ovet takaisin lukkoon omia aikojaan vaikka ovi on aukaistu esim. lumiharjan ottamista varten heti kaukosäätimellä avaamisen jälkeen. Kun auton on saanut puhdisteltua lumista, onkin ovet taas lukossa. Jo kesällä huomasin että jos ei tietyn ajan sisällä avannutkaan ovea kaukosäädöllä avaamisen jälkeen, Alto napsautti ovet takaisin lukkoon mutta jos oven avasi sen ajan sisällä, ovet pysyivät auki.
Eihän tällaista autoa uskalla jättää käyntiin siksi aikaa että puhdistelisi lumet ja jäät kun auto sillä aikaa lukitsee ovet ja siellä on sitten kaikki avaimet virtalukossa lukkojen takana. Vai onko autossa toiminto että ovia ei lukita jos avain on virtalukossa? Takaovien ovikytkimetkin toimivat jo kesälläkin huonosti, ilmeisesti ovikytkimen ympärillä oleva paksu kumitutti on liian jäykkää materiaalia niin tappi pysyy pohjassa eikä jaksa nousta ylös, sisävalo ja keskuslukitus saa tiedon tästä tapista onko ovi auki vai kiinni.
Eihän tällaista autoa uskalla jättää käyntiin siksi aikaa että puhdistelisi lumet ja jäät kun auto sillä aikaa lukitsee ovet ja siellä on sitten kaikki avaimet virtalukossa lukkojen takana. Vai onko autossa toiminto että ovia ei lukita jos avain on virtalukossa? Takaovien ovikytkimetkin toimivat jo kesälläkin huonosti, ilmeisesti ovikytkimen ympärillä oleva paksu kumitutti on liian jäykkää materiaalia niin tappi pysyy pohjassa eikä jaksa nousta ylös, sisävalo ja keskuslukitus saa tiedon tästä tapista onko ovi auki vai kiinni.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Altossahan on ovien uudelleenlukitusviive, joka on tätäpäivää kaikissa kaukolukollisissa autoissa.
Eli jos 30 sekunnin aikana ei ovea avata lukituksen avaamisesta, ovet napsahtavat automaattisesti lukkoon, joten niitä ei voi vahingossa jättää auki, jos päättääkin olla menemättä autoon sisälle. Siinä suhteessa oven lukot toimivat tapauksessasi oikein, kuten myös kesällä toiminnon havaitsit. Myös avain virtalukossa kaukolukkojen ei pitäisi toimia.
Kysymyksiä herättääkin se, että miksi sitten ovesi menevät viivellä vielä lukkoon, vaikka sanoit lukituksen avaamisen jälkeen käyttäneesi ovea auki harjan ottoa varten? En nyt muista, toimiiko uudelleenlukituksen kumoutuminen vain kuskin ovesta, vai riittääkö minkä tahansa oven aukaisu. Peräkonttihan ei ole lukituksen piirissä, joten sen aukaisu ei vaikuta mihinkään.
Mahdollisesti juuri se ovivalokatkaisijan jääminen pohjaan voi saada auton luulemaan, että ovia ei ole avattu lukituksen aukaisun jälkeen ja se napsauttaa 30 sekunnin päästä ne lukkoon kuten kuuluukin. Herkisteleppä ne tutit ja katso vaikkapa sisävalosta, rupeeko systeemi toimimaan.
Altossahan on myös erikoinen jenkki-tyylinen lukitus, eli ensimmäinen avauspainallus aukaisee vain kuskin oven ja toinen avaimen painallus/sisänapin painallus sitten kaikki muut ovet. Sekin vaati alussa hiukan tottumista ja tuntui että aina nyki lukossa olevaa kahvaa esim. tavaroita takapenkille sulloessa..
Joo nimenomaan avaan kuskin oven heti kakella avauksen jälkeen kun lumiharja on siinä penkin ja oven välissä lattialla. Mielestäni sisävalokin on syttynyt aina etuovia avatessa, takaovissa on sitä ongelmaa että ovikytkin tuppaa jäämään pohjaan.
Mieleen on hiipinyt ajatus että sekoaakohan keskuslukitus siitä kun kovilla pakkasilla joutuu paiskomaan ovia kovemmin kiinni kun muuten jäävät vain siihen ensimmäiseen lukkoon? Kun pakkasta on vähemmän ettei ovia tarvitse paiskoa, keskuslukituskin toimii normaalisti. Lienee siis ominaisuus eikä varsinainen vika. No, ei kai 10.000e autolta voi vaatia täydellisyyttä.
Kesällä olin huomaavinani että uudelleenlukitus kumoutuu eli ovet pysyvät auki avasipa minkä tahansa oven jos vain ovikytkin toimii eli sisävalo syttyy. Takakontti ei tosiaankaan ole keskuslukitukseen kuuluva, senhän saa auki joko avaimella tai vivulla sisältä.
Se on kyllä hyvä ominaisuus mielestäni että ensimmäisellä kaken painalluksella aukeaa vain kuskin ovi ja kaikki ovet vasta toisella, useimmiten ei tarvitse kuin kuskin ovi avata niin turhaa ne muut ovet silloin aukeaakaan, saattaa säästää hieman kulumiselta ja turvallisuustekijä myös, autoon ei pääse tällöin ylimääräisiä henkilöitä tunkeutumaan ja kuskin ovessa vielä sisäpuolella katkaisija jolla saa ovet lukkoon ja auki.
Etukäteen talvella toimivuutta pelkäämäni vain sisältä vivulla avautuva polttoainesäiliön luukku on osoittautunut hyvin toimivaksi, luukku on avautunut helposti aina päinvastoin kuin kerran omistamassani vm. -90 Mazda 323:ssa jossa luukun ja korin sauma oli aina kerännyt jäätä niin ettei luukku avautunut vivulla vaan jäät piti särkeä saumasta ennenkuin luukku aukesi.
Jep, bensaluukku toimii Altossa kuin unelma, mikä ei aina ole itsestään selvää. Luukku taitaa olla ihka oikeaa metallia, eikä muovia niinkuin monesti nykyään on. Metallinen istuu aina hyvin koriin ja lukkovasteet osuvat kohdilleen.
Paiskomista voi vähän helpottaa putsaamalla sen alkuperäisen valkoisen tahnan ja voitelemalla sen lukkokielen oven päästä jollain juoksevammalla öljyllä. Taisin tästä jo aiemmin kirjoittaakkin. Meillä se ainakin viimetalvena auttoi. Tänä talvena ovet on toiminut ihan hyvin, pari kertaa kovimmilla alle -25 asteilla on saanut vähän paiskasta, että menee kunnolla kiinni. Ennen voitelua etenkin kuskin ovi oli ihan onneton jo heti uutena. Kakkosautona kun tuo Alto toimii, muita ovia edes vähemmän availlaan. Sinäänsä kahvamekanismit ja kaukolukot ovat toimineet erittäin hyvin - vastoin kuin eräässä saksalaisessa laatumerkissä, jonka joskus omistin.
Viimetalvena syttyi huippupakkasilla pari kertaa myös ohjaustehostimen merkkivalo ja tehostus oli hetken kateissa, mutta tänä talvena ei kertaakaan. Taitaa olla jännitepiikkien tuomaa vilkuttelua, jännite menee liian alas ja järjestelmä pudottaa tiettyjä toimintoja pois, kunnes sakku lataantuu tarpeeksi. Vikamuistissa ei ollut koodeja.
Hyvä auto reilun 10000 euron peliksi, pieniä juttuja antaa hyvin anteeksi kun 3x kalliimmissa on paljon v:mäisempiäkin vikoja etenkin talvella.
Teetä kuskin oveen sopiva tyhmä avain lukkosepällä ja pidä se aina taskussasi, niin pääset ovesta sisään jos keskuslukko hölmöilee.
Uuden Alton kake-avaimen ohella toimitetaan myös manuaalinen perinteinen "vara-avain", siinä ratkaisu, jos pelkää ovien oikuttelua. Tässä tehtaan toimittamassa kakkosavaimessa on myös ajonestopiiri, joten auton voi silläkin käynnistää, mutta on halvempi, kun ei siinä ole sitä kauko-ohjausta.
Huippupakkasten lauhduttua ovet toimivat taas normaalisti ja syy takaisin lukkoon napsahtamiseen taisi sittenkin olla juurikin kuskin ovikytkimessä, päättelin sisävalosta ovikytkimen toimineen mutta Alto ystävällisesti sytyttää sisävalon jo kauko-ohjaimen painalluksesta ennen oven avausta joten tämä hämäsi luulemaan että kuskin ovikytkin olisikin toiminut.
Oma Alto ei ole ohjaustehostimen valoa näytellyt kovimmillakaan pakkasilla ainakaan vielä, tosin annoin sen käydä pari minuuttia joutokäyntiä kylmäkäynnistyksen jälkeen ennen liikkeellelähtöä kovimmilla pakkasilla.
Altossa on tosi pieni akku, melkein kuin moottoripyörässä. Huomasimme lopulta, että käynnistäminen tulipalopakkasilla penkinlämmittimet ja puhallus yms. täysillä altistaa ohjaustehostimen päältä putoamiseen. Ongelmat loppuivat, kun äkkäs näissä huippupakkasissa kylmäkäynnistyksessä pitää jo pelkästään penkinlämmittimet pois päältä. Ongelmaa ei enää pienemillä pakkasilla olekkaan, vaikka kaikki sähkövehkeet hehkus startissa punaisena.
Ja joo, sisävaloja ja sisävaloviivettä ohjataan myös kaukosäätimellä, kuten muissakin kalliimmissakin autoissa.
Muuten näyttäis siltä, että Alto selätti jo toisen kylmän talven selän ilman mitään isompia ongelmia. Parasta minusta on tuo alusta. Toimii normaalisti, pehmeästi ja kolahtelematta kovemmissakin siperiaoloissa. Nykyään monet uudet hienommatkin autot paukkuvat, kun pakkasilla ajaa terävien töyssyjen ylitse.
Hyvä että lukko-ongelma selvis. Joskus kauan sitten tuo ovien itsestään lukkoon meneminen tai jonkun oven jääminen huomaamatta lukittumatta oli yleisempää. Nykyään tuon kaltaiset ongelmat ovat harvinaisempia, ilmeisesti lukkoja ohjaa nykyään joku kehittyneempi aivoboxi, eikä anna käskyä/virtaa lukita ovia jos esim. avain on virtalukossa. Ennenvanhaan noi keskuslukot ilman kaukosäätöä tais toimia jollain perinteisillä rele/solenoidi/katkaisija-systeemeillä ja joku tärskäys, kutistuminen tai kosteuden kondensoituminen pakkasella tms. saattoi lukita ovet yhtäkkiä ilman käyttäjän toimia.
No miten voisi joku intiassa kasattu linnunpönttö toimia talvella,pitää vähän miettiä mitä ostaa!!
yeboylle muistutukseksi että joku ovikytkimien tahmeus pakkasilla on pikkujuttu joidenkin toisten, kalliimpien autojen talviongelmiin, esim. huohottimen jäätyminen ja joissain merkeissä kuulemma ovet ei pysy kiinni paiskomallakaan vaan pitää viritellä liinoja sisäkahvoihin joilla ovet sidotaan kiinni.
Kyllä minun mielestä Alton tunnistaa työn jäljestä, muotoilusta ja toiminnoista (esim. valokatkaisija Japanilaistyyliin viiksessä) Japanilaismerkiksi vaikka se onkin kasattu Intiassa, tähän mennessä olen ajellut aiemminkin Japanilaismerkeillä, edellinen auto oli Britanniassa kasattu Nissan, sitä edelliset aitojapanilaisia Mazdoja.
En muistanut mainita aiemmin että kylmimmillä keleillä Altoa käynnistäessä käänsin sähkölaitteet lämmityslaitteen puhallinta myöten pois päältä tämän palstan vihjeen perusteella jotta ohjaustehostimen valo ei turhaan syttyisi, kiitos vinkistä :)
Täällähän todettiin, että Alto toimii talvella erittäin hyvin, jopa yllättävän hyvin kun ottaa huomioon auton hinnan. Pakkasilla taitaa ryytyä ihan muut pelit, kuin Suzukit. Altolla lähdetään töihin ja kauppaan ostamaan tarjousmakkaraa, oli pakkasta miten paljon tahansa, toki pieniä juttuja, kuten lukkojen kankeampaa toimintaa tai virran notkahtelua voi -32 asteen pakkasessa tulla myös näihin 10 tuhannen euron autoihinkin.:)
Ja mitä valmistusmaahan tulee, Toyotaa tehdään Turkissa, Nissania oikeassa laadun mekassa eli Britanniassa, laatuvoittaja Hyundaita myös Intiassa, VW:tä Puolassa ja Meksikossa jne. Eipä valmistusmaalla ole merkitystä, vaan suunnittelulla. Näyttäs nyt vaan sille, että Intialaiset tekevät parempia talviautoja kuin esim. Saksalaiset...;)
Todella hyvin on toiminut Alto jo kolmatta talvea, aina lähtee käyntiin ja toimii moitteettomasti ja lämpiää todellla nopeasti. Loistava auto.