Päivän hesarissa taas

Mitä tämä järjestys käytännössä tarkoittaa?
Kuinka monta vikaa?
Tielle jäämisten lukumäärä?
Korajauskustannukset/ 100 000km?

Jos näitä asioita ei selvitetä, niin varsin turha tilasto:

Vai eikö?

Asiaan on muuten esim. TM ottanut tänä vuonna kantaa. Huyndain mainosta pidetäänkin harhaanjohtavana.

käännä lehti ylösalaisin niin näyttää paremalta

Saksalaisten autoilijoiden etujärjestön ADAC:n tiepalvelutilasto kertoo, että uudet Peugeotit ovat luotettavuudeltaan huipputasoa Peugeot 107:n, 207:n ja 308:n sijoittuessa kukin omassa kokoluokassaan kolmen parhaan joukkoon.

Pikkuautoluokassa (B-segmentti) toiseksi vähiten apua kesken matkan tarvitsi Peugeot 207. Pienimpien pikkuautojen luokassa (A-segmentti) Peugeot 107 sijoittui kolmanneksi sisarmalli Toyota Aygon vietyä ykkössijan. Pienemmässä perheautoluokassa Peugeot 308 oli luokkansa kolmanneksi paras kaikkiaan 29 automallin joukossa ja ainoana ei-saksalaisena autona viiden parhaan joukossa.

Peugeotin määrätietoisesta työstä laadun parantamiseksi kertoo myös se, että vastikään markkinoille tulleelle Peugeot 508 :lle ja lähiaikoina lanseerattavalle uudistuneelle 308-mallistolle myönnetään viiden vuoden takuu.

Vuoden 2010 tilastossa ovat mukana 1-6 vuotta vanhat automallit, joita on valmistettu vähintään kolme vuotta ja joita on rekisteröity vähintään 10.000 kpl vuodessa. Uusimpien Peugeotien, 3008:n, 5008:n ja 508:n mukaantuloa tilastoon saamme siis vielä odottaa mallista riippuen 1-3 vuotta.

ADAC:n tiepalvelutilaston tulokset perustuvat teknisiin vikoihin. Kuljettajien huolimattomuudesta johtuneet autojen simahtamiset, kuten polttoaineen loppuminen kesken ajon, on jätetty pois. Ajokilometrien erot on tasoitettu korjauskertoimella kokoluokittain. Autot on laitettu paremmuusjärjestykseen kuudessa eri kokoluokassa.

ADAC (Allgemeneir Deutsher Automobil Club) on Saksan suurin autonkäyttäjien etujärjestö, jolla on yli 17 miljoonaa jäsentä. Tiepalvelun vikaraportti julkaistaan vuosittain ADAC Motorwelt-lehden toukokuun numerossa ja verkossa www.adac.de
Luotettavuus

Asioinnin turvallisuus

Tietosuoja

Lapsiturvallisuus

Asenna ilmainen WOT-lisäosa selaimeesi.

ADAC-vikatilasto perustuu tiepalvelutapahtumiin Saksassa vuonna 2010. Autot ovat paremmuusjärjestyksessä kokoluokittain vikaindeksin perusteella. Tilastossa ovat vuosimallit 2005-2010. Vikaindeksi kertoo tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen määrän tuhatta autoa kohden. Mitä pienempi luku, sitä varmempi auto. Jos arvosanaa ei ole annettu, kyseisestä vuosimallista ei ole tilastollisesti merkittävää aineistoa.

26.01.2012

Peugeot 508 valittiin Tuulilasi-lehden Vuoden Autoksi Suomessa.

Tuulilasi-lehden toimitus on jo 42 kertaa valinnut tärkeimpien uutuuksien joukosta Vuoden Auton Suomessa. Tällä kertaa mukana oli kaikkiaan 28 autouutuutta. Jokaisella äänestäjällä oli käytössään 15 pistettä, jotka tuli jakaa vähintään viiden mutta enintään kymmenen auton kesken. Kilpailu kärkisijoituksista oli todella tiukka. Vuoden Auto –kisan voitti Peugeot 508 saatuaan tasaisesti pisteitä kaikilta toimittajilta yhtä lukuun ottamatta.

Tuulilasi-lehden VUODEN AUTO SUOMESSA –kisan lopputulos

1.Peugeot 508 27 pistettä
2. Ford Focus 26
3. Mercedes Benz 14
4. Hyundai i40 13
5. Toyota Yaris 10
6. Audi A6 8
7. Citroën C4 7
8. BMW 1-sarja 5
8. Citroen C-Zero
/ Mitsubishi e-Miev/
Peugeot iOn 5
9. Chevrolet Orlando 4
10. Hyundai ix20 3
10. Kia Rio 3
11. Citroën DS4 2
11. Mini Coupé 2
11. VW Jetta 2
12. Lexus CT200h 1
12. Range Rover Evoque 1
12. Seat Alhambra 1
12. Toyota Verso S 1

Sulta tuli varmaan housuun, löytyi taas jotain millä saa oman ruostuneen Corollan aiheuttamaa v-tusta laimennettua.