Kyseisessä koneessa on lämpöanturi vain summerille.
Onko kellään tietoa, onko kyseiseen koneeseen mahdollista asentaa ylimääräistä lämpöanturia lämpömittarille.
Onko kellään tietoa, onko kyseiseen koneeseen mahdollista asentaa ylimääräistä lämpöanturia lämpömittarille.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Idiootti, soita Volvolle!
Kiitos Välittäjä LKV
Mistä päättelit että häirikkövastaaja oli Välittäjä.
Vai onko ymmärrettävä että tarkoituksesi olikin ensisijaisesti vain hakea keppihevosta tiettyihin muihin tarkoituksiisi. ?
Minä pähkäilin saman asian kanssa ja sitten ostin "kinkkumittarin" ja laitoin anturin moottorin kylkeen kiinni. Se lähettää tiedon langattomasti mittarille. Patterillahan se toimii ja patteri pitää olla molemmissa päissä. Kyllä ne kesän kestää, kun ei pidä päällä kuin ajossa. Uskoakseni aika lähelle näyttää, mitä lämpö siellä moottorin sisällä on.
Olis kyllä mukava laittaa oikea mittari
....toinen idiootti
Yhdistelmäantureitahan on olemassa ja niistä eri kierrevaihtoehtoja. Jos vanhan anturin korvaisi sellaisella niin voisi saada samasta anturista hälytyksen ja lämpötilan.
Ainakin VDO valmistaa näitä
Toivottavasti tästä on apua.
En muista anturin paikkaa tässä tyypissä, sillä ylilämpöhälytys siinä on. Olen joskus lisämittareita rakentanut siten että messinki t-kappaleella ottanut asaennuspaikan väljemmille vesille ja lisäosilla asentanut molemmat anturit siihen
kierrehommia jonkin verran tulee joten siihen täytyy saada apua jos itsellä ei ole sopivia kierretappeja
Toi anturin lisääminen T-kappaleella toimii ihan kliffasti paineelle. Lämpötila pitää kyllä mitata sieltä virtaavasta vedestä, jos siirrät anturit ulos T-kappaleella niin ne nyt sitten näyttää ihan muuta, eikä reagoi lämpötilanousuun juuri ollenkaan.
Volvoissa on yleensä kaksi lämpöanturia: kytkin hälylle ja portaaton anturi lämpömittarille. Katso esim termostaattikotelosta jos siinä lähistöllä on tulpattu reikä.
Onko tullut tehtyä tällainen asennus vai mistä tiedät
Ex huoltajalle:
En ole tehnyt tommoista asennusta. Ihan vaan siitä syystä ettei se mielestäni ole hyvän koneenrakennustaidon mukaista. Venedieseleiden kanssa on tullut leikittyä aika pitkään.
Temme yrityksessämme yhtä sun toista diesel koneikkoa maapuolelle, ja lämpötilan anturointia ei koskaan maintisevallasi tavalla, ihan vaan mittauksen luotettavuuden takia. Ei reagoi tarpeeksi nopeasti. Jos vain haluaa osviittaa siitä jos kone käy 5 astetta normaalia lämpimampänä, niin silloin se voi olla ehkä ok.
P.S. olen välillä käyttänyt VP tunnusta, sitä saa muutkin käyttää ihan vapaasti minun puolestani.
Kiitoksia neuvoista, lähden toteuttamaan joko tuolla yhdistelmäanturilla tai T-kappaleella.
Näemmä olin käyttänyt jonkun nimimerkkiä, sori. Piti keksiä nopeasti ja volvo pentastahan se tuli näppärästi.
Oma näkemyksesi en kommentoi
No kyllähän sinä jo kommentoit sanomalla että se on oma näkemykseni :)
Tottakai se mitä tänne kirjoitetaan om aina jonkun oma näkemys. Joskus se voi olla lähellä jotain absoluuttista totuutta ja joskus se nyt vain on jonkun näkemys. Eiks tää oo tän homman juju? Ihmiset voi vastaanottaa eri ajatuksia tämän foorumin kautta.
Niinkai se on, olisi kai pitänyt sanoa että vetäydyn epäoleellisesta pilkunviilauksesta
Tsekkaas täältä
http://www.marinepartseurope.com/fi/volvo-penta-rajaytyskuva-7726000-21-11505C.aspx
Löytyy räjäytyskuvia ym.
Jos ajattelit tsekkauskuvia mulle niin tallessa on vielä kaikki vp huoltokirjat vuosien varrelta. Tarkoitukseni oli antaa keskustelun avaajalle jokamiehen konsti lisämittarin asentamiseksi. Mulla ei ole tarvis enää mitään ansioluetteloa levitellä sillä olen eläkkeellä 42 vuotisen yrittäjätaipaleen jälkeen tosin vielä joitain pystyn neuvomaan mutta itellä ei enää mutterit pyöri. Terveisin kesää odotellen