Joko voidaan avoimesti tunnustaa että Kelan taksi uudistus on epäonnistunut.
Kommentteja tarinoita kuinka tilanteet ovat muuttuneet.
Kommentteja tarinoita kuinka tilanteet ovat muuttuneet.
KELA
yrittäjä100v.
19487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kela on aika hyvin onnistunut. Taksiautoilijat eivät aivan yhtä hyvin.
Hyvinhän tuo tuntuu toimivan
Toimii toimii mutta epäilys heräsi tässä kerran,että keskus jakaa näitä kyytejä ? autoille toivotavasti tasapuolisesti ?
Täysin PERSEESTÄ koko touhu ! . Maalaisvossikat ainakin menetti ajoja paljon .
jyväskylän lieppeiltä eräs autoilija sanoi tulojensa pudonneen noin 2000 euroa kuussa,että sillei.
Tampereen liepeillä aika samantyylistä liikevaihdon alenemista.
PK seudulla vastaavaa tuojen putoamista ei voi tulla, koska täällä hyvin harva tavallisista takseista edes ajaa KELA kyytejä, siis niitä joista on itse haettava rahat kelasta. Täällä suurin osa asikkaista ajaa kyllä kelan piikkiin mutta hakee itse rahansa kelalta. Siksi moista tulojen pudotusta PK seudulla vuonna 2013 tuskin tulee tapahtumaan paisi niille muutamille jotka nytkin ajavat pelkkiä kelan ajoja ja niitä on vähän jos autoja on noin 3000.
Ei uudistunut järjestelmä ainakaan kelalle ole epäonnistunut ja sehän oli kai tarkoituskin.
Kelan säästöt kela-ajoista taksilla maksaa nyt taksiautoilijat, "säästöt" taas menee lyhentämättöminä johtajien palkkioihin.
Niin maksaakin...nytkö vasta hokasitte?? Minä en ainakaan voi ymmärtää näitä maksuja, mitä tulee, viime viikolla pamahti Kelan ajoista 23,65 ja eilen poksahti 19,04!
Näin täällä Keski-Suomessa toimii systeemi. Samat laitteet tiskissä ja samat maksut tulee, mistähän nekin laskut maksetaan? Meille kaikille takseille luvattiin ja vannottiin infotilaisuuksissa, että kaikille järjestyy kyytejä tarpeeksi, että kulut pystyy kattamaan, mutta toisin on käynyt.
Ja jos et syystä tai toisesta pysty ottamaan jotain äkkikyytiä vastaan ja toistamiseen hylkäät tarjouksen, olet hyllyllä tai jäähyllä moisesta. Että rangaistaan, kun ei ehdi kelata, ehdinkö hoitaa homman. Siihen tyssää ja sitten tulee taksi asikakkaalle vaikka toisesta kunnasta ja tietenkin myöhässä......ei hyvä systeemi ollenkaan just tämän takia. Jotkut asiakkaat eivät ymmärrä ja tilanne on sitten taksikuskin töppäily, kuten näissä yhdistelmäkyydeissäkin on käynyt, joku ei halua tai voi olla muiden asiakkaiden kanssa samassa tilassa autossa. Siinä tulee herkästi väärinkäsitys ja taksihan ei tiedä asikakkaiden tarpeista, vaan kuittaa ja suorittaa kyydin keskuksen ohjeiden mukaan.
Hommahan toimii juuri niin hyvin tai huonosti miten se on suunniteltu toimimaan (puhun nyt kyytien jakautumisesta autoille) ja minkä ohjelmiston alueen kelakeskusksen päättäjät ovat sinne hankkineet. Suomessa taitaa olla vain kahden toimittajan softia Mobisoftin ja Semelin.
Kyytien jakautumiseen vaikuttaa myös paikallisten autoilijoiden tekemät päätökset mm. mistä ja missä järjestyksessä kelakyytiin autoa haetaan. Mikäli kaikki kelakyydit on sovittu tarjottavan aina ensin paikalliselle taksiasemalle kaikki tietävät minne mennä niitä odottamaan ja minne ne tulevat.
Isoissa maaseutukunnissa joissa välimatkat ovat pitkiä kunta voidaan jakaa ns. ruutuihin joiden perusteella autoa voidaan etsiä ensin sieltä 100km päästä kunnan taksiasemaa ja jos sieltä ei löydy lähdetään etsimään ruutu ruudulta edeten vaikka sinne taksiasemalle asti. Yleensä näissä kunnissa ruudut on tehty siten, että joku/jotkut kotoa ajavat autoilijat asuvat näiden kaukana keskustasta olevien ruutujen alueella ja he siis saavat ne kyydit. Edellä mainittu tarkoittaa kuitenkin sitä, että autoilijat ovat näin yhdessä sopineet. Eihän niihin kyyteihin ole mitään järkeä hakea autoa 100km päästä jos 10km päässä on kotona päivystävä autoilija vapaana suorittamaan ajon.
Näitä vaihtoehtoja on useita ja niihin vaikuttaa myös se, mihin kelakeskukseen hankittu ohjelmisto taipuu ja miten siinä olevia erilaisia parametreja voidaan säädellä sekä se miten ohjelmistojen toimittajat voivat muokata niitä eri kelakeskusten tarpeiden mukaan.
Väärä ohjelmistovalinta saattaa myöhemmin osoittautua todelliseksi murheenkryyniksi jos toimittajan ylläpito ei toimi tai on hidasta.
Perseestä koko KELA, ennen teen itselleni eutanaasian , kuin jään sen puljun armoille.
Näin sun kannattaa tehdä. Meillä muilla täällä HUS alueella ei ole varaa jättää ajamatta 800 000€/v kelan maksamia ajoja kun säköinen järjestelmä täällä alkaa 2013.
Mikä on maksuosuutesi tuosta summasta.
No kuule eipä ole viellä tietoa, kun on vasta vuosi 2012 ja homma lähtee käyntiin HUS alueella vasta 03/2013. Täällä jokainen keskuksiin kuuluva auto kuitenkin niitä ajaa sillä täällä on autolijoilla niin Lähitaksin kuin HTD:n kanssa sopimukset joissa he ovat sitoutuneet suorittamaan keskuksen välittämät ajot. Kelan ajot eivät siis ole poikkeus, eikä niistä em. keskusten autot voi kieltäytyä. Joten odotellaan, jotain se maksaa ja varmasti mutta ne voi ja kannattaa silti ajaa. Provitat ja maksut saa vähentää verotuksessa.
Ei kovin paljoa kannattane maksaa jos esim viimeksi ajamastani kela-kyydistä on 7 kuukautta ja sen hinta oli jotain 34,20..
Ei taida lähitaksi autoilijalta kysellä sopiiko vaan lätkäisee maksulapun perään vaan.
Jälleen kerran tyypillistä. Sankari ymmärtää kelakyydeisi vain valtakirja-ajot :) Tulevaisuudessa ne terkkariille, sairaaloihin ym. kuntouslaitoksiin, terapioihin ym. vietävät kyydit, jotka asiaks maksaa nyt itse ja hakee rahnansa itse takaisin kelasta on ihan tavallisia keikkoja, joista asiakas kelakorttia näyttämällä ja kyydin tullessa kelakeskusesta maksaa vain omavastuun, nyt 9,25€ muut tulee autolijalle sähköisesti.
Mikä tässä on teille niin vaikeaa ymmätää, vaikka asiaa on toitotettu jokaka tuutista jatkuvasti ja infoja asiasta pidetty?
Vaikeus tulee siitä että autoilijoiden ja kuljettajien keskuuteen on pesiytynyt tietty kestovalittajien joukko joille ei oikeasti kelpaa koskaan yhtään mikään.
Tämä joukko lähtökohtaisesti valittaa aina ja kaikesta. Naama koko ajan kurtussa kuin norsun vittu ja -70 luvulla kaikki oli vielä mallillaan vaikka osa tästä joukosta ei ole edes syntynyt vielä silloin. Silti ennen kaikki oli paremmin.
Jos maailman kehitys olisi tyon valittaja joukon käsissä, ei pyörää oltaisi vielä keksitty, se kun olisi liian suuri edistysaskel ymmärtää.
Hyvä kuitenkin että osa yrittäjistä pitää meteliä ja on huolissaan laskupinoistaan.
Taksiliiton edunvalvonta on lähtenyt lapasesta ja taitaa nykyisin olla euro mikä siellä motivoi.
Maalaistaksien pärjäämistä ei tämä KELA uudistus ainakaan tue!
Ehdotankin että perustetaan uusi liitto valvomaan taksimiesten & naisten asemaa!
Onneksi nykyinen liiton maksu kolmessa erässä joten seuraavat kaksi erää jää hoitamatta!
Taksiliitto on pettänyt jäsenensä! - Uutta liittoa kasaamaan vaan!