auttakaa subarun omistajaa ja kertokaa onko monelta hajonnut moottori
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2990
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2990
eipä kestä subaru
runkolaakeri sökö
163022
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
" ...ajoin autollani 2 x 20 000 km oljynvaihtovälin 15000 km sijaan ja 60 000 km huolto jäi tekemättä."
Vai tyyppivika? Aika epätoivoinen yritys.
Näinpä,oisit ajanut 40000 niin olisi jämähtänyt takuuaikana.
kannattaa pitää tuosta öljynvaihtovälistä huolta,nykyöljyilläkään ei ajella 30000 mikäli aikoo ajaa autollaan pitempään.
Noita vw konsernin tuotteita on myös poksahdellut 100000 pintaan kun ovat uskoneet huoltoilmaisinta.
Öljyt vaihdetaan 10tkm välein sanoo ilmaisimet tai ohjeet mitä tahansa jos on normaalia ajoa.
Kas kun subaru on tehnyt tahallaan koneen joka särkyy kas kummaa.
Olisikohan joku erä tullut epäkelpoja laakereita alihankijalta?
Oikeastikko noita on hajonnut paljon? Paukkuu noita koneita bmwlläkin joten en nyt lähtisi koko automerkkiä lopullisesti teilaamaan siis bemaria.
Minulla oli niitä ensimmäisiä dieseleitä Outback -08, 18 000 km ja ns. alakerta uusiksi. Oli paha ääni ennenkuin lakkasi käymästä kokonaan. Mutta takuuseen meni koko helahoito ja ihan tinkimättä, hankalinta oli olla ilman autoa, kesti korjaus kun korjaamon piti tilata osia vielä korjauksen aikana. Korjauksen jälkeen pelasi hienosti.
20 000km huoltoväli on aivan liian pitkä,vaikka ajettaisiin kesällä.Tällasella talvipakkasella öljy nokeentuu nopeasti.Vaikka kylmäkäynnistyksiä olisi vain pari päivässä.7500km on sopiva öljynvaihtioväli talvella.Nuo huoltokirjan ohjeet ovat jopa arvoja.Niin kuin annetut kulutuslukematkin.Joka merkillä sama juttu.Myös vaihteistoöljyt tulee vaihtaa Suomen talveen sopiviin talviöljyihin.
Helpoin tapa tietää milloin öljyn vaihto koittaa,on katsoa öljytikusta.Kun öljy sysimustaa, öljyt vaihtoon.Dieselbokserissa pitää ehdottomasti käyttää API C-luokituksen öljyjä.Katso tarkemmin ohjekirjasta.Valitettavasti kaikki ei lue ohjekirjaa.
Ja Dieseliin ei sitten saa tankata pensaa.Ei edes puolta litraa.Se rikkoo välittömästi koneen.Dieselin lisäaineita ei saa käyttää,kuten jäänestoaineita.Jo Ohjekirjakin kieltää talleset moottorin rikkovat aineet.Ennenikainen palaminen rikkoo koneen.
Minulla on diesel Subaru.Se on hyvä auto.
Kyllä öljyt pitää vaihtaa jokaisen ajon jälkeen, ovathan ne silloin jo kuluneet ja ehkä hivenen nokeentuneetkin.
Kyllä varma on varma sano ni.
Diesel Subaruja on poksahdellut muttei syy kylläkään ole öljyt.
Veikkaisin lyhyttä ajoa jolloin masiina ei pääse polttamaan hiukkassuodatinta puhtaaksi ja ohjelmistovirhe jolloin ylimääräinen poltto ei toimi ja alkaa tunkemaan polttoainetta pytystä öljyn sekaan jolloin öljynestemäärä nousee ja laihenee eli konerikko. Samaa ongelmaa Mitsubishilllä dieselkoneessa kehui TM. Tiedäsitten.
Taitaa suomessa olla 2 sen aikakauden autoa . Ei taida saada mitään tuosta aikaseksi. Oliskohan paree korjata ja ajaa 300tkm lisää mittariin...
Kyllä Honda, Nissan ja Toyota sietävät 20000 km öljynvaihtovälin oli kesä tai talvi.
Ajettu 60 000 Diesel 2009, ei ole hajonnut. En aja lyhyttä matkaa. Enkä aja kyllä millään autolla samoilla öljyillä yli 15 tkm. Voi olla vaikea perustella tuota, kun huolto on tavallaan laiminlyöty. Tuttavaltani hajos 2002 rellun kone, ajoi samoilla öljyillä 23 000.
On ollut volkkareita ja sokotaa,tiiseleitä.Kaikkiin on tehty öljyn vaihdot kun on tullut mittariin huolto merkki,useimmiten tuli yli 20 000 km ,eikä ole mitään hämminkiä.On tullut pitempää ajoa ja lyhyempää.Kyllä nyky öljyillä kestää ajaa se parikymppii.Ps.Oisko näihin panyu jotain muuta öljyy kuin long laiffii.Oisko siinä syy särkymisiin.?
Niin, VW:ssa on huoltoväli 30 tkm. Ja sinä vaihdat öljyt kuten moni muukin Volkkaristi viimeistään 20 tkm:ssa. Tällä perusteella Subarussa pitäisi vaihtaa 10 tkm välein.
Subarusta näemmä kuulee kahta lajia, toisilla käy ja kukkuu ilman kummempia vaivoja, toisilla taas on jatkuvasti pajalla. Suunnitteluvikaa on vaikea syyttää, kun vaihtelua tapahtuu jopa vuosimallin sisällä.
Liekö kuitenkin siksi pieni valmistaja, että sekä oman tekemisen että alihankintaketjun laatuheitot menevät läpi laadunvalvonnasta?
Älkää ostako Subarua,ei osaa valmistaa dieseleitä..
Ostakaa diesel se on hieno nykyaikainen kone joha on pihi ja vetää hyvin. Käyttäkää kierroksia kun ohitatte ei 6 vaihteella.
Siis mulla on ollut aina kakkosautona loppuaan lähtyvä 250 tkm ajettu japsi tai saksalainen. Loskaan en vaihda öljyjä, korjaan halvimmalla vaihtoehdolla. Lisää halvinta mineraaliöljyä ja koskaan ei ole konerikko lopettanut matkaa. Ei edes Ladassa 1kpl. Kylmänä öljyvalo palaa 30 sekunttia, rallattaa, kolkottaa, mutta toimii. Yliarvostettua on tuo öljyhöpina. Auto ei siihen hajoa, jos sillä ajaa normaalisti.
Moniko muuten teistä tietää, miten se oma pikku kullannuppu (teini) polkee sitä isin autoa, kun silmä vältää?
Edit,, koskaan ei loskaan