Turussa järjestetään toistamiseen ensi kesänä Swan-regatta
http://prosail.fi/uutiset/regatta/swanit-palaavat-turkuun-tana-vuonna/
Viimeksi Aurajoen rannoille tuli n. 50 000 ihmistä ihailemaan Swaneja!
Jos tuo olisi Bavaria-regatta, paljonko keräisi väkeä katsomaan?
Veikkauksia?
;)
http://prosail.fi/uutiset/regatta/swanit-palaavat-turkuun-tana-vuonna/
Viimeksi Aurajoen rannoille tuli n. 50 000 ihmistä ihailemaan Swaneja!
Jos tuo olisi Bavaria-regatta, paljonko keräisi väkeä katsomaan?
Veikkauksia?
;)
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kolme
Bavaria-regattaan voisi liittää avoimen sarjan, Volvo Penta Ocean Racen, jossa pyritään sisäkoneella mahdollisimman aikaisten vierassatamaan kylkikiinnitykseen.
Ei huono idea tuo Volvo Penta Ocean Race!!
Ei olis paljon muilla asiaa kokenutta kaartia haastaa!
=)
Optimistinen vastaukseni tuohon alkuperäiseen kysymykseen on 50!
Suomen Bavariayhdistyksen syntymistä ja sen järjestämiä regattoja odotellessa voi yhteenkokoontumistuskaa lievittää naapurimaan puolella. Etusivun mukaan jäseniä on lähes 600. Ruotsalaiset ymmärtävät tunnetusti hyvän ja mukavan elämän päälle harrastuksissakin.
http://www.bavariaklubben.se/Default.aspx
Ei tarvitse odotella suomalaisen Bavarian omistajien klubin perustamista. Se on nimittäin perustettu jo vuosia sitten ja sivut löytyvät osoitteesta: http://www.bavaristi.com/forum/ . Jäseniä on tällä hetkellä 382 henkilöä. Siihen voivat liittyä Bavarian omistajat rekisteröitymällä sivuilla.
Swanien omistajat voivat osallistua Rolex-Swan Cupiin. Koska kumpikin merkki edustaa kallista ja hyvää tuotetta, eikä vastaavasti ns. halpisveneelle voisi ajatella halpiskelloa? Jos ei ihan halvin rannekello kelpaa, esim. tämä saattaisi tulla kyseeseen: http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=164635113
Siis Casio-Bavaria Cup. Miksei?
Uuuuu... herätys JA torkkutoiminto - ei huono.
Nyt taidan siirtyä uudelleen rannekellon käyttäjäksi. Kymmenen vuotta on mennyt jo pelkän puhelimen kelloon luottaen. Vesillä tuollainen huippuluokan vedenpitävä kello voisi olla mainio. Olen myös vedenpitävän Bavarian omisteja, että silleen ne sopisivat hienosti yhteen. Kiitos vinkistä!
Vanhojen swanien omistajien pitäisi mennä maantiedon ja veneilyturvallisuuden kursseille, eikä pelleillä kellojen kanssa.
Vaan mikäs olisi sopiva tapahtuma kaltaisillesi joilla ei ole venettä ja ainoa kello on kännykässä?
Olisiko Nissan-Nokia cup?
Kyllä mä luulen, että 75-100 tuhatta ihmistä tulisi katsomaan. Katastrofit ovat aina viehättäneet ihmisiä.
Vertaa vaikka tuohon Costa Concordian tapaukseen. Samat virheet kun tekee sanotaan vaikkapa 100 kipparia siinä kokoontumispaikan lähistöllä, niin kyllä se jo uutiskynnyksen ylittää.
Vaikka Bavassa moottoriteho on pienempi kuin CC:n pelastusveneissä, niin kyllä silläkin voimalla vahinkoa tekee.
Bavojen purjeitahan kukaan ei vielä ole nähnyt nostetun mastoon, joten sen puolen tehoista ei ole tietoa. Se on tietysti onnellinen asia siinä mielessä, että vartioston ja meripelastuksen ei ole tarvinnut pelastaa niitä kaikkia veneilijöitä kaatuneesta purjeveneestä.
Voi ressukkaa, lapsiparka.
"Bavojen purjeitahan kukaan ei vielä ole nähnyt nostetun mastoon, joten sen puolen tehoista ei ole tietoa. Se on tietysti onnellinen asia siinä mielessä, että vartioston ja meripelastuksen ei ole tarvinnut pelastaa niitä kaikkia veneilijöitä kaatuneesta purjeveneestä. "
Swaneissa sitten jos purjeet on saatu ylös, niin niitä ei saadakaan enää mallikaasti alas ja katastrofi on valmis. Sähkövinssikään ei pelasta swanin kipparin typeriltä päätöksiltä.
"Bavojen purjeitahan kukaan ei vielä ole nähnyt nostetun mastoon, joten sen puolen tehoista ei ole tietoa. Se on tietysti onnellinen asia siinä mielessä, että vartioston ja meripelastuksen ei ole tarvinnut pelastaa niitä kaikkia veneilijöitä kaatuneesta purjeveneestä. "
Suosittelen, että menet joskus oikein merelle katsomaan niin sinäkin ( ja ne "kaikki") näet merimatkan pituudesta riippuen kymmeniä tai jopa satoja Bavarioita purjeet ylhäällä. Jos et merelläkään niitä näe, suosittelen optikolla käyntiä.
Kaatunutta tei "meripelastettua" Bavariaa ei ole tuhansien Bavarialla purjehtimieni mailien matkalla kohdalleni vielä osunut. Vahinkoja tosin voi sattua oli sitten liikenteessä minkä merkkisellä veneellä tahansa.
Swan regattahan on kuin bavaria regatta, jos gph lukujen valossa asiaa tarkastelee.
http://www.avomeripurjehtijat.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=551&Itemid=174
Jotenkin tuli tämä mieleen :)
http://www.youtube.com/watch?v=UEAODfVyPs0
Jotenkin bava cruisereista ja vanhoista swaneista tulee mieleen tämä:
http://www.youtube.com/watch?v=dv6RKSdoYYY
Näin sitä sivumyötäiseen pitäisi mennä:
http://www.youtube.com/watch?v=y35evtXrEX4
Vene suht pystyssa ja surffissa, eikä niinkuin scyllalla kansi veden alla koko ajan.
Edellisen viestin kirjoittaja paljasti täydellisen tietämättömyytensä, mitä purjehdukseen ja purjeveneisiin tulee!
Em. seppä vertailee kaksi A I V A N erilaiseen käyttötarkoitukseen suunniteltua venettä.
Vrt Lada Niva ja Porsche Panamera!
Molemmat on nelivetoja, mutta vähän erilaiseen käyttöön ja käyttäjille suunniteltuja!
Scyllat on suunniteltu yli sata vuotta sitten alun perin vanhojen norjalaisten luotsikuttereiden ja pelastusalusten pohjalta runkomuotoja ja ominaisuuksia lainaten.
Nämä veneet joutuivat lähtemään liikkeelle kelissä, johon muut eivät voineet mennä!
Kun tulee keliä, niin vanhat Scyllat käy pelastamassa noita Mummeja, kun tuuli vähän nousee!
Jos vähäänkään harrastaa avomeripurjehdusta, niin keli voi yllättää rajustikin eikä ranta ole lähellä.
Silloin en toivo olevani minkään surffilaudan kanssa liikkeellä!
Tolta jodlarilta on unohtunut taas välillä lääkitys ottamatta ja se riehuu typeryyksineen joka puolella. Mutta ei ole sullakaan aivan homma hanskassa. Kyllä Mummilla perille pääsee pahemmassakin kelissä ja vieläpä aika nopeaan. Scylla tulee ehkä vielä varmemmin ja takuulla sekä hitaammin että mukavammin. Mutta kuten sanoit, eri tarkoituksiin ja eri ihmisille tehtyjä veneitä, joita ei kannata vertailla. Jos muuten laitat alkuperäisen CA:n ja Scyllan rinnakkain, ei niillä kovin paljon muuta yhteistä ole kuin suippo perä.
"Tolta jodlarilta on unohtunut taas välillä lääkitys ottamatta ja se riehuu typeryyksineen joka puolella."
Tolla uppotukkiveneiljällä on vetelät housuissa ja se lentää joka puolelle missä se liikkuu varsinkin nettiin.
Miten vetelä housuissa oikein liittyy tähän keskusteluun?
No vetelät tulee uppotukiveneilijöiltä koska ne vaan istuu, eikä liiku, kuten ei heitin venekkään.
> heitinvene < ?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8422726/#comment-39663085
2-3 v
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8681256/#comment-41406573
Siinähän oli muutama helmi jodlarin uralta.
T:
evlutku, tuulari ja/tai sosialismimielinen
Mutta pitää jodlaria kehua puurtamisesta. Vuodesta toiseen se jaksaa samaa virttä yötä päivää. Täytyy sen olla tosi sitkeä, tai sitten....
Jos katsotte tarkemmin, se on aina evltuku, tuulari, sossu tai uppotukkiveneilijä, joka heittää sen ensimmäisen kiven. Heikkopäiset luuserit.
Sinäpä poika vasta voittaja-ainesta oletkin...
Mikä on tämä "uppotukkivene" tai "uppotukkiveneilijä"?
Itse olen veneillyt monenlaisilla purjeveneillä, ja muutamalla moottoriveneelläkin. Kovin erilaisilla ja eri hintaisilla. Ei niistä yksikään mikään "uppotukki" ole ollut.
Mutta joku vene siis on, niinkö?
Bavarioista minulla on liian vähän kokemusta, että osaisin mitään kovin varmaa sanoa, mutta kyllä ne ihan kelvollisilta veneiltä vaikuttavat. 30-jalkaisella cruiser-mallilla ihan vakiovarustein on eräs tuttuni purjehtinut pari kertaa jopa Atlantin yli. Ja hienossa kunnossa oli vene näiden reissujenkin jälkeen.
Kyllä se taitaa useimmiten olla niin, ainakin rannikko- ja saaristokäytössä, että minkä tahansa nykyaikaisen sarjatuotantoveneen ominaisuudet riittävät vähintään yhtä pitkälle kuin keskimääräisen harrastajamiehistön ominaisuudet.
En voi väittää pitäväni Bavarian designista, mutta samanlainen tai parempi se on kuin kaikkien muidenkin uusien perheveneiden design. Vanha Swan, Baltic tai vastaava on sitten ihan eri juttu, mutta nuo veneet myös tehtiin ihan eri tarkoitukseen. Ne soveltuvat avomeripurjehdukseen kovallakin kelillä. Useimpia nykyveneitä, isojakaan, ei ole tarkoitettu samaan. Enkä ollenkaan usko, että Bavaria tässä suhteessa erottuisi jotenkin negatiivisesti muista.
Ja sitten vielä yksi tärkeä pointti: Bavaria on halpa, koska sen tuotantomenetelmät ovat pitkälle automatisoituja ja veneitä tehdään liukuhihnatuotantona todella paljon.
Bavaria on tehnyt eurooppalaiselle veneilylle suunnilleen saman kuin Ford henkilöautoilulle. Minusta se on enimmäksee positiivinen asia,
Tuossa vielä linkki Bavarialla kruisailevan tuttuni saitille: http://www.ruffe.fi
Olen ollut tuosta aina vähän kateellinen. Nyt oireet toivottavasti hieman helpottavat, kun lähden pitkälle reissulle omalla veneelläni. Ihan tavallisella ja edullisella 80-luvun kruiserilla. Kyllä sillä pääsee, kun menee vain.
"Mikä on tämä "uppotukkivene" tai "uppotukkiveneilijä"?"
Esimerkkejä:
Bavaria 38 cruiser vs Bavaria 38 Match
Swan 46 mk 1 vs Swan 45 od
Kings Cruiser 33 vs X-99
etc.
Ensin mainitut ovat kysyttyjä.
No joo. Noin minä vähän arvelinkin.
Eli kruiseri = uppotukki?
Niin se tietysti kilpapurjehtijan näkökulmasta onkin, mutta mitä sitten?
Kukin vene aina parhaiten sopii siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty. Ei kai sellaisesta nyt mitään kinaamista kannata pitää? Tai varsinkaan jotenkin mollata tai väheksyä kruisaajia siksi, että heillä on kruiseri, tai kilpapurjehtijoita siksi, että heillä on kilpavene?
Miksi ylipäätään pitäisi arvioida ihmisiä tai heidän purjehdusharrastustaan sillä perusteella, millaisen veneen ovat valinneet? Ei kai kukaan nyt autoilijoitakaan jonkun auton hinnan, muodon tai varusteiden perusteella arvioi?
Vastaan alkuperäiseen kysymykseen katsojaennusteesta eli 67, jos ei ole pääsymaksua...
Hmmmm.. näin turkulaisena voisin vastata että Swna-regatan katsojaksi on vähän vaikea päästä, koska ne ainakin viimeksi kisailivat Airistolla Vepsän saaren eteläpuolella. Melkein ainoa keino (veneettömän) päästä katsomaan on ottaa vesibussi Vepsään ja kiivetä eteläkallioille katselemaan... Vepsän pohjoispuolinen Airisto on ilmeisesti katsottu olevan liian "ruuhkainen". Harmi....