Haluaisin veneeseeni keulapotkurin, mutta en halua porata runkoon isoa reikää. En myöskään halua maksaa siitä tuhansia euroja.
Ideani itse tehdystä keulapotkurista on seuraava:
1. Teetän V:n muotoisen, noin 15cm leveän raudan, jonka sisäpinnan päällystän paksulla kumilla.
2. Tämä kuminen V-rauta istuu tukevasti purjeveneeni keulan vedenalaisen osaan. V:n kulma on mitoitettu samaksi rungon V-kulman kanssa.
3. V-rauta kiinnitetään veneeseen vetämällä siitä yhteensä neljä kankaista sidontaliinaa sopivassa kulmassa veneen kannelle.
4. V-raudan kärkeen kiinnitetään poikittain keskikokoisen sähköperämoottorin moottoriosa propeleineen.
5. Sähköjohto vedetään yhtä kiinnitysliinaa pitkin kannen puolelle.
Toimiiko ratkaisu?
Ideani itse tehdystä keulapotkurista on seuraava:
1. Teetän V:n muotoisen, noin 15cm leveän raudan, jonka sisäpinnan päällystän paksulla kumilla.
2. Tämä kuminen V-rauta istuu tukevasti purjeveneeni keulan vedenalaisen osaan. V:n kulma on mitoitettu samaksi rungon V-kulman kanssa.
3. V-rauta kiinnitetään veneeseen vetämällä siitä yhteensä neljä kankaista sidontaliinaa sopivassa kulmassa veneen kannelle.
4. V-raudan kärkeen kiinnitetään poikittain keskikokoisen sähköperämoottorin moottoriosa propeleineen.
5. Sähköjohto vedetään yhtä kiinnitysliinaa pitkin kannen puolelle.
Toimiiko ratkaisu?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Laitapa video youtubeen, kun saat keulapotkurilaitteesi koekäytön vaiheeseen! Tulee herättämään huomiota ;-)
No kyllähän tuo varmaan toimii jos liinat ovat vain oikeisiin suuntiin ja riittävän kireällä. Eri asia sitten on tuon virityksen esteettisyys, mielestäni voisi olla jopa kauniimpi jos asentaisi moottori pitkän tangon päähän suoran keulasta alas. Tosin vääntövomat saattavat olla aika kovat pitkällä kangella joka voinee muodostua ongelmaksi.
Asenna perämoottoriteline keulaan, sellainen alaslaskettava malli. Siihen laitat tavallisen 2-t pariheppasen peräprutkun, edullisia käytettyinä.Tulee halvemmaksi kuin köysivirtykset ja sähköperämoottori. Kosmeettinen tulos molemmissa virityksissä lienee samaa luokkaa ja tulee herättämään huomiota satamissa, mikä lieneekin tarkoituksesi.
Muutamia ajatuksia.
1. V-raudan asennus on niin työlästä, että sen tulee olla aina paikallaan. Silloin sen voisi jo kiinnittää pulteillakin.
2. Remmit venyvät ja niissä tulee olla tehokas ruostumaton kiristyssysteemi kuten taakkaliinoissa.
3. Pienen sähköperämoottorin esim Torgeedo 1003 teho riittää korkeintaan 2 tonnia painavaan veneeseen edes jotenkuten. Tällainen vene ei tarvitse keulapotkuria. Pienimmät oikeat keula-potkurit ovat teholtaan 2 kW.
4. Akun tulee sijaita keulan ankkuriboksissa, jotta selvitään ohuemmilla ja joustavammilla sähkö-kaapeleilla. Paksumpien kaapeleiden käyttö olisi hankalaa.
Eikös olis vielä kätsympää tehdä se iso reikä sinne keulaan, meinaan laminoida iso muoviputki sinne pystyyn ja laittaa sen putken sisälle vanha 4 heppanen perämoottori, ostaa siel sellaisen missä pakki toimii siten että pyöräytetään kone ympäri, sillä kätevää ois satama manoverit suorittaa ja toimis vara koneenakin
Muista lisätä patenttihakemukseesi kaksi kpl viemäriputkia sitloodasta keulakajuuttaan: Toisen välityksellä huudellaan ohjeet perämoottoria (eli keulapotkuria) käyttävälle oerheenjäsenelle satamamanöövereiden aikana. Ja toisesta luonnollisesti johdetaan perämoottorin pakokaasut pihalle, ettei keulakajuutasta tule kaasukammiota...
TROLLOLOLLOLLOO!!! Kiitos!
Tuo kannattaa ilman muuta tuotteistaa ja aloittaa sarjavalmistus.
Sitten vaan venemessuille myyntikoju pystyyn.
Kiinnostuneita riittää varmasti jonoksi asti.
Epäilemättä hyvin tehtynä tuollaisella laitteella voisi veneen keulaa siirrellä sivusuunnassa, mutta milloin olisi tilanne jossa on aika asennella laite paikalleen? Yleensä kun keulapotkurille tulee tarvetta, niin se pitää olla heti käytettävissä.
Tarkoitus ei varmaankaan ole pitää sitä jatkuvasti paikallaan, vaikka se keulan kääntelyyn toimiva olisikin. Menee nimittäin veneen muu toimivuus pilalle veden alle kiinnitetyistä ylimääräisistä möykyistä.
Ts. tuollainen systeemi on hyvä vain jos venettä ei koskaan käytetä kotisataman ulkopuolella.
Miksi keksiä pyörää uudestaan. Kaipa tällainen purkkariinkin asentuu.
http://www.youtube.com/watch?v=jKtbN83c4-w
Sideshiftiin olen ennenkin törmännyt netissä. Se on varmaan hyvä, mutta kallis. Yli 4000USD.
Siitäkö se innostus rungon ulkopuoliseen keulapotkuriin lähti?
Liukuvassa moottoriveneessä tilanne on tietenkin erilainen kuin purkkarissa. Vain edellisessä koko häkkyrä on pinnan yläpuolella liikuttaessa normaalinopeudella.
mun keula potkuri toimii, niin että oon vetäny keula rugon ympri muutaman kiekan pyykkinarua ja, siinä on osa kumi nauhaa joten, potkuri kiinni alas ja vä'hän kiekkoja ja poäästää niin hyvin vetää eikä haittaa jos päristää runkoa.
Tuli mieleen lähestyä asiaa takakautta. Jos halutaan satamaohjattavuutta ilman reikää ja laminointeja keulassa, niin toimisiko veneen perässä oleva alaslaskettava räkki jossa kaksi sähkömoottoria? Pienellä rakentamisella ohjauspaikalle kaksi joikkaria joilla noita voisi ohjata eteen/taakse. Milestäni melkoisen näppärä ja kustannustehokas. Laivoja on ajettu kahdella potkurilla ahtaaseen kaijaan jo vuosikymmeniä niin miksei myös purkkaria?
meissä kaikissa asuu pieni insinööri!
aivan mahtavaa.. vaikeuksia pidätellä hekotusta näitä lukiessa!
Tämä oli hyvää vaihtelua siihen HSS:n puuduttavaan viestiketjuun! Taas on palattu palstan juurille!!!