Käyntiongelmat alkoivat -28 pakkasella käynnistettäessä.
Moottorin pakokaasu-häiriövalo syttyi ja moottori käy epätasaisesti.
Liikkeelle lähdettäessä häiriövalo alkaa vilkkua,ja moottori väristää tyhjäkäynnillä,koska kaikki sylinterit ei mukana.
Äänestä ja tehoista näkee,ettei kaikki sylinterit mukana.
Käytetty testerissä,joka näyttää sytyskatkoksia 2-4 sylintereissä.
Puolat tarkistettu,ok.
Tulplat ovat vielä tsekkaamatta,mutta niissä ensim.vaihto 150 tkm.kohdalla.
Autolla ajettu 80 tkm.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa,?
Jos autossa EGR venttiili,voiko siitä johtua ko.häiriö?
Moottorin pakokaasu-häiriövalo syttyi ja moottori käy epätasaisesti.
Liikkeelle lähdettäessä häiriövalo alkaa vilkkua,ja moottori väristää tyhjäkäynnillä,koska kaikki sylinterit ei mukana.
Äänestä ja tehoista näkee,ettei kaikki sylinterit mukana.
Käytetty testerissä,joka näyttää sytyskatkoksia 2-4 sylintereissä.
Puolat tarkistettu,ok.
Tulplat ovat vielä tsekkaamatta,mutta niissä ensim.vaihto 150 tkm.kohdalla.
Autolla ajettu 80 tkm.
Onko kenelläkään ollut vastaavaa,?
Jos autossa EGR venttiili,voiko siitä johtua ko.häiriö?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Onkos tuota EGR.ää muissa kuin dieseleissä?? Ja jos oliskin, ei liene ongemallinen, koska ei nokeennu kuten disukoissa saattaa pitkällä juoksulla käydä...Kait nuo tulpatkin kantsis kattoo. Mulla kans joskus röpötti yksi Ford ja lopulta syyksi paljastui ennenaikojaan hajonnut sytytystulppa. Sillä tulpalla ei ollut ajettu kuin muutama tuhat kilsaa, kun sen olis pitänyt platinakärkisenä kestää 80 -100 thkm.
Ekana tulee tosiaan mieleen tulpat johdot
jos ei auta niin mietintämyssy päähän ;)
ilmoita kun vika selviää kiinnostaa koska itsellä sama moottori 167tuhatta ajettuna,toistaiseksi ei ole ollut ongelmia