Grand vitaran 1,9l. dieselkoneen esilämmitys 230V sähköllä mietityttää. Eli onko siinä perinteinen lohkolämmitin vai nykyään yleinen säteilylämmitin?
Säteily- vai lohkolämmitin 1,9DDIS konessa
kuka tietää?
8699
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei mitään tietoa, mutta ainaskin sx nelosessa on muistaakseni perinteinen lohkolämmitin, tosin en ole varma.
Eikös ne lämmittimet asenneta vasta ostajan pyynnöstä, ei niitä missään autossa valmiina ole. Eri asia sitten on, mikä sinne on sopivin kuhunkin koneeseen.
Meille tuli lohkolämmitin sisätilan pistokkeella kaupan päälle. Hyvin on asiansa hoitanut, eikä ole ollut tarvetta harkita polttoainelämmittimiä. Ei siis myöskään ajon aikana, dieselit kun ovat niin erilaisia...
25 asteen pakkasessa tarkeni hyvin viitisen minuuttia lähdöstä, vain takimmaiset sivuikkunat vähäisessä huurussa.
Kiitos vaan vastauksista,vaikka asia ei vielä selvinnyt.
Niin, se on koneesta kiinni, onko siinä lohkossa reikä lohkollelämmittimelle vai ei. Jos ei, niin silloin asennetaan säteilylämmitin. Ja tämä lämmitin voi tietysti olla siihen myös valmiiksi asennettu, ostit sen auton sitten uutena tai käytettynä. Ja varsinkin käytettynä.
Täytynee ilmeisesti lähteä tutkiskelemaan taskulampulla konehuonetta.
Eli vielä uudelleen. Kuka tietää kumpaa lämmitintä käytetään on Grand Vitaran dieselissä?
Eipä minullakaan ole asiasta varmaa tietoa. Käväsin taskulampulla katsomasta omasta Jimmystä ja siinä puskurissa olevasta pistokkeesta menee musta johto koneen kylkeen, eli on sähkölämmitin (siis lohkolämmitin). Pidän noin tunnin johtoa seinässä ja hyvin käynnistyy ja kojetaulun suuttimista alkaa tulemaan lämmintä kolmen neljän kilometrin ajon jälkeen. Kone viepi hiukan öljyä, mutta sehän ei tähän kuulune.
Kannattaa muistaa, että perinteisen lohkolämmittimen (pakkastulppaan asennettavan) ja säteilylämmittimen lisäksi on tietenkin olemassa kolmas tyyppi, letkulämmitin (eli jäähdytysnesteletkusta katkaistaan pätkä pois ja vastus tulee tähän väliin). Letkulämmitin on joidenkin mielestä kaikista paras, joidenkin mielestä ei yhtä hyvä kuin lohkoon kiinni tuleva - mutta joka tapauksessa tehokkaampi, kuin säteilylämmitin.
Mitä noihin erään kirjoittajan mainitsemiin tehoihin tulee, niin ainakin itsellä on ollut ihan päinvastaisia kokemuksia säteilylämmittimistä. Lohkolämmitinhän on tyypillisesti juuri n. 550-wattinen, mutta ainakin omassa autossani säteilylämmitin oli puolestaan vain jotain 300 - 350 -wattinen. Kun tämä yhdistettiin asennuspaikkaan ja 2.4-litraiseen koneeseen, voi vain arvata, kuinka monta tuntia lämmitintä olisi pitänyt käyttää, että se olisi kunnolla moottoria lämmittänyt...
Nimenomaan Calixin ja Defan sivuilta, vastusten kohdalta kuvastoja selailemalla nämä selviävät, kuten vihdoin joku älysikin kertoa.
Jep, siinähän on joko perinteinen lohkolämmitin 600w tai sitten koneen kylkeen kiinnitettävä 800w ns säteilylämmitin. Olkoon kumpi tahansa, niin käynnistyy kovallakin pakkasella. Lisäksi suosittelen asennuttaa sisätilan johtohaaroitus ja sisätilanlämmitin.
Ainakin GV 1.9 DDIS 2007 on vain öljypohjan säteilylämmitin tarjolla. Asia selviää kun käy Calixin tai Defan sivuilla ja lähtee automerkistä liikkeelle. Moottorissa on vesipiirissä kolme hehkutulpaa noin 12 A kappale jotka menevät päälle "tarvittaessa" koneen käydessä.
Lainaus: Moottorissa on vesipiirissä kolme hehkutulpaa noin 12 A kappale jotka menevät päälle "tarvittaessa" koneen käydessä.
Mitä tällä tarkoitat?
Omassa -08 DDiS:ssä energiakulutusmittarin mukaan Defa kuluttaa 300W eli säteilylämmitin? Ainakin kun sormin menin sitä kokeilemaan (oli muuten kuuma ja äänetön) Esilämmitys riittä mainiosti (ei tarvitse kuin sen 2h -20 keleillä), eikä kolmeen talveen ole ollut ongelmia. Lämpöä tosiaan pukkaa riittävästi dieseliksi kovillakin pakkasilla. Ei tarvitse pahveja. Ei ole Webastoa.