http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/02/17/ranskalaishybridit-eivat-viela-uskaltaudu-suomeen/201223443/304
Suomen syrjäiset markkinat kovin pienet.
Suomen syrjäiset markkinat kovin pienet.
Joudumme valitettavasti vielä odottamaan
åsmå
23171
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
koskee Suomi Ruotsi Norja eli ei oikein kestä vielä pohjoisia sään vaihteluita
olisiko näin ehkä.. kohta alkaa luuseriksi haukkuminen
Eikä ala luuseriksi haukkuminen. Ethän sinävalehtele. Eikö olekin hienoa, että valmistaja ei tuo keskeneräistä tuotetta kuluttajalle? Ei sitten tule niin paljon takaisinkutsuja...
No akuista ilmeisesti pulaa:
http://www.autobild.fi/artikkeli/17955/peugeot-3008-hybrid4-ja-citroen-c5-hybrid4-saapuvat-suomeen-vasta-loppuvuodeksi/
Ja koska etelän markkinat vetävät odotettua paremmin, päätettiin pohjoisen varustelua siirtää. Ja ehkä vielä kehittääkin.
En minä asiallisia kavereita luusereiksi kutsu. Vain valehtelevia provoilijoita, joiden ainut tarkoitus on Citroenin ja sen omistajien mainetta mustamaalata.
no eikös Citroenilla juuri ole taipumusta tuoda autot keskeneräsinä asiakkaille.
Hyvä åsmå että sinäkin vihdoinkin myönnät sen että pyörää ei tartte joka vuosi keksiä uudestaan.
Niin ja onhan sitroenin käyttäjä tottunut odottamaan...vaikka hinausautoa.
Onhan se selitys tuokin mutta miksiköhän "kirosanalla" Toyotalla akkuja tuntuu olevan...
Kysy Toyotalta.
Linkissä kerrotaan kysynnän ylittäneen odotukset. Eiköhän siinä ole selvä syy akkujen puutteeseen.
Väite Citroenin taipumukseen tuoda auto keskeneräisenä asiakkaalle ei pidä paikkaansa. Väitteen esittäjäkään ei pysty asiaa esimerkein osoittamaan .
Mitä asiaa tarkoitat sivusta seuraaja sillä, että pyörää ei tarvitse keksiä uudelleen?
Eiköhän se suoraan näy lukuisissa laatututkimuksissa joissa Citroen vuodesta toiseen on ryvennyt siellä loppupäässä.Tuodaan markkinoille i liian keskeneräisiä tuotteita ihan vaan sen takia että yritetään olla ensimmäinen joka tuo uutuuden esille ja näin ollen maksattaa asiakkaillaan liikaa testaamista.
Sivusta seuraaja on nimimerkkini......
Citroen on kyllä aina ollut uuden tekniikan edelläkävijä. Joskus rohkeus on aiheuttanut myös vikoja. Esim. väyläsähköt aiheuttivat C:ssa alussa ongelmia. Nyt väyläsähköt on kaikilla.
Näissä ns.laatututkimuksissa mitataan usein vikojen määrää katsastuksissa. Yleisimmät viat on havaittu ohjainlaitteissa, jarruissa, valoissa. Nämä viat eivät johdu keskeneräisestä tuotteesta. Eivätkä nämä viat itse asiassa ole kovin vakavia, tai kalliita korjata. Eikä niitä esiinny niin paljon, kuin monasti halutaan esittää. Vikojen prosentuaalisen määrän/ auto voi jokainen itse tarkistaa näistä laatutukimuksista.
Ja totta puhuen on aivan muita merkkejä, joilla keskeneräinen tuote on viime aikoina aiheuttanut lukuisia takaisinkutsuja..
Yrititkö viitata jotenkin Toyotaan,etkö vieläkään tiedä kuinka sen kaasu jupakan kanssa oli ja toiseksi turhaan yrität vähätellä Citroenin vikoja.
Me kummatkin tiedämme että Toyota on taatusti luotettavampi kuin citroen autona joten on lähes huvittavaa että yrität kääntää asiat päälaelleen.
Eikö sinun mielestäsi ohjauslaitteet,jarrut ja valoissa olevat viat ole kovin vaarallisia?Tähän tietysti täytyy lisätä myös päästöt jotka aiheuttavat aika paljon hylkäyksiä,etenkin eräissä autoissa.
Saattaahan se Toyota olla hyvinkin luotettava, mutta se varjopuoli siinä on, että joudut sitten sillä myös ajamaan. Eihän köyhällä tietenkään valinnanvaraa ole, mutta sääliksi käy.
Ei kai kukaan vakavissaan väitä, että valitsee Toyotan, kun se on niin mahtavan ihana ajettava!!
Eivät suurin osa ohjauslaitteen vioista ole vaarallisia. Esim.koiranluut. Monella merkillä on ollut ja on paljon takaisinkutsuja.
Mitä Toyotaan tulee, niin kaasupoljinjupakka oli vain yksi monista takaisinkutsujen aiheista.
En tiedä,miksi haluat Toyotaa täällä kehua. Onhan se tilastojen mukaan luotettavampi. Tilastoista voit katsoa, mitä se käytännössä merkitsee. En tiedä onko sinulle yllättävää, mutta on olemassa myös muita tärkeitä ominaisuuksia.
Niinsanotut "koiranluut" ei kuulu ohjauslaitteisiin ja kaikki viat jotka ovat ohjauslaitteissa ovat myös liikenteessä vaarallisia oli sitten auton merkkimikä tahansa vaikka Citroen.
Noei se Citroenkaan nyt ohjaukseltaan niin mahtava ole esim. TM 12709 vertailussa Citroen C5 oli joukon huonoin ja hävisi uuden koriselle avensikselle jota sinä nyt pärjaat niin kelvottomaksi,ave muuten oli vertailussa sijalla 3.
Tuskin kyse on siitä osaamisen puutteesta vaan siitä että on myös näkemyseroja autojen ohjauksesta.
Hyvänä esim. Mercedeksen ohjaus jota on parjattu vuosikymmeniä,tokkopa kyse on osaamisen puutteesta vaan makueroista.
"Eihän köyhällä ole valinnan varaa"-meni vähän yli ymmärryksen vai meinaatko että todellinen rahamies ostaisi jonkin C5-ei kait nyt sentään ennemmin se ostaa vaikka esim. audin,bemarin,mercedeksen,lexuksen,niistä se auton valitsee
""Eihän köyhällä ole valinnan varaa"-meni vähän yli ymmärryksen vai meinaatko että todellinen rahamies ostaisi jonkin C5-ei kait nyt sentään ennemmin se ostaa vaikka esim. audin,bemarin,mercedeksen,lexuksen,niistä se auton valitsee "
Meinaan, että moni ajaa mieluummin Citroenilla toisensa jälkeen ihan mukavuussyistä, vaikka ylläpito tuleekin kalliimmaksi. Sijaisauton saa aina korjauksenkin ajaksi.
Jos tuohon ei ole varaa täytyy tyytyä "luotettavaan" Toyotaan tai muuhun harmaaseen massaan.
Lainauksia TM:n tekstistä:
Talviajo maantiellä: " Leppoisuus on ranskattarenkin kohdalla avainsana, kun hallintalaitteet ja jousitus toimivat loogisesti ja mukavasti. Karkeimpien pintojen terävä alustameteli on ehkä selkein syy, miksi kymppi jäi C4:n ulottumattomiin."
Ajettavuus on muutakin kuin joku ohjauksen ominaisuus. Kokonaisuus ratkaisee, tuossa yllä on vähän sinua kokeneempien mielipide asiasta.
Kyllä ne koiranluut sinne etuakseliston vioiksi lasketaan. Samassa paketissa siis pallonivelien yms.Kanssa tilastoissa.. Ohjauslaitteiden viat tarkistetaan katsastuksessa ja korjataan kauan ennen, kuin ne ovat vaarallisia liikenteessä.
Nämä viat ovat yleensä helppoa ja edullista korjata.
Eivätkä ainakaan minulle ole este jonkun muuten hyvän auton hankinnalle.
Provo luuseriksi eipä ne mopopojat oikein vielä muuttakaan osaa
kuka joutuu? odottaako jo muka noita??, sinä voit, mutta tuskin sinäkään, sähän odotat kaikkia sitikan malleja, varastoitko niitä jonnekin metsään, vai ootkos sitikan markkinaosaston aivopesty tyyppi.
Toimivaa sitikkaa kyllä joutuu odottaan pitkään....hehe he..nin se on baskeripäät, kuin kaun psa valmistanut katiskoita pösö ainakin 100v ja toimivaa ei ole vielä tullunna...ootellessa kannattaa 1200l ladalla pörrätä niin se toimii!!! ja on lämmin ja suuntavakaampi kuin esim C5 eikä lada kuolaa rasvoja jos pari astetta pakkasta....kuten shitikka
Kirjoituksesi taso edustaa provoluusereiden ymmärrystä parhaimmillaan. Vai pitäisikö sanoapahimmillaan..
Pelkää soopaa!
Mutta tyypillistä luusereille!
Syynä on yksinkertaisesti se ettei vempele toimi talvella.
Mikä ei toimi talvella? Ainakin Citroen tutkitusti toimii.Ja hyvin toimiikin.
taas selittää selittää..