Miksi valitsit kuutosen

Tuntui olevan aika samanlaisia ajettavia ja varustetasokin suht samanlainen. Ulkonäöllisesti Mazda voitti kirkkaasti minun mielestäni. Jokin vaan Avensiksessa ei sytyttänyt sillä tavalla.

henkimaailman juttuja, joista varsinkin autoista kaikki tietävät voivat paasata suut ja silmät täyteen, mutta omalta osalta Avensis ei viime kädessä ollut edes vakava vaihtoehto. Ei vaan oikein "kolahtanut" miltään osin. Ja Toyotistien on ihan turha vetää edellisestä herneitä nenäänsä. Ihan yhtä varmasti on päinvastaisia lopputuloksia ja vähintään yhtä hyvin perustein. Makuasioista ei onneks kannata kinastella ja sen ansiosta me ei kaikki ajeta samanlaisella kotterolla.

Toyota ei ollut edes vaihto ehto. kävin kyllä kattomassa sitä ennen ku julkaistiin
en tykännyt ulko näöstä. näytti silloin aivan Opelilta joka käytti samaa ajovalo ratkaisua. ja opel on kirosana.

Honda askortti oli vahva vaihto ehto mutta kiitos asiakaspalvelun ei tullu hankittua sitä.

ja kyllä ajo ominaisuuksissa Mazi voitti, mutta mootrin ominaisuuksissa honda ois voittanu.

mutta maku asioista ei voi kiistellä, mutta huonosta mausta voi huomauttaa ;)

Kun summasin ominaisuuksia (tilat, ajo-ominaisuudet, moottori) ja varusteita ei itse asiassa valinta ollut kovinkaan vaikea. Itselläni "loppukilpailussa" oli mukana C5, Accord, Mondeo, Passat, Avensis ja kuutonen. Verrattuna Mazdan GT malliin olisivat kaikki muut olleet vastaavasti varustettuina osin huomattavastikin kallimpia. Accordissa harmitti kun 2-litraiseen ei saa edes rahalla xenoneita tai ESP:tä. 2.4-litrainen taas olisi mennyt budjetin yli.
Lisäksi Mazda vetosi myös tunnepuolella, hemmetin hyvän näköinen ja tuntui haluttavalle muutenkin.

Koeajoin viikolla 2.0 elegancen. Ihan kelpo peliksi osoittautui. Ohjaus oli tarkka ja herkkä auto jämäkkä ajaa. Ainoa paha miinus oli sisätilojen melutaso. Renkaat rallattivat ja motarilla yli 100:n nopeuksissa rengasäänet yhdistettynä koneen meluamiseen yleinen melutaso oli aika kova, 100:n nopeteen asti kaikki oli kunnossa. Kone oli yllättävän vaisu 140 heppaiseksi varsinkin alle 3500 kierroksilla mutta kyllä tuolla nyt ehtii. Maantienopeuksissa ohittaessa sai heittää pientä pesään, jos halusi reippaasti ohi. Koneen puolesta nykyauton VAG:n 1.8 turbo on selvästi ruudikkaampi peli kaikilla kierrosalueilla. En valinnut vielä 6:sta mutta mahdollisuuksien rajoissa se on ......

Edellisten lisäksi....mazda (30800) lähes 4 tonnii halvempi kun vastaava toyota (34650)...

Mazda 6 on hyvä mutta valintani oli Honda Accord. Avensis ei ole edes vaihtoehto...

Tein juuri kaupat. Kuppi kääntyi kuutosen puolelle. Alle tulee siis kuutosen 2.0 farkku ja tingin "samaan" rahaan myös xenon valot ja aluvanteet. Luovutus heinäkuun loppupuolella.

Hyvää kesää kaikille. Täytyy lähteä tienaamaan.....