A4 korimallihan taisi vaihtua v. 2000? Olikos ensimmäisissä malleissa vielä 150 hepan turbo, kuten vanhassa kopassa vai oliko teho nostettu siihen nykyiseen 163 heppaan jo heti alusta alkaen?
Entä koska tuli tarjolle tämä 190 hvn versio? Omistan itse vuoden -98 A4 turbon. Jossain vaiheessa on edessä vaihto tuoreempaan ja voi hyvinkin olla, että pysyn samassa mallissa.
Liekö tuossa 190 hvn turbossa tuntuvaakin eroa 150-163 hepan versioon? Toki samat teho saa myös vaihtamalla lastun vakiopataan.
Entä koska tuli tarjolle tämä 190 hvn versio? Omistan itse vuoden -98 A4 turbon. Jossain vaiheessa on edessä vaihto tuoreempaan ja voi hyvinkin olla, että pysyn samassa mallissa.
Liekö tuossa 190 hvn turbossa tuntuvaakin eroa 150-163 hepan versioon? Toki samat teho saa myös vaihtamalla lastun vakiopataan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
3000 euroa hintaeroa saattaa tuntua paljolta mutta kyllä siinä on sen rahan arvosta potentiaaliakin. Ainakin toinen välijäähdytin, erilainen turbo pakopesältään jne.. Lastulla siitä 220-230hv valmistajasta riippuen. 163-versiossa ei pääse kunnolla edes 200:aan. Väätöä on reilusti enemmän lastutettuna punaisessa t:eessä ja ei puudu kiihdytettäessä 5000 rpm jälkeen niinkuin tuo heikompi versio.
Tämä nyt oli enemmän virittelijän näkökulmasta. :)
Jos kuitenkin päädyt 163hv:hen siinäkin on nykyään 2004 alkaen 6-v. laatikko ja saat lähes samat tehot lastulla ja vääntöä hieman enemmänkin vakio 190 verrattuna.