Joko joku palstalaisista on ehtinyt kokeilemaan teho-Swiftiä tien päällä? Auto on "vanhoilla konsteilla" rakennettu sportti, jossa on asiallisesti terästetty suurehko moottori kevyessä, napakassa korissa. Ei turboja eikä hilavitkuttimia, vaan perinteikkäät varusteet ja herkullinen ulkonäkö!
Talvi lumisine teineen ei tietenkään ole paras ajankohta kunnon fiilistelyyn, mutta katsotaas kevväämmällä...
Talvi lumisine teineen ei tietenkään ole paras ajankohta kunnon fiilistelyyn, mutta katsotaas kevväämmällä...
Vastaukset 32
Vanhimmat
Eipä ole tullut kokeiltua. Etuvetoista SX nelosta koeajoin loppusyksystä, mutta päädyttiin vaimoni kanssa kuitenkin UUTEEN Suzuki Altoon, jossa kaikki herkut ja varusteet. Suosittelen.
Onkohan näitä edes missään koeajettavissa,ei ainakaan näytä ainutakaan esittelyautoa olevan myynnissä!?
Kukaan ajannut tällaisella?
Vastasin tämän tarinan jo aikaisempaan viestiketjuun mutta jos jollekin tästä apua auton valinnassa niin lisään sen vielä tähänkin muutamalla lisäyksellä.
Ajoin auton kuukausi sitten ja tilaus sisään saman tien.Ehtii tulla juuri ennen veromuutosta onneksi sillä kallistuu 1.4. vajaat 700e.Autossa on tosi hyvät varusteet mm bi-xenon ajovalot,madallettu ja päivitetty alusta,tuplaputket,17" alut,nappikäynnistys ja mukavat 136 pollea eli hyvä paino/tehosuhde.Metallipunaisena todella hyvännäköinen menopeli.Suosittelen todella autoa ja maahantuojan myyntiarvio tälle vuodelle 40 autoa on varmasti aliarvioitu määrä koska luulen että näitä ei riitä kaikille halukkaille :)
Kävin omaa autoa katsomassa pari päivää sitten mutta luovutukseen menee vielä muutamia päiviä koska autoon laitetaan lohkolämmitin(siis todella lohkolämmitin eikä mikään säteilysellainen,saa kait enää aika harvaan uuteen autoon)sekä myös takalasi tummennokset joka kruunaa kivasti auton.Etupenkeillä on paljon tilaa ja ajossa tuntuu kuin olisi kokoluokkaa suuremmassa autossa.Kannattaa käydä koeajamassa ja moni varmasti miettii sen jälkeen että kuinka suuri sen auton oikein tarvitsee olla ja ainakin siinä tapauksessa jos on 2-autosta kysymys kuten allekirjoittaneella.
Joko sportti ajossa? Onkos millainen bensan kulutus? Onko xenon valot tehokkaat? Vääntääkö moottori jo hyvin alakierroksilla vai onko enemmän kierroskone? Saakohan autoa perusvärillä vai ainoastaan met.hohto värillä? Onkohan millainen ruostesuojaus tehtaan tai maahantuojan osalta? Saako alkuperäisiä roiskeläppiä? Mitäs muita plussia tai miinuksia autosta omistajilla tai koeajajilla?
ps. itse vasta päässy koeistumaan jälleenmyyjän esittelyautoa eivätkä myyjän mukaan rekitöröi autoa ennen myyntiä.
Sportti on ajossa ja hyvin pelittää.Tarkoitus oli ottaa kesärenkailla heti käyttöön mutta kelit oli mitä oli eli pariviikkoa talvirengas ajoa takana eikä suurempia ongelmia ole ollut.Ohjaus on edelliseen autoon verrattuna todella herkkä ja vaatinut hieman totuttelua mutta etenkin kaupunki pyörityksessä on erittäin ketterä.Moottoritie nopeuksilla auto haki aluksi vähän tietä mutta rengaspaineet tarkistettuani parissa renkaassa liian vähän ilmaa ja sen jälkeen korjautui hyväksi.Nyt oottelen että saan kesäkumit alle ja saa oikeasti auton ominaisuudet esiin 17" 45-sarjan renkailla.Hyvin mahtuisi myös 18" alut koteloon mutta katsellaan myöhemmin.Perusväri valkoinen ilman lisähintaa ja metallivärit 400-700e.Kulutus 5-6 litraa satkulla.Vaihtelevaa ajoa näin aluksi sisäänajon aikaan.Xenon-valot hyvät ja vielä tupla sellaset eli kyllä valkeaa valoa riittää.Toivottavasti kaikki halukkaat pääsevät ajamaan auton sillä tuo kuulostaa vähän oudolta jos kauppa ei anna ajaa ennen ostopäätöstä.Itse ajoin ensin perus Swiftin ja koska silläkin oli jo hyvä ajaa niin eihän kaikki voinut kuin parantua kun siirryttiin tehokkaaseen Sport-malliin.Ajot jatkuu hyvillä mielin ja voin päivittää ajokokemuksia kesärengaskelien alettua.
Kiitos raportista! Millainen on Sportin ajomelu? Äänen tason ja laadun passailu on varmasti valmistajalle aika konstikasta, kun samalla pitäisi säilyttää urheilullinen fiilis ja kuitenkin varjella kuljettajan korvia ja hermoja liialta äänekkyydeltä. Rengastuksella on varmasti suuri osuus sisämeluun, kuten kaikissa autoissa.
Auto Bild -lehti kehui jokin aika sitten Swift Sportin äänimaisemaa, joka varsinkin kierrosten nousun myötä hivelee rattimiehen korvia.
Ostin aikoinani Suzuki Jimnyn ilman koeajoa ihan sillä perusteella, ettei se voi olla Samuraita huonompi. Ohjaamon sopivuuden olin tietysti kokeillut myyntihallissa, samoin kuin eräät muut käyttöominaisuudet. Suzuki ei petä!
Näyttäis olevan tollanen sportti Herttoniemen liikkeessä jos joku haluaa koeajaa!
Kesärenkaat alla ja kilometrejä vajaa 2000 mittarissa.Auto kävi tänään ensihuollossa (vapaaehtoinen) ja meno maistuu hyvin autolle.Mukavat murinat autossa kyllä on ja ajomelu mielestäni ihan kohtuullinen pikkuautoksi.Kesärenkaat Continentalit suht hiljaiset ja äänet joita sisään kantautuu on kyllä enimmäkseen kuskia miellyttäviä ja Suzuki on onnistunut hyvin luodessaan sport-tunnelmaa tämän hintaluokan autoon.Äänentoisto kaipaa kesällä hieman päivitystä kaiuttimien osalta mutta suurimmalle osalle kuskeista sekin varmaan riittää ilman parannustakin.Huoltohinnat kuulosti kohtuullisilta jääden 200e molemmin puolin huoltovälin ollessa 15th.Istuimet vaatii hieman totuttelua hyvän sivuttaistuen takia mutta luulen että käy suurimmalle osalle kuskeista oli ajajan pituus mikä tahansa,Ratissa on hyvät säädöt ylösalas sekä syvyyssäätö jonka kautta ajoasento löytyy varmasti.Valmistaja voisi harkita vakavasti myös takaovi version tuomista markkinoille joka tietääkseni on olemassakin jo ja varmasti lisäisi myynnin määrää.Toivoahan aina voi vaikka nelivetoa tähänkin malliin mikä oikeastaan ei hullummalta kuulostakaan.Hinta varmaan karkaisi pilviin eli näillä mennään ja meno jatkuu.
Auto löytyy koeajettavana Kotkassakin
Äänentoisto päivitetty uusilla kaiuttimilla.Eteen sekä taakse sopii 6.5" kajarit.Alkuperäiset on sanalla sanottuna alaarvoiset eli jos olet ostamassa autoa niin vaadi uudet paremmat ämyrit eteen ja taakse jo kauppaa tehdessä.Asennus on hieman aikaa vievää vaikkakin helppoa jos on teeseitse-vikaa.Itse soitin tuntuu käytössä helpolta mutta tehoa saisi olla enemmänkin.Auto ollut todella näppärä kaupunkiajossa ja sitä voi suositella todella lämpimästi kohderyhmälle joka ei tarvitse takapenkkejä jatkuvassa käytössä.Helposti sinnekin pääsee vaikka aikuinenkin mutta ei mielestäni palvele jokapäiväistä käyttöä vaan silloin hyvä harkita takaovellista autoa.Takaikkunat tummennettiin jo uutena joka piristää mukavasti auton muotoja.Tarkoitus on vielä tummentaa takavalot Lamin-x kalvolla sekä ehkä lievä tummennus ajovaloihin.Tilauksessa on myös alumiini kynnyslistat etuovien alle ja jos subbarin vielä lisäisi niin auto alkaisi olla valmis :)
Löysin viestiketjun vasta, me saimme Swift Sportin 17.4. Todella hauska vehje päivittäisille työmatkoille. Kevyt kytkin-kaasu -yhdistelmä vaati alussa vähän totuttelua, sillä autoa käytetään näiltä osin raskaan Audi A4 TDI:n rinnalla. Samoin alussa totuttelua vaati bensasportin dieseliä paljon laajempi käyttökelpoinen kierroslukualue. Mekin teetimme heti tummennukset takalaseihin, kaiuttimet ovat vielä päivittämättä.
Meilläkin toisena autona raskassarjalainen Mazda 6 MPS.Kaupunkiajot tulee ajeltua Suzukilla koska mukava pyöritellä ahtaissa paikoissa.Tehoa Suzukista todella löytyy kun kierroksia lyö tarpeeksi.Itsellä oli autonvaihdossa ehtona hyvä varustelutaso jo ilman että siitä pitää maksaa erikseen hunajaa.Swift:ssä löytyi kaikki mitä tarvittiin eli valinta oli helppo.Vaikka auto näyttää pieneltä niin sisätilat on suunniteltu hyvin ja takapenkilläkin on hyvä istua.Ne kaiuttimet on kyllä kuin 70-luvun radiosta eli itse asensin pioneerin 6,5" 2-tie kaiuttimet (clas olson 44,90e) jotka käy myös taakse.Asennettaessa uusia käytin auton omien kajareiden runkoa adapterina eli säästin asennuskehikon hinnan joka on 15e paikkeilla.Samalla tuli hyödynnettyä alkuperäinen pistoke kun jätti reilusti johtoa johon uuden sai liitettyä.Kilometrejä yli 4000 mittarissa eikä mitään ongelmia.
Jippii! Kokeilin Sportia eilen, ja olihan se joltinenkin elämys. Rauhallinen taajama-ajelu on kuin millä tahansa hyvinvarustellulla pikkuautolla muiden seassa.
Mutta Swiftillä on toinenkin persoona. Kun kone kiertää kolmessa tai neljässä tonnissa ja vauhti alkaa olla moottoritienopeuksissa, löytää kuljettaja autostaan ikään kuin toisen tason. Voimaa riittää ties minne asti, ja auto pitää itsensä hienosti tiessä. Jos ajelee yksin eikä tarvitse isoja matkatavaroita, miksi alla pitäisi ollakaan suuri sedan? Vasemman kaistan Mersut ja Bemut eivät todellakaan pääse karkuun, jos tällä Suzukilla haluaa ajella samaa matkaa.
No niin, eipäs nähdä unta kaahaamisesta - tsot tsot! Swiftin istuin on aika lähellä oikeaa urheilupenkkiä, ja tarjoaa hyvän tuen. Samalla se kirjaimellisesti lämmittää kuljettajaa, joka ei ole tottunut napakoihin "nojailutyynyihin" kylkiä vasten. Kuusi vaihdetta on toinen sopeutumista vaativa juttu, vaikka loota varmasti toimiikin juuri siten kuin valmistaja on tarkoittanut. Kepin sivuttainen liike (vapaalla) on erittäin lyhyt, joten vaihteiden valinta on tehtävä tarkasti.
Onkohan otettava kesäohjelmaan myös Fiestan ja Ibizan tehoversioiden koeajot? Swift Sportilla nimittäin on kilpailijoita samassa koko-, vaikka ei välttämättä hintaluokassa.
Autoa valitessamme kokeilimme mm. Fiat 500 Abarthia, joka on kyllä paljon Swift Sporttia kalliimpi. Eikä siihen olisi rahallakaan saanut kuudetta vaihdetta eikä tehdasasenteista peruutustutkaa. Muuten kyllä hauska vehje, itseäni tosin häiritsi että aina piti valita nappulalla käyttöasennoksi joko "Economy" tai "Power". Mitään "Normal"-asentoa ei noiden välissä ollut.
Käytin Sportin ruostesuojauksessa. Suojaamolta sai sijaisautoksi uuden perus-Fiestan, joka olikin yllättävän asiallinen. Tosin kyseiseen yksilöön olivat tehtaalla unohtaneet laittaa moottorin; jonkinlaisen apukoneen avulla valuttiin eteenpäin.
Koeajot varmasti kannattavat aina. En tiedä kuinka hyvin eri myyjillä on tehoversioita kokeiltavaksi. Fiat 500:a 1.4 -moottorilla ei ollut mahdollista Suomessa koeajaa (Abarth kyllä löytyi), ei liioin Mazda 2:a 1.5 -koneella viime talvena.
No eipä tosiaankaan ole. Ainoa Suikkeli, joka normaali ihmistä voisi kiinnostaa on Suzukin ns lippulaiva (suomessa myynnissä olevista) Grand Vitara.
Pidätkö itseäsi normaali ihmisenä? sellainen ei tule palstoille lässyttämään jonnin joutavia. sellainen tulee palstoille vain, jos on todellista asiaa.
Itse olen vannoutunut Mazda-autoilija mutta kun ei tuo Mazda 2 oikein osunut millään muotoon ajatukseen kakkosautoksi.Valinta oli helppo eli Suzuki Swift Sport tarjosi ne varusteet mitkä autossa pitää ostaessa olla vakiona ilman lisä hintaa.Mikä muu pikkuauto tarjoaa vakiona 6-vaihdetta,Xenon-valot,17" vanteet,korisarjan,tuplaputket,urheilupenkit ja 136hv tehon.Luulen että jos ollaan hintaluokassa 23 th euroa niin lista on lyhyt.Hyvin saa myös lisätarvikkeita jos niitä haluaa.Itsellä tilauksessa ovien kynnyslistat ja ehkä täytyy hankkia myös eteen säilytyskotelo penkkien väliin.Kilometrejä on reilut 6000 mittarissa eikä mitään ongelmia ole ollut.Jos harkitset tehokasta pikkuautoa uutena niin ei muuta kuin Suzuki-kauppaan sillä huollot 30000km taitaa saada nyt ilmaiseksi.
Niin vielä, olen ostanut kaikki autoni osamaksulla ja viidenvuoden maksuajalla ja sekin tukee Suzukia, koska korko on pieni.
Olisi toivottavaa että kommentit annettaisiin omalla nimimerkillä eikä käytettäisi toisten viitaten klo 21.19 annettuun kommenttiin joka ei todellakaan ole minun.
Oletko jo saanut kynnyslistat? Tilasin itse kesäkuun alussa maalikoodilla paikkamaalikynän, mutta ei ole toistaiseksi mitään kuulunut...
Maahantuojan arvio kynnyslistoista oli noin 4-6 viikkoa eli ensikuun puolelle menee.Tulee kai Japanista asti ja kun uudesta mallista kyse niin vie aikaa.
"kun uudesta mallista kyse niin vie aikaa" ??? Toimitusaika ei johdu uudesta mallista vaan kyseessäolevasta automerkistä. Suzukin maahantuoja on todella uninen, jotain tärkeämpääkin osaa odotellaan viikkokaupalla ja auto seisoo korjaamossa. Tuossa ylempänäkin hyvä esimerkki, maalikynää odotellaan kaksi kuukautta, tosin kyseessä vähemmän kiireellinen toimitus. Hyvän ja laadukkaan auton pilaa onneton maahantuoja ja tämänhän kertoo myös Suzukin todella vaatimaton sijoitus myyntitilastoissa.
Jos tanskankieli taipuu, niin Tanskassa on juuri ilmestynyt kirja "Swift - Kultbilen fra Suzuki". Laadukas ja hienosti kuvitettu kovakantinen teos, saa mm. Adlibris.com -kirjakaupan kautta. Hintaa on 20 euroa toimituskulut.
Joo....autoa valitessa pitää katsoa se myyntitilastojen ykkönen, ja ostaa se. muut pitää jättää kauppaan.
Maahantuoja ilmoitti jo ennen tilausta että toimitusaika on ainakin kuukausi.Ei niillä mikään kiire olekaan joten asia ei vaivaa sen enempää.Itselle ei ole tärkeää että auto pitäisi olla myyntiykkönen ja vastaan tulee samanlainen "joka kulmalla",vaan päinvastoin.Mielestäni jokainen auto on hyvä niin kauan kun asiakas ja ostaja on siihen tyytyväinen.Suzuki-maahantuoja vastaa hyvin kysymyksiin ja merkkiliike toimii mielestäni aivan hienosti.Ehkä maahantuoja on ollut vähän "uninen" merkin myynnin suhteen koska itse tuote on erinomainen ja muualla maailmaa myynnin määrät on aivan jotain muuta kuin suomessa,
No suomi niminen valtio ei ole autonvalmistajien ykköskohde, kun markkinoimaan lähdetään....Amerikan (yhdysvaltojen) markkinat ovat ykköskohde. sen jälkeen tulee kiinat....venäjät....intiat, ja muut väkirikkaat maat, jossa potentiaalista ostovoimaa riittää. käykää esim. kreikassa ja azoreilla. siellä ei juuri muun merkkisiin törmää, kuin suzukiin......
SX neloseni seisoi 7 viikkoa korjaamon pihassa odottamassa etulokasuojaa ja puskuria????????? ja kyseessä ei ihan uusi Suzuki malli. Tätä tarkoitan unisella maahantuojalla. Nimimerkille "kaikella viisii" tiedoksi, että minulla kolmas uutena ostettu Suzuki ja minulla on myös munaa kirjoittaa negatiiviseen sävyyn omasta automerkistäni, joka on hinta/laatusuhteeltaan minulle sopivin, kunhan ei tarvitse tilata mitään normaalin huollon ulkopuolelle kuuluvia osia. Saman hintaluokan Fordin tai Tojon kun räppäät jonkun perään, on auto seuraavalla viikolla jo korjattu. Vaimon Altosta hajosi takalamppu, tilatessani uutta merkkiliikkeestä, ilmoitettiin toimitusajaksi kolmesta viikosta kahteen kuukauteen, kaksi kuukautta meni.
Niin..... mitä mä tuossa kirjoituksessa sanoin? se myyntitilastojen ykkönen vissiin.........
Kymppitonni alkaa lähestyä mittariin eikä ongelmia ole eteen tullut.Meno alkaa päinvastoin vaan paranemaan kun kone saa kilometrejä.Suuntavakavuus autossa myös hyvä vaikka pikkuautosta onkin kyse.Tämän kokoluokan autojen ajo-ominaisuudet on varmasti parantuneet kaikkein eniten kymmenen viime vuoden aikana.Onhan alla 17" vanteet ja meno pehmeää ja vakaata kun alusta toimii.Ei voi muuta sanoa että tähän autoon olen erittäin tyytyväinen vaikka tilat aluksi tuntui aika pieniltä mutta ei kauppakassit ainakaan takatilassa mahdu kaatumaan ja 3-4 reilua ruokakassia sinne mahtuu eli aivan tarpeeksi.Öljyä kone ei ole syönyt eikä näin ollen lisäystä ole tarvinnut tehdä.Luulen että pääsen 15 tuhannen huoltoon ilman lisäyksiä.
Aivan samanlaiset kokemukset meillä, vaikka kilsoja onkin kertynyt paljon vähemmän. Auto on äärimmäisen hauska työmatkojen kulkupeli, tietenkin hintaluokka huomioiden. Toki hankintamme olisi kohdistunut toisin, jos tilankäyttö ja kuljetuskapasiteetti olisivat olleet tärkeimpiä ominaisuuksia.
No jo on ihmeellinen auto "Kymppitonni alkaa lähestyä mittariin eikä ongelmia ole eteen tullut" ja "Öljyä kone ei ole syönyt eikä näin ollen lisäystä ole tarvinnut tehdä.Luulen että pääsen 15 tuhannen huoltoon ilman lisäyksiä" ??? On todella ihme, jos uudella autolla ajaa ekan kympin ilman ongelmia?? Voi pyhä sylvi sentään. Korealaisissa merkeissä eka huoto 24kk tai 30 tuhatta km ja kokemuksesta kerron, että öljyä ei todellakaan ole tarvinut kertaakaan lisätä. Nooh, onhan niissä takuukin 7 VUOTTA!!!!!!!!!!! ja ajoominaisuudet tältä vuosituhannelta verrattuna Susukiin
No joo.On hienoa että KIA toimii.Olenkin jo aiemmin kommentoinut että kaikki autot on hyviä niin pitkään kun ostaja on siihen tyytyväinen.Kyllä noita autojen testejä lukiessa vaan törmää siihen että jo eka 20 tuhannen jälkeen on vaihdettu vaikka minkälaista "potikkaa".Itse en kyllä ajaisi 30 tuhatta kilometriä samoilla öljyillä vaikka ne olisi kuinka "longlaiffia"