Pösö teki sen taas ja oli Auto Bildin laaturaportin jumbo viidettä kertaa peräkkäin.
Ihme homma etteivät saa aikaiseksi vieläkään kunnon kiesejä.
Hyviä ajaa mutta kaikki muu on vinksinvonksin ja maine mustuu yhä enemmän.
Ihme homma etteivät saa aikaiseksi vieläkään kunnon kiesejä.
Hyviä ajaa mutta kaikki muu on vinksinvonksin ja maine mustuu yhä enemmän.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Saksalaisten autoilijoiden etujärjestön ADAC:n tiepalvelutilasto kertoo, että uudet Peugeotit ovat luotettavuudeltaan huipputasoa Peugeot 107:n, 207:n ja 308:n sijoittuessa kukin omassa kokoluokassaan kolmen parhaan joukkoon.
Pikkuautoluokassa (B-segmentti) toiseksi vähiten apua kesken matkan tarvitsi Peugeot 207. Pienimpien pikkuautojen luokassa (A-segmentti) Peugeot 107 sijoittui kolmanneksi sisarmalli Toyota Aygon vietyä ykkössijan. Pienemmässä perheautoluokassa Peugeot 308 oli luokkansa kolmanneksi paras kaikkiaan 29 automallin joukossa ja ainoana ei-saksalaisena autona viiden parhaan joukossa.
Peugeotin määrätietoisesta työstä laadun parantamiseksi kertoo myös se, että vastikään markkinoille tulleelle Peugeot 508 :lle ja lähiaikoina lanseerattavalle uudistuneelle 308-mallistolle myönnetään viiden vuoden takuu.
Vuoden 2010 tilastossa ovat mukana 1-6 vuotta vanhat automallit, joita on valmistettu vähintään kolme vuotta ja joita on rekisteröity vähintään 10.000 kpl vuodessa. Uusimpien Peugeotien, 3008:n, 5008:n ja 508:n mukaantuloa tilastoon saamme siis vielä odottaa mallista riippuen 1-3 vuotta.
ADAC:n tiepalvelutilaston tulokset perustuvat teknisiin vikoihin. Kuljettajien huolimattomuudesta johtuneet autojen simahtamiset, kuten polttoaineen loppuminen kesken ajon, on jätetty pois. Ajokilometrien erot on tasoitettu korjauskertoimella kokoluokittain. Autot on laitettu paremmuusjärjestykseen kuudessa eri kokoluokassa.
ADAC (Allgemeneir Deutsher Automobil Club) on Saksan suurin autonkäyttäjien etujärjestö, jolla on yli 17 miljoonaa jäsentä. Tiepalvelun vikaraportti julkaistaan vuosittain ADAC Motorwelt-lehden toukokuun numerossa ja verkossa www.adac.de
Ajettavuudeltaan 407 pösö häviää avensikselle, mulla on kokemusta molemmista mutta pösö lähti: auto ostetaan ajamista varten, ei korjaamista sitä ainakin 407: kassa riittää: alapallonivel laakeri hässäkkä , pyörälaakerit , lämmityslaitteesta hajosi joku akseli = kallis.., ja niitä antipoll failed...no olihan pösöllä melkein 50tkm ajettu...takuuaikana lähti tuo lintta
AutoBildin raportit koostuvat jokaisen automerkin kohdalla useista kohdista, joilla ei suoranaisesti ole auton todellisen laadun kanssa mitään tekemistä. Mm. huollon arvioinneista Saksassa ja nekin arvioinnit ovat monen merkin kohdalla useita vuosia vanhoja eli useina vuosina käytetään siltä osin aikaisempaa vanhaa tietoa. Tai mitä satunnaispalautetta toimitukseen on tullut jne. Tilastollisesti niillä ei ole suurtakaan painoa.